grzes1150

Napisz coś więcej co potrzebujesz porobić???

takie rozwiązania stosowało się w starych polonezach jak się zalał

Wymiana czyjnika jest banalnie prosta dasz radę. Nastawnik wałka to już większa przygoda i narazie sobie ją odpuść

Jak świece są podlane olejem od strony fajek to masz uszczelki pod deklami do wymiany

Ja bym brał Bridgestone Potenza Adrenalin

Czujnik obrotów do wymiany do tego chyba kończy się nastawnik wałka rozrządu

Daj znać po zamontowaniu czy nie było jakiś problemów i czy auto nie straciło wigoru na nowej pompie

Jak czuć olejem i faluje to pewnie odma nieszczelna Nie straszcie chłopaka ciśnieniem na garach

Jak chcesz mieć aero to muszisz zmienić z ramionami cały komplecik

Motul ale nie Xclean a Xcees ... tylko od pewnego sprzedawcy

Może jeździsz na krutkich odcinkach i 2/3 trasy pokonujesz na niedogrzanym silniku przy czym silnik pracuje na bogatszej mieszance?

nadal stoje przy swoim Wejdź pod auto na zgaszonym i pięścią lub młotkiem gumowym popukaj po katalizatorach bo pewnie któryś wkład lata luźno (masz 4 katalizatory) Albo zapal i obsłuchaj co się dzieje pod autem

No to przynajmniej nie będziesz się głowił co to tak piszczy Teraz tylko garść siana i do ASO :decayed: Po wyjęciu starej zaglądnij jak siteczko ...czy było przytkane??? Jaki masz przebieg???

Uzdrowiłeś paścia??? :naughty:

Jest to możliwe przy zastosowaniu modułu sd2 od kogiela

Daj spokój z hidami...

Masz auto po dość mocnym wirusie. Zaglądnij jakiego koloru masz wtryskiwacze paliwowe... powinny być niebieskie.

wahacze od nich jeszcze dają radę ale końcówki drążków od nich to tragedia

Najlepiej widać który ma luz jak się wszystko rozkręci. Już były takie akcje że na stacji mówili że jest zero luzów a po rozebraniu końcówki latały. Wahacze można wymieniać pojedyńczo jeśli reszta jest w dobrym stanie.

mi afn po wirusie spalał cały czas 6.2

225 i et45 na dystansach 10mm powinno być w sam raz

Nie spotkałem się żeby trzeba było w Audi konserwować podwozie Jeśli już chodzi o środki to mazidła typu Bitgum to kiepska jakość i jeśli się chce zrobić raz a dobrze to warto zrobić barankiem po wcześniejszym dobrym przygotowaniu

OOOOOOO Janka stare audi Jak masz wydech ten co miał to po te bułki jeździć trochę męczące, ale garnie się miło na tej K24 z S60R ---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- Dolot skierował bym w dół a sam stożek znalazł by się w miejscu gdzie dawniej była pompa sai. Do tego prawa kratka z otworami i silnik by miał chłodne powietrze a nie zasysa cał gorąco które idzie pod maską ku górze. dobrze gadasz grzesiu, u mnie tak jest jak piszesz i jest MALYNA tylko sposób poprowadzenia orurowania u niko12344 nie pozwala za bardzo na taki manewr Od dawna się tak robi i nie wiem czy płakać czy śmiać się jak widzę stożek pod samą maską w 1,8T. Wiem że to cooler ma chłodzić zassane powietrze ale czy w upalne dni daje radę jak pod maską jest 120st

na 15mm tył jak bujnie to będzie obcierać

Trzeba się wpiąć w ukłąd i manometr ... poszukaj na forum bo było o tym nie raz AEB nie ma mapsensora więc kompem nie sprawdzi.