grzes1150

Statyczne - 001 - korekcja sondy Lambda Statyczne - 004 - temperatura w dolocie Statyczne - 031 032,033, 034 - wszystkie dotycza sondy Dynamiczne - 002 - wskazania MAF Dynamiczne - 115 - wymagany i aktualny boost Dynamiczne - 118 - wymagany i aktualny boost + N75 ... obstawiam sonde

Raczej nie U mnie tej gumki nie ma i chyba nie było

O jakiej gumce mówisz??? U mnie nic takiego nie ma

Nie zapomnij wywalić kata i dać rurę z kwasa w owijce a na koniec soft z wyłączeniem drugiej sondy Reszta rury i przeloty z kwasa

Zaczął bym od sprawdzenia czy woda nie dostaje się do obudowy ECU pod szybą po stronie kierowcy :gwizdanie:

Przecież wszystko zostało jasno napisane :gwizdanie: Jaśniej się nie da :gwizdanie: Tylko laptop z kablem i programem Vag-com w łapy i do dzieła

Też mi się tak wydawało ale nie ma co gdybać tylko zakładać Przy stożku trzeba dobrą przesłonę zrobić bo jak nie to będzie "gotowanie oleju" :gwizdanie:

ASJ powinien mieć NGK PFR7Q Co do koloru to wal ten suzuka grey ale najpierw ćwiarteczki :gwizdanie:

Wygląda ok. ale pozostaje pytanie czy został wykonany pod ori puchę czy pod stożek no i pod jaką średnicę przepływki

Jak się check zapalał to i błędy zapisało w sterowniku

Jak multotronic pada to czekają Cię spore wydatki - taki urok :gwizdanie:

Po modach czy czysta seria seria Dziwne bo moja seria ma 133g/s Link do logów: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=202769.0

Po modach czy czysta seria

Świece dobiera się do silnika a nie do gazu :gwizdanie: A to że producenci wypuszczają świece do gazu to jest tylko chwyt i nabijanie sobie kieszeni

dokładka z b7 pasuje do b6

WRC wypatruje nowego tematu w dziale Moja A4 / B8 bo ciekawi mnie to jaki tam wypas siedzi :gwizdanie: Przekładaj blachy z b6 i dawaj na spota

Zaślep EGR a zobaczysz że będzie ok.

No jak chcesz mieć na tip top to zmień głowice :gwizdanie: a jak nie to albo szpilka na dobrym kleju do gwintów albo rozwiercanie i gwintowanie pod grupszę śrubę

trójnik z tyłu silnika ??? jak tak to podobno standard chociaż u mnie się trzyma

Nie masz nawet co sprawdzać bo przy zanikaniu ciśnienia oleju w 1.8T jest oczywiste że winny jest smok pompy olejowej. Warto wymienić też pompe olejową. A pochwal się kolego na jakim oleju śmigasz i na jakim jeździło

Jeździł do tąd aż końcówka wypadła :gwizdanie:

Nie ma chyba czegoś takiego w BFB :gwizdanie:

Panowie mam kilka startych opon i nie mam co z nimi zrobić Jest jakieś miejsce gdzie mogę to zostawić bez dopłacania do interesu?

Smok to jest taka rurka z siatką na końcu przez którą pompa zasysa olej.