adrian998998

O czym Ty mówisz? Jakie zapętlenia? Seryjne wtryski obsłużą i 350KM, jak nie więcej. Wymiana pompy jest banalna Sorry machnąłem się z tymi wtryskami tak to jest jak człowiek pije alkohol wieczorem na wyjeździe

Myślę że powinno pyknąć. Najwyżej ciut większe wtryski założymy żeby był zapas bez zapętleń. Aby sprężarki i zapłon były ok to dokoksujemy

Wandej doprowadź do stanu auto i możemy coś z softem w wolnej chwili przyszpącić :decayed:

Kiedyś stroiłem AHU + AFN https://www.facebook.com/965484956801511/photos/a.993527087330631.1073741828.965484956801511/996625307020809/?type=3&theater

Uszczelkę na wydech możesz kupić i na pewno pod spływ oleju. Ta turbina to chinczyk..

NP taka http://allegro.pl/turbo-1-9-tdi-avf-awx-130km-i5894805186.html

Tak jak Maciek pisze AWX/AVF

Mpps V16 też potrafi uwalić stera. Galetto V54 poprawione sporo aut robi. Na chwile obecną Kess V2 i K-tag robi najlepszą robotę.

Sterownik nie jest kopnięty. Źle wyłączona O2 i dlatego się to dzieje.

Co dokładnie modyfikujesz? Zła edycja i się sypie... Zrób to w OLSie i po sprawie.

Czym wyłączyłeś?

PW

Ten komputer jest z Seata Ibizy 130ps ASZ.

Programowo. Na mojej stronce masz filmik albo youtubie.

Tomek w nich łańcuszki się wyciągały i ślizgi .

310-318cc tak z softu wychodzi.

Ustaw doładowanie jak ma seryjny AEB i powinien przestać szarpać. Samym MBC nie podniesiesz mocy

Jakby wtryski siedzialy od slabszej jednostki to korekty wtryskow i bip by sie rozjezdzaly. Masz jak zrobic logi?

Marcin ogarniemy temat jak coś

Bzdury,zakładaj zdrową 11 lub dobrze przerobiona 10 na 11 i 180KM na gt17 uzyskasz.Poczytaj u mnie w temacie bo chwile jeździłem na takim setapie. Pozdrawiam Wsio zależy kto Ci to hamuje Nie pakowałbym do tego setapu na 190 turbo z AWX no chyba ze hybryde ewntualnie gtb ale tu już kasę musisz grubą dołożyć Wałek dobrze jest dać ale jak masz wsadzić jakiś zajeźdzony to zostań przy swoim lepiej jak zdrowy. Zdrową 11 jak to ktoś powiedział 11 już sama w sobie jest"wykastrowana" trzeba by pomodzić 10. Wtryski zostaw stykną na te moce a tu masz temat odnośnie przeróbki pompy: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=386977&start=224 Hamownia V-Tech i wszystko jasne skąd moc :wink:na tej awx Za ok miesiąc będę swoją hybrydę BRD sprzedawał.

Trzeba pompę zmodyfikować albo wsadzić 11. Przy tej turbinie nie ma co pchać się dalej bo ona będzie całym wąskim gardłem. max ok 165-170 ps

Na AWX nie ugrasz tego przedziału mocy co oczekujesz. Na chwile obecna to już pompy zabraknie na mocniejsze modyfikacje.

Idzie coś tam wykrzesać z tego. Paliwo jak będziesz normalnie jeździł to na spalaniu nie powinieneś zauważyć różnicy.

Na spokojnie. U mnie na stronce masz kilka projektów z saabami

Dzisiaj przy 360PS w 2.7bit seryjna pompa klękła. Więcej nie wychodziło bo nie była w stanie dobić ciśnienia.