grzes1150

No to pod kompa by pasowało podpiąc i błędy odczytać / skasować i zobaczyć co dalej :gwizdanie:

Kup taki zawór jaki jest przypisany do Twojego silnika.

200zł nowy wyświetlacz wraz z wymianą

Smok w układzie wydechowym ???

Te silniki na lpg tak mają Albo wywal lpg albo się do takich krzaczków przyzwyczaj :gwizdanie: Obstawiam że po resetowaniu kompa na samej benzynie auto jeździ dobrze.

Jak nie wiesz to nie wprowadzaj ludzi w błąd N75 w 1.8T jest przy dolocie pomiędzy przepływką a turbiną foto: http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://home.comcast.net/~hhong4/images/K04/k04-10.jpg&imgrefurl=http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm&h=475&w=758&sz=133&tbnid=EB2T06gbtLeeYM:&tbnh=90&tbnw=144&prev=/search%3Fq%3DN75%2B1.8T%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=N75+1.8T&docid=4-McS2dX_qdnWM&sa=X&ei=wHE-T5H8MsvitQaukMjABA&ved=0CEIQ9QEwBA&dur=4675

Sprawdzić czy instalacja LPG daje radę. Wygląda na to, że rozjeżdżają się adaptacje w sterowniku benzynowym. Dokładnie to samo obstawiam :gwizdanie: Zresetyj kompa i zrób prubę na samej benzynie ok.100-150km. Jak będzie jeździć poprawnie to sprawcą całego zamieszania jest lpg .

Będziesz przerabiał na avanta?

Niby dolny wąż nie robi się ciepły czyli termostat raczej trzyma, a w ciemno to go na 100% nie będę wymieniał bo nie kosztuje mało :gwizdanie:

oby dla kogoś lud nie okazał się za cienki :gwizdanie: http://auto.dziennik.pl/artykuly/378435,zalamal-sie-lod-na-jeziorze-dwa-samochody-zatopione.html

Mi przy -18 po nocce 90 na blacie wskakuje dopiero po 9km jazdy Za to wnętrze grzje się dość szybko. Jazda bez korków, bez zamulania ale i bez pałowania, klimatronik ustawiony na na 19,5st , nawiew obniżam do 3/4 kresek - chyba wszystko ok ?

To 0w30 X-lite nadaje się też na lato do pałowania czy raczej nie bardzo??? tera mam X-cees 5w40 :gwizdanie: Dodam że olej zmieniam raz do roku więc olej zima/lato raczej w gre nie wchodzi :gwizdanie:

Słychać w filmiku że bov słabo upuszcza i słychać jak ciśnienie wali po łopatach wirnika a to dla turbiny raczej zdrowe nie jest :gwizdanie: U mnie seryjny DV już od roku spokojnie znosi doładowanie 1Bar więc po co takie zabawki. "Jeden osiem te mówi bovom NIE."

Owiewki na szyby bym sobie odpuścił i wzamian zajął bym się tymi parującymi lampami :gwizdanie: Duży plus za S-line Szkoda że nie avant

dziś widziałem trabanta w kolorze identycznym jak Twoje felgi

Jak będą do wymiany same panewki to jeszcze nie taka tragedia ale jak będzie ruszony wał to wtedy zaczynają się wydatki i rozglądał bym się za używanym silnikiem :gwizdanie: bo w tym to i góra może być do roboty

No to najprostszy sposób: zagotuj czajnik wody i powoli polewaj po filtrze paliwa Ostatnio pod pracą tak robiliśmy i auto odjechał o własnych siłach

No to zmieniaj na letnie i wypatruj świstaka

Wymień filtr paliwa i zapodaj farelke pod maskę. No chyba że kasza w baku to wtedy większe grzanie będzie potrzebne :gwizdanie:

Co b8 nie zagadało? u mnie dziś było -28 ale widać benzyna nie majona bo da się jeździć tylko muszę chyba olej w tylnym moście zmienić bo jakieś opory toczenia są przez pierwsze 2-3km :gwizdanie:

Wydaje mi sie ze to nie zalezy od modelu liczy sie powierzchnia Ceny od 2200-3500 PLN Jemu nie chodzi o model tylko o nazwę firmy ale co do ceny to coś koło 2500-3000 :gwizdanie: Pytanie - pod Millenium myjnia jest czynna czy nie ???... bo mi solniczka rośnie

Na wymianę pompy oleju bym się nie porywał bo to nie 1.8T i pompa nie kosztuję tu 550zł. :gwizdanie: Fajne ustrojstwo 06C103273H

Coś tam pykło w wydechu pod koniec Teraz już jest czym jechać

podjedź na inną hamownie :gwizdanie:

Firma robi w miarę solidnie ale do b6 nic mi nie podpasowało. U siebie jak bym nie dał przydłużki to by końcówki się schowały pod zdeżak