Tyrath

Miałem, sa spoko, zależy do czego potrzebujesz. Ja przesiadłem sie na kende sbe i jakos tak bardziej mi pasujeWiadomo, że Racing ralph jest dużo dużo lżejszy, ale akurat w moim przypadku nie miało to większego znaczenia.Racing ralph jest tez bardzo, ale to bardzo delikatny Kupiłem, zaraz zakładam Będzie pan zadowolony

Albo czy lampa ci gdzieś nie pękła

jak to wygląda od strony prawnej? Jest lipa, ale osobiście nie spotkałem się żeby się policja czepiała

Ktoś musiał grzebać przy liczniku. Zdejmij szybkę, wyjmij wskazówkę od poziomu paliwa, ustaw jak należy, a potem ewentualnie skoryguj vagiem

Miałem, sa spoko, zależy do czego potrzebujesz. Ja przesiadłem sie na kende sbe i jakos tak bardziej mi pasuje Wiadomo, że Racing ralph jest dużo dużo lżejszy, ale akurat w moim przypadku nie miało to większego znaczenia. Racing ralph jest tez bardzo, ale to bardzo delikatny

Tylko dach kolego

Oznaczenie silnika to ADR. A dupowozik ładny

Dlaczego chcesz to zrobić?

Jak pierwszy raz i sam chcesz to robić to bardzo ciężko

Czujnik położenia wału korbowego i rozrząd do sprawdzenia. Jeżeli się mylę to niech mnie ktoś poprawi, bo nie znam konstrukcji avf

Mam w klapie dwa takie dupsliki, na jednym jest numer 8d9 035 225a. Wujek Google powiedział mi, że jest to wzmacniacz antenowy dla samochodów z nawigacją. Czy to oznacza, że mam wiązkę pod navi, wrzucam zamiast radia i siedzi p&p?

Jasne, że dasz radę proporcje zostają takie same, całość idzie do góry, a odległość od siodła do suportu zostaje taka sama A jeżeli chodzi Ci o to czy dasz radę z takim wzrostem jeździć na 29 to na pocieszenie ja mam 10cm mniej i daję radę

Polecam nie filozofować i sluchać Hazena, robiłem moje turbo w tym roku i rozpołowiłem suszarę jego sposobem, poszło jak po masełku w mniej niż minutę

Przód prawdopodobnie wejdzie, tył musisz sobie pomierzyć

Cześć

W ten sposób to sobie może biedy napykać, jak mu rozerwie któryś wąż, chłodnicę , albo zbiorniczek wyrównawczy Jeżeli już, to zamiana korka z autem które nie ma żadnego problemu z układem chłodzenia Pół roku tak jeździłem i nic się nie działo. Tak czy owak, zanim wymieni pól silnika, warto sprawdzić czy winowajcą nie jest koreczek

Najpierw to sobie podloz kawałek woreczka foliowego pod korek, może nie trzyma ciśnienia i stąd ten cyrk

A leciało, leciało

Jak ktoś się dobrze przyjrzy to zauważy brewki z przodu, co by było groźniej

W b5 to juz loteria. Wszystko zalezy od tego w jakim stanie są uszczelki drzwi i czy wygłuszenia nie są wybrakowane. U mnie np. drzwi są troche na zawiasach opuszczone i dosyć szybko zaczyna mi szumieć w środku. Do 180 narasta mocny szum, a powyżej to już typowo przegwizd mam

Epicon jest całkiem wporzoPanowie, ma ktoś może jakieś popsute stery 1 1/8"? Potrzebuję samego klina, który dociska łożyska w górnej misce. Przerabiałem stery pod poprzedni amortyzator z przykrótkawą sterówką i teraz przy ponownym montażu pękł mi na pół. Nigdzie tego dostać nie mogę, a nie chcę kupować całych sterów dla takiej śmiesznej części.

Włączyłem autopilota

Przyznać się, czyje to?

Poprawne to CD01, poczytaj sobie instrukcję obsługi. To chyba mamy inne instrukcje, daj maila to Ci wyśle moją instrukcję, tam jest CD1

W zbiorniczku są prowadnice na sitko. Od siebie powiem, że ciężko włożyć sitko na swoje miejsce, trzeba być ginekologiem, albo wyczaić na to jakiś myk. Druga sprawa - jeżeli sitko raz wypadło, to jest spore prawdopodobieństwo, że będzie ci ciągle wypadało. Ja męczyłem się z sitkiem cale popołudnie zanim nabrałem wprawy we wkładaniu sitka na swoje miejsce. Zabieg powtarzałem 5 razy i za każdym razem nie zdążyłem dojechać z garażu pod dom, a pompa już wyła. Podsumowując mój bezsensownie wylewny post - kup se nowy zbiorniczek. Ja kupiłem na forum za 5zł i po problemie.