Skowrix
Pasjonat-
Postów
220 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Skowrix
-
Wygląda jakby przy 4600 złapał jakiś problem bo widać spadek a później przy 5400 znowu zaczyna się delikatnie wspinać. Gdyby nie to i leciałby równo to pewnie miałbyś te 180-190. Pytanie tylko co mu dolegało?
-
[A4 B6] 1.8T Quattro 240 KM - historia od zera
Skowrix odpowiedział(a) na artroskk temat w Audi A4/S4 B6
A może szczypce morsa? Nie wiem tylko czy uda Ci się tam z nimi podejść ale nie raz udało mi się nimi uratować sytuację -
Z tego co mi wiadomo to poniżej pewnej wartości obrotów nie otworzą sie wtryski i nie bedzie iskry (albo przynajmniej jednego z nich) ale pompa paliwa powinna pracować już w momencie uruchomienia rozrusznika. @zionx Na początku Też miałem taką teorię ale nie znalazłem nigdzie w 1.8t czujnika ciśnienia paliwa Jeżeli czujnik byłby wbudowany w pompę to IMO nie ruszyłaby nawet na którko. Wiesz może jak to dokładnie działa? (pytam z czystej ciekawości i sorki za offtop )
-
Na samym początku posta piszesz, że auto zapala z trudem raz za 3, raz za 10 razem a po zgaszeniu to nawet od strzała więc odpala na samym powietrzu? Później piszesz, że ciśnienie jest tylko nie wiesz jakie a jak prosimy Cię abyś to ciśnienie zmierzył to nagle tego ciśnienia nie ma? A znalezienie lokalizacji przekanika pompy paliwa (i przy okazji bezpiecznika) to 20s w google: (ctrl+F Fuel pump) Fuse box Audi A4 (B6) FUSESDIAGRAM.COM Locate fuse and relay. Fuse box diagram. Identifying and legend fuse box Audi A4 (B6) 2000-2006.
-
Dostałeś info - sprawdzić ciśnienie paliwa po zapłonie i na odpalonym. Jeżeli nie masz narzędzi to albo je kupujesz albo prowadzisz auto do kogoś kto te narzędzia ma.
-
U mnie też tak jest. Wygląda na to, że zasterowanie dla pompy paliwa ma jakąś dodatkową logikę (ograniczenie czasowe?) i nie za każdym włączeniem zapłonu pompa się załącza. Spróbuj zakręcić rozrusznikiem - wtedy już na 100% pompa musi sie załączyć. Jednak bez manometru nie jesteś w stanie poprawnie zdiagnozowac pompy więc daruj sobie takie testy i albo kup manometr albo podjedź do kogoś żeby Ci to sprawdził bo tylko marnujesz czas.
-
Wymiana drzwi prawa strona z anglika nie zamyka centralny zamek
Skowrix odpowiedział(a) na Robson1994 temat w Audi A4 B6/B7
Nie wiem jaka jest różnica we wiązce - nigdy nie miałem w rękach. Możesz odpalić sobie else online i zobaczyć czy połączenia się zgadzają ale najlepiej gdybyś podpiął się pod kompa i zobaczył z czym dokładnie masz problem. Samą wiązkę sprawdziłeś czy przewody przy wtyczce od słupka nie są połamane? To bardzo częsta przypadłość ostatnio, praktycznie co tydzień podobny temat sie pojawia na forum -
Wymiana drzwi prawa strona z anglika nie zamyka centralny zamek
Skowrix odpowiedział(a) na Robson1994 temat w Audi A4 B6/B7
Według mnie gryzą się sterowniki drzwi (z opisu wynika że wymieniłeś sterownik pasażera na sterownik kierowcy i obecnie masz 2x sterownik kierowcy). Dla pewności możesz sprawdzić błędy w MK ale na 99% będa tam błedy komunikacji. Musisz przełożyć instalację na taką, ze sterownikiem dla pasażera czyli z prawych drzwi EU. -
Wymiana Rodzaje Lista Liczników - Monochromatyczne I Kolorowe (Wersja Europejska)
Skowrix odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
Cześć, zakupiłem przypadkiem (jako dawce wtyczek i gniazd) zegary kolorowe z B7 2.0 TDI UK (8E0920982M) - pytanie do specjalistów w tym temacie - czy jest opcja przeszczepienia ich do B7 1.8T? Wiem że są tam różne immo ale może ktoś już robił takie kombinacje z sukcesem? -
Cześć, tak da się go wyjąć bez zdejmowania szyby, robiłem to z 2 tygodnie temu w aucie ojca. Trzeba było odkręcić jedną ze śrub trzymających ramkę szyby (chyba poniżej zamka) i ostro tam manewrować. Nie jest to przyjemna robota ale jest to wykonalne. No i trzeba mieć w miarę małe dłonie żeby się tam dostać i rozpiąć cięgno od klamki
-
MK znajduje sie pod fotelem kierowcy (w skrzynce pod wykładziną) więc zgodnie z Twoim opisem na 95% masz właśnie zalany MK.
-
Za dobrą flachę to można sobie samemu sobie kupić chiński endoskop do telefonu z alledrogo i będzie na przyszłość Nawet idzie tym coś zobaczyć bo tu i ówdzie już tym zaglądałem
-
Nie działający kierunkowskaz powyżej 26 stopni celcjusza
Skowrix odpowiedział(a) na zarow80 temat w Audi A4 B6/B7
Jeżeli jest mocno zaśniedziałe to sam preparat może nie dać rady, lepiej wyczyścić to mechanicznie. No i rozumiem, że sprawrdziłeś zarówno blaszki mocujące żarówkę jak i samą kostkę lampy? -
Jedyna rzecz jaką przekodowałem robiąc swapa u siebie to licznik (podłączenie 2go pływaka) i wszystko śmiga. Teoretycznie powinno się jeszcze zmienić pompę ABS na taką z Q. Wszystko jest opisane w temacie na forum.
-
Nie działający kierunkowskaz powyżej 26 stopni celcjusza
Skowrix odpowiedział(a) na zarow80 temat w Audi A4 B6/B7
No ciężko by było wyciągnąć MK spod siedzenia kierowcy do bagażnika Zainteresował bym się samą lampą a nie modułem. Sprawdzić styki w lampie i kostce - obstawiam, że tam leży problem. Sam miałem podobnie z 3 światłem stopu -
Na pewno nie jest to normalne a wierzyć sprzedającemu to wiecie... Jest jeszcze opcja że może to nie ori Quattro tylko swap i przy uślizgu tyłu sterownik nie ogarnia sytuacji i wywala błąd? Ośka i Q mają inne sterowniki więc moze tu leży problem.
-
Rozumiem, że miałeś ten wyciek z tyłu, w okolicy zbiornika paliwa? Nie ubywa Ci paliwa jak jeździsz na LPG? Jeżeli pompa była wymieniana to w sprawdzibłym czy wszystko na pewno jest tam dobrze podłączone bo wygląda na jakiś przeciek w układzie przez co zeszło ciśnienie i nie chciała odpalić po postoju. A paliwko mogło się zebrać gdzieś w zagłebieniu i jak ruszyłeś to się zaczęło 'chlupać' i wtedy zauważyłeś wyciek.
-
Montaż elektrycznych podnośników tylnych szyb w A4 B6/B7
Skowrix odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
A wiązki do tyłu masz z jakiego rocznika? Jeżeli starsze niż 2004 (chyba wszystkie B6) to musisz w słupku B podpiąć tak jak masz z przodu a jeżeli masz wiązki z B7 to wg. schematu z manuala. -
Ciekawy przypadek. Błędy sprawdzane VCDSem? aż nie chce mi się wieżyć, że check świeci bez żadnych zapisanych błędów w sterowniku...
-
Gaz jest bardziej wrażliwy na zapłon więc jeżeli na gazie jest ok a problem występuje tylko na Pb to szedłbym w stronę braku paliwa. Problem może leżeć we wtryskiwaczu Pb albo uszkodzonego sterownika LPG. Może mieć jakiś problem z tranzystorami i powoduje przerwę w obwodzie wtrysku benzynowego. Jeżeli masz kompa do LPG to możesz spróbować przełączać pojedyncze cylindry na Pb i może uda się znaleźć winowajcę.
-
Widziałem kiedyś w toyocie coś takiego i było to od alarmu.
-
chiP u znanego tunera 1.8 T - szybko poszło ?
Skowrix odpowiedział(a) na lutnik temat w Audi A4 B6/B7
Dokładnie, jak wyżej. Jeśli motor w miarę zdrowy i nie trzeba było robić dużo poprawek to ma prawo jeździć A jeżeli masz jakieś obawy zrób logi i wrzuć do oceny na forum. -
Możesz jeszcze raz dokładniej opisać to co zrobiłeś? Bo ja zrozumiałem to tak: - miałeś zamknięte drzwi pasażera - nie da się ich otworzyć klamką od wewnątrz ani z zewnątrz oraz nie reagują na otwieranie z pilota (centralny zamknięty) - kupiłeś wiązkę i moduł drzwi pasażera i podpiąłeś go do innych drzwi w Twoim aucie (obstawiam któreś z tyłu) - po podpięciu tego nowego modułu udało Ci się otworzyć zablokowane do tej pory drzwi pasażera (czyli zadziałał w nich centralny odblokowując zamek) - następnie podłączyłeś nowy moduł do drzwi pasażera i zamek w nich przestał działać (na pewno podłączyłeś wszystkie kostki z drzwi do nowego modułu?) Czy dobrze to zrozumiałem?
-
no to kolego w pierwszym poście mnie zmyliłeś...
-
To jak pisałem wyżej na 99% masz jakiś kabel ułamany w okolicach gumowej przelotki miedzy drzwiami a słupkiem. Oczywiśćie rozumiem że zanim napisałeś na forum sprawdziłeś, że masz tam żarkówki i są one sprawne? Bo z tego co kojarzę, to są wersje gdzie zamiast lampek są tylko odblaski.