Skocz do zawartości

jarek920

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    192

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jarek920

  1. jarek920
    Zapytaj w bartpol oni mogą mieć
  2. jarek920
    Pcv do wymiany w tfsi to podstawa obroty po odkręceniu korka zawsze spadają tak na być w tych silnikach.
  3. jarek920
    Tak na fabrycznej można zrobić hybryde do około 350KM, ja mam lekko pokręcone turbo z b8 tfsi podobno ma około 330 KM wydajności.
  4. jarek920
    Hybryda z bartpol ,dp i jak reszta da rade 300KM można zrobić w dobrych pieniądzach, ja mam podobnie
  5. jarek920
    Sory źle zrozumiałem pytanie myślałem o tfsi
  6. jarek920
    Bartpol i kingsoft mają takie projekty na hybrydach pod 350KM zadzwoń do nich zapytaj
  7. jarek920

    Fmic do 2.0 tfsi

    jarek920 odpowiedział(a) na karol3390 temat w Audi A4 B6/B7

    Ja jeżdżę na 298 KM na seryjnych coolerach można trochę kratki pomodzić i temperatura spadnie jeszcze o 10 stopni ja tego je robiłem tuner mówi ze to max ,jeden kolega z forum ma 310KM tez na serii. Z ciekawości powiem ze w niemczech 350KM projektów więcej jeździ na serii śledząc ich fora.
  8. jarek920
    Wstaje nieźle tylko mało tego momentu u mnie było kolo 350 po samym programie
  9. jarek920

    Zalety i wady 2.0TFSI

    jarek920 odpowiedział(a) na kolunio temat w 2.0T

    Mojemu znajomemu dobrze pompowala bo sprawdzał manometrem a po 4 tys się rozlecialo i jeszcze głowice uj strzelił z tymi pompami to loteria jest po prostu.
  10. jarek920
    Dokladnie trochę hamowania zawyza poza tym normalny soft
  11. jarek920
    2.0 tfsi przyspiesza fabrycznie jak 3.0 tdi np w b8 tylko ze 3.0 tfsi juz diesla miażdży. Mam na podwórku jeszcze tdi 400NM ,audi tfsi mimo że cięższe odjeżdża jak chce.
  12. jarek920
    Nie porównuj ON do benzyny jeśli chodzi o przyspieszenie to przepaść wystarczy zobaczyć czasy od 100 do 200
  13. jarek920
    Tak hybryde na orginalnej starcza pod 350KM
  14. jarek920
    Ja nie ruszalem sprzęgła fakt mam tylko 380 NM, obicie tarczy kewlarem to 250 zł nowy docisk i jedziemy dalej .ale skoro takie samo sprzęgło jest w vw phaeton 3.2, 250KM to całkiem mocne musi być.
  15. jarek920
    Zrób, dp,hybryde i program i 300KM osiągniesz małym kosztem na 350km koszty rosną o 300%
  16. jarek920
    Najlepiej od 100 do 200 km/h sam jestem ciekaw audi to ciężkie bydle
  17. jarek920
    Wygląda jak ten
  18. jarek920
    Wpisz w google "A7 b7 tfsi dodatkowy czujnik ciśnienia oleju", i ci wyskoczy jakoś gość to ogarnął na elektrod zie to jest
  19. jarek920
    Z prawej strony silnika w okolicach filtra oleju ja u siebie mam ciasno bo mam tam jeszcze webasto ale I tak idzie to odkręcić od góry.
  20. jarek920
    Szklanka pompy i pompa oleju na pierwszy ogień, pompę najlepiej odrazu wrzucić inna np z 1.8 t bo wszystko w tych autach leci z powodu niskiego ciśnienia oleju, lancuch jak nie grzechocze można zostawić choć mój przy 200 tys juz dzwonił. Ogólnie zrobisz pod 250KM samym softem, ja nam sportowy kat i turbo hybryde I 295 kuni wyplul.
  21. jarek920
    Awx to 5 skrzynia i 228 sprzęgło tarcze można dać do obicia kewlarem i spokojnie powinno sobie z samym programem radzić.
  22. jarek920
    Jeśli tylko po mieście bez tras myślę że 15 to realny wynik.
  23. jarek920
    Wiem ze frog miał do sprzedania kompletny silnik za 7koła po kompletnej odbudowie .
  24. jarek920
    Robert z Gdańska tunap , tdi to zrobisz w wielu zakładach nie trzeba przez całą Polskę jechać.
  25. jarek920
    No to może coś się zmieniło, ale wiem ze bartpol dużo takich turbin zrobił nawet koledze z tego postu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...