marcindlug
-
Postów
555 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez marcindlug
-
Spora czesc tych osiemdziesiatek wyszla spod reki Guziora ktory nadzoruje ten projekt
-
Abz nigdy nie szedl w manualu i nie da sie zakodowac sterownika na manual. Stad standalone klima bedzie normalnie dzialala
-
trzeba by najpierw zdiagnozowac czy silnik jest zdrowy, jesli jest to przebieg nie stanowi problemu. inna sprawa to to w jakie moce celujesz
-
modem ktorego uzywam to huawei e3272. tak jak napisalem wczesniej - warto dokupic hub usb z wlasnym zasilaniem do uzywania modemu lte razem z routerem. dodatkowo mozna podlaczyc jeszcze drukarke i udostepnic ja w sieci domowej -
Dev prawdopodobnie przyswaja wszystkie tematy, WSZYSTKIE.
-
No to jesli ori ecu to nie ma szans. Jesli tylko pompka steruje to moze i da sie ale bedzie rezanie
-
To nie tyle o bude chodzi co o sam mechanizm. W aeb na caly ten mechanizm jest miejsce natomiast nie mam pewnosci jak bedzie zmiejscem kolo przepustnicy w komorze b5 po przeszczepie v8
-
Mozliwe. Tak czy inaczej ciezki temat
-
W polifcie masz elektroniczna przepustnice wiec tempomat to tylko manetka i kodowanie. W abz musialbys ogarnac caly zestaw podcisnieniowego tempomatu i obstawiam ze w jakis sposob wymagany jest seyjny sterownik a emu nie jest w stanie go emulowac
-
Obstawiam ze sterowane bedzie emu wiec tempomatu nie bedzie. Jesli mialby zostac dzialajacy tempomat to musialby wpasc poliftowy silnik
-
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
marcindlug odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
zacznijmy moze od tego ze to mnozenie przeplywu i wyliczanie na tej podstawie mocy ma sie nijak do rzeczywistosci po zmianie sprezarki to rozwiazanie ma zastosowanie tylko przy seryjnych gratach -
Szczerze to nie ja mialem kilka lezacych w domu, zadzialal pierwszy z brzegu jesli to moze poczekac to niedlugo bede jechal tam gdzie stoi ten router i sprawdze co za modem jest tam wpiety
-
Tomato to altetnatywne oprogramowanie dla tego routera. Na allegro mozesz kupic ten sprzet z juz zainstalowanym. Oczywiscie ze na stronie nic nie pisza bo przy oryginalnym sofcie ten router nie wspiera modemow
-
mam odpalone lte na netgear wnr3500l + tomato usb i jakis modem lte na usb ktory dawany byl niedawno w promocji w play. wszystko dziala bardzo dobrze, zasieg wifi mam w troszeczke wiekszym mieszkaniu bardzo dobry (b/g/n, pracuje na n). dla swietego spokoju mozna podlaczyc modem do huba usb z wlasnym zasilaniem. tego netgeara kup w wersji v1 - jest tansza ale ma mniej ramu. mnie wersja v1 w zupelnosci wystarcza do obslugi ruchu biezacego i dwoch zawsze aktywnych tuneli vpn
-
Wiem wiem na letnim bylem to poznalem troche zycia
-
zgrywam sie z tym jednomasem wiadomo ze podobna konstrukcja co Twoje wiec musi trzymac i jest to chyba jedna z lepszych opcji na mocne sprzeglo w 1.8T za rozsadne pieniadze jak najbardziej popieram dozbieranie kasy i zrobienie wszystkiego na raz. tzn odchwascic mozna najpierw i tak jezdzic a w miedzy czasie odlozyc hajs na reszte czesci.
-
Moj jednomas rowniez trzyma 400
-
Wracajac do pytania od czego zaczac - na dzien dzisiejszy zaczalbym od hebli i biksenonu, pozniej odchwaszczenie silnika i jego higiena a nastepnie turbo, wydech, dolot (tip i fmic + orurowanie) i juz u tunera montaz wtryskow i ewentualnie zmiana przeplywki na wiekszej srednicy jezeli bedzie to konieczne
-
Na bank nie 250 najprostrza metoda na wzmocnienie to wrzucenie sprzegla od awx na seryjny dwumas. Dalej jest komfortowe a jednoczesnie przenosi duzo wiecej niz seryjne aeb. U mnie sprzeglo z awx dawalo rade przy startach z procedury przy ponad 350nm
-
Aaa widzisz przeoczylem ten fakt w automacie chyb studzenie oleju w skrzyni jest wazne nie? Tak czy inaczej - heble sa rownie wazne jak turbo czy inne elementy podnoszace moc
-
Nie zapomnij tez o mocniejszym sprzegle i hamulcach
-
Wypadaloby ustalic w jakim stanie jest silnik - kompresja, cisnienie oleju itd. Wypadaloby zadbac o podstawowa higiene typu dobre filtry i olej, stopien zimniejsze swiece.
-
Zrobienie 250KM to w zasadzie zaden problem. W codziennym uzytkowaniu rowniez bedzie to lagodniejsze dla kieszeni
-
Koszta utrzymania v8 a r4 to dwie zupelnie rozne historie. To juz nawet nie chodzi o samo spalanie
-
Spoty grupy łódzkiej w zasadzie nie odbywaja sie juz. Ja jezdze na spoty vaglodz - parking auchan na jana pawla (real dawny, przy kfc) w kazdy czwartek o 19. Przyjezdza kilka sztuk audi