bobusiek

Ja mam pękniętą od góry lewą poduszkę silnika o nr. 8E0 199 379BF ;( doradźcie jak zmienić samemu :notworthy:

Zapodaj jakąś fotkę to będzie najlepiej wiadomo czego brakuje (najlepiej bez osłony silnika).

Dobre!

Chłopaki ja przed wczoraj wyjmowałem akumulator bo sprawdzałem drożność odpływów wody z podszybia i odłączony był około godzinę. Podłączyłem i już nie świeciła się antenka od zegara, ustawiłem sobie ręcznie ale dzisiaj rano poszedłem do fury i już się świeci. Także samo się ustawia

Panowie z tego co wiem najważniejszą sprawą jest aby w momencie zapalenia się kontrolki filtra DPF przeprowadzić procedurę wypalania do końca i nie gasić w tym czasie silnika ponieważ wtryśnięta większa dawka paliwa zostaje nie spalona i spływa po gładziach cylindrów do oleju który rozrzedza (wzrasta poziom oleju co zwiększa ciśnienie w układzie a spadają właściwości smarne). Rozmawiałem w ASO z mechaniorami to wypalanie podobno można nawet przeprowadzić na postoju pozostawiając pracujacy silnik około godziny - nie wiem nie sprawdzałem (dla mnie szkoda samochodu lepiej i szybciej się przejechać). Przetłumaczyłem w google z oryginalnej instrukcji obsługi samochodu tekst dotyczący filtra DPF ze stron 35 i 258 i po wpisaniu niemieckiej wersji wyszło coś takiego(tłumaczenie dosłowne bez korekcji tekstu): "Jeżeli świeci się kontrolka filtr cząstek stałych został dodany przez stałą krótkich podróży z sadzy. W dalszym ciągu w tym przypadku jednolitego prędkość co najmniej 60 kilometrów na godzinę przez około 10 minut. Ze względu na uzyskany wzrost temperatury, spalania sadzy w filtrze ikona znika ... nie, szukam specjalisty w celu rozwiązania problemu. Filtry cząstek stałych cząstek sadzy prawie całkowicie z gazów spalinowych. Cząstek sadzy zebrane w filtrze są okresowo spalone. Aby ułatwić to zadanie, zalecamy skorzystać okazjonalne wycieczki z większą prędkością co najmniej 60 kilometrów na godzinę. Poprzez ciągłe krótkich podróży mogło by dodać filtr cząstek stałych z sadzy. Ze względu na wysokie temperatury, które mogą wystąpić w filtr cząstek stałych , należy zaparkować samochód tak, że nie jest filtr cząstek stałych pochodzi z wysoce łatwopalne materiały pod samochodem w kontakcie z - ogniem. Uwaga! Pojazdów z silnikami wysokoprężnymi w filtry cząstek stałych nie można uruchomić z paliwa RME (biodiesel), inaczej układu paliwowego może być uszkodzony!" Furę kupiłem pod koniec kwietnia i w trakcie odbioru zapaliła się kontrolka DPF, a że jechałem z Warszawy do domu to po niedługiej chwili zgasła. Ponownie zapaliła się po przejechaniu ok. 1000km i wtedy nie gasząc silnika pojechałem się przejechać na trasę. Przełączyłem skrzynie na tiptronik żeby nie zmieniał biegów i jechałem sobie ze stała prędkością ok. 60 - 70 km/h, na 3 biegu z obrotami ok. 2500 - 3000 na min. i po ok. 8 kilometrach kontrolka zgasła ,od tego momentu przejechałem już ok. 600km. i czekam na kolejne zapalenie się kontrolki.Samochód ma przebieg 168 tysi.(potwierdzony!). Także myślę że nie ma cudować tylko trzeba się stosować do zaleceń producenta (cytat powyżej) i będzie dobrze.

No, no Panowie śledzę temat z zaciekawieniem i chyba niedługo dojrzeje do tego moda [br]Dopisany: 17 Maj 2010, 20:21_________________________________________________A jak to się ma do B7?

Myślę Siwy1117 ,że taki prostownik jak zaproponowałem w drugim temacie jest dla Ciebie najkorzystniejszym rozwiązaniem (mały, lekki i całkowicie bezobsługowy) poczytaj o nich w internecie

No ciekawa oferta. Z moimi problemami z akumulatorami ostatnio bardzo by mi sie sprzydal taki sprzet. Tylko ciekawy jestem czy on sie nadaje do takich duzych aku jakie wymienilem, czy jest odpowiedni i czy nie uszkodzi aku :?: Kompletnie sie na tym nie znam i stad moje watpliwosci Tego typu prostowniki ładują akumulatory o pojemności do 120Ah

Najlepiej kupić sobie prostownik elektroniczny i można ładować bez wyjmowania z auta i odkręcania klem, a prostownik sam reguluje prąd ładowania i na koniec przechodzi w podtrzymanie aby nie uszkodzić akumulatora. Przykładowy link: http://moto.allegro.pl/item1034334552_nowosc_prostownik_impulsowy_12v_6v_zel.html Ja kiedyś kupiłem taki w Lidl-u za 50 zeta i jestem bardzo zadowolony

Ja filtr powietrza silnika i kabiny wymieniam co 15000km.,paliwa co 30 tysi ,olej z filtrem co 15 i myślę że nie zbiednieje a furacz odwdzięczy się bezawaryjnością :gwizdanie:

Piłka na lusterku to gadżet który przechodzi ze mną z auta do auta od kilku ładnych lat (tradycja?, chociaż nie jestem żadnym fanem piłki nożnej), tempomat jest a jeżeli chodzi o serwisowanie to jestem bardzo zadowolony z ASO ponadto mam ciągłość w książce i udokumentowany przebieg. Jak zauważyliście latam już dwa lata, przed wakacjami będzie druga wymiana rozrządu (w ASO oczywiście) a na przyszłą wiosnę będzie do sprzedania także trochę "późno" na jakiekolwiek mody

Wreszcie zebrałem się żeby przedstawić swoje autko. Sprowadziłem go w maju 2008r. z Niemiec od pierwszego właściciela z przebiegiem 174tkm. Latam już prawie dwa lata i mam na szafie 208tkm. Bezwypadkowy. Samochód świeżo po wiosennych porządkach i na letnich kołach. Odkąd jestem właścicielem to dodatkowo wymieniłem osłonę akumulatora na dużą i zamontowałem diody w lampce sufitowej Kontynuuje serwisowanie w ASO, stan idealny a zresztą oceńcie sami http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpvNJ http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpAN0 http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpKLA http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpPKS http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpUK9 http://www.postimage.org/image.php?v=aVkpXei http://www.postimage.org/image.php?v=aVkq6cS http://www.postimage.org/image.php?v=aVkqgbr http://www.postimage.org/image.php?v=aVkqnFS http://www.postimage.org/image.php?v=aVkqxEr http://www.postimage.org/image.php?v=aVkqF7S http://www.postimage.org/image.php?v=aVkqWAS http://www.postimage.org/image.php?v=aVkr34i http://www.postimage.org/image.php?v=aVkrfy0 http://www.postimage.org/image.php?v=aVkrpwA

a ja zapodałem Good Year Eagle F1 205/55 R16 na oryginalne fele i jest http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/goodyear/GOODYEAR+EAGLE+F1+GSD3,,0,5-0,115518002,szi.html

Moim zdaniem to kurz do wnętrza zegarów dostaje się przez szczeliny przy guzikach w liczniku

Przykra sprawa, ale myślę że powinieneś pogadać z ludźmi co zajmują się "usuwaniem wgnieceń" wpisz w wyszukiwarkę jest tego sporo w każdej części kraju (zawsze to bez spawania, szpachli itd..)

Filtr paliwa masz pod plastikową osłoną silnika po prawej stronie (przy bagnecie oleju) i najlepsze są Knechta bo idą na pierwszy montaż. [br]Dopisany: 13 Styczeń 2010, 18:39_________________________________________________w Inter-carsie kosztuje ok.75zł.

Ja dodaje Castrola TDA (polecany przez serwis Audi) przez cały rok i na razie nie ma problemów na mrozie, a po wymianie świeczek (wszystkie 4 były spalone) przy -17 pali jak w lato

Ja też bym zaatakował alu

Ciekawy temat wykryłeś. Kiedyś pisałem że w zimę po przejechaniu 200 metrów z nawiewów leci ciepłe powietrze to się chłopaki śmiali (webasto nie mam) i chyba znalazłeś odpowiedź na moje pytanie dlaczego tak jest

u mnie było tak samo, przy -5 trochę niechętnie zapalał i okazało się że wszystkie 4 świece były padnięte. Zmieniłem na NGK i teraz przy -20 cyka z pierwszego strzała jak w lato

Nie wiem o co chodzi ale mi nic nie gaśnie

Te paski na tylnych szybach to jest antena do radia(trzecie zdjęcie) a pierwsze dwa to może antena od zestawu głośnomówiącego telefonu

tal listwa jest chyba od wnętrza drzwi przykręcona w dwóch miejscach (wypustki i otwory w drzwiach które pozycjonują ją właściwie) i na całej długości są dwa paski taśmy dwustronnej szerokości ok. 5mm.

Macie numer tej części z diodami do przedniej lampki : 8E0 919 063A (numer spisany z pudełeczka-opakowania) zapłaciłem za nią w serwisie skody 55 zeta

Do przodu to masz rację bo sam tak zrobiłem ale również jestem ciekawy jak wyrezać tył