grzes1150

z choinki się po nowym roku urwałeś??? wystarczy poszukać a nie wpadasz na gotowe odp. Magmaflow 16601 + Forge splitter albo swap na 4,2 v8

Wygląda na to że to k03 hybryda czyli rozwiercona część zimna i większe koło kompresji. i teraz coś specjalnie dla Ciebie: TURBOSPREZARKA K03-005 AUDI A6 C5 1.8T (3019185733) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. -to samo tylko nie uszkodzone Ja mam taką z C5 To chyba to samo? ale masz przerobioną stronę zimną bo ta to nie jest seryjna tylko po modach??? Na takiej hybrydzie pociska się spokojnie na 200+

Wygląda na to że to k03 hybryda czyli rozwiercona część zimna i większe koło kompresji. i teraz coś specjalnie dla Ciebie: TURBOSPREZARKA K03-005 AUDI A6 C5 1.8T (3019185733) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. -to samo tylko nie uszkodzone

Do tego wewnątrz jest tak głośno że pewnie łeb urywa

k03s to k03-073. A4 b6 1.8T 190KM BEX ---------- Post dopisany at 15:09 ---------- Poprzedni post napisany at 15:06 ---------- A przyglądnij się jak wyglądają łopatki ciekawe co chciała przemielić?

Powodzenia prędzej znajdziesz igłę w stogu siana. No chyba że zamówisz nową (3500-4000zł) albo kupisz k04 chinol Fajna opcja to GT2X

Pewnie ze dwa dni, zanim przyjdzie przesyłka. Właściwie jeszcze szukam, czy warto kupować używaną, bo nowa to chyba ze 400zł, a może zamiennik? Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk Jak chcesz używkę to mogę Ci sprzedać bo mam taką Jej pomiar się kończył na 148g/s przy obrotach 5tyś ... lepszej na allegro nie znajdziesz :decayed:

K04-20 raczej nie bo jest od TT

tak... kolejność cylindrów liczy się od strony rozrządu. Ja u siebie wymieniłem wszystki 4 cewki na nowe i myślę że na długo nie będę wracał do tematu.

ile razy był taki temat na forum??? lepiej zmienić auto

...nawet po Motulu??? Nie chce mi się bo bym musiał nową uszczelkę chyba dawać a nic mi się nie poci ... a za tego grata zaraz Ci się dostanie Zastanawiam się nad 0w40 ale jeszcze mam zapas 5w40 Motula i przy tym chyba pozostanę .

Ale śmiało bez oszukiwania się powiedzmy sobie że 1.8T ma taką wadę i ten nagar pod czapką się robi i nie tylko 1,8T z grupy vag miewa ten problem

Turbo dmucha dokładnie tyle ile ma zadane a co do dziury to wsio szczelne bo dmuchałem układ. No i jak by była dziura w dolocie to by był marny odczyt maf. Doładowanie mam 1,1Bara i coś tam jedzie... dzisiaj w nocy się kręcił A co do innego dv to napisałem o nim bo jak miałem seryjny to na wysokich obrotach boost opadał tak jak by coś niedomagało a tera przy 5000 mam 0,9 Bara Pozdro

Moje bfb na ori gratach tylko zawór dv inny i mam 167g/s na maf więc coś kiepsko narazie :-P

co za bałwan zakładał tą aukcję: AUDI A4 B6 3.0 V6 ASN FILTR CZĄSTEK (2998618280) - motoAllegro Jest to pompa SAI i jeśli się tak dzieje jak opisałeś powyżej to działa poprawnie. Ona załancza się na zimnym silniku i tłoczy powietrze do dolotu tylko po to żeby katalizatory się szybciej nagrzały.

Jest coś uwalone nie ma siły (sonda, czujnik temp, przepływka, regulator ciśnienia paliwa ?..................) a jak kolega nie ma za bardzo pojęcia na diagnostyce to radzę udać się do dobrego machera ew. poprosić kogoś z okolicy, podjechać na spota i chłopaki podepną , podpowiedzą

Zaczą bym od zaglądnięcia czy nie ma nagaru... jak jest to micha w dół i czyszczenie smoka A błędu nie wywala od nieprawidłowego położenia wałka ssącego? bo mi jak padał nastawnik to czasami łańcuszek się odzywał czasami nawet na wysokich blisko odcinki no i był błąd. Mnie ta impreza kosztowała blisko 2 tysie z nowym olejem pociągła mnie szmata po kieszemi

Olej masz long life więc dolej tylko doktora albo w dwa i ogień :-P

czujnik wymień i będzie po problemie

A mi już dwie osoby mówiły że ten Magnaflow16601 jest qrewsko głośny i szybko z niego zrezygnowali Od kogo kupiłęś używkę???

Trzeba było oddać auto na warsztat bo jeszcze sobie biedy narobisz Rolką napina się wstępnie tak aby pasek dało się dwoma palcami ukręcić o 90st. po czym się wyjmuje zawleczkę i ma być a co Ty tam porobiłeś to nikt nie wie

Do ALT jest osobny wątek olejowy. Nie zaśmiecajcie tego. Wysłane z prodiża. Bo ten jest o prawdziwych silnikach Co do półsyntetyków i to jak je dobrze podgrzejemy to potrafią się zrobić wodniste a pełny syntetyk jeszcze się trzyma

a nie bierze ci oleju? bo jak śledzę wpisy to wszyscy narzekają na nadmierne zużycie oleju. Słyszałem że w ALT lepiej przejść wcześniej na półsyntetyk. Ja przeszdłem na motula 10w40 i oleju nie bierze... fajna teoria. Heniu wyszedł z drzewianej szopy z upapranymi łapami smarem po łokcie i Ci to powiedział??? Przepraszam ale nie mogłem się powstrzymać :polew::polew::polew:

Norma jak się odpala i grzeje na postoju

TŁUMIK SPORTOWY, BASOWY- Fi90 ŚCIĘTY - WAWA (3015410106) - motoAllegro