grzes1150

Masz wlepe na 98 bo auto trfiło do salonu na mocniejszym sofcie :gwizdanie: jak na mocniejszym sofcie?-AVJ ma 150 koni ,a 95 RON jest zalecane przez Producenta,jako minimalna ilość oktanów SPORTEC :gwizdanie:

Masz wlepe na 98 bo auto trfiło do salonu na mocniejszym sofcie :gwizdanie:

Większych bzdetów na tym forum jeszcze nie widziałe Olej 10w40 jest jak znalazł do ADRa a do 1.8T tylko pełny syntetyk

Mówią że zginą w momencie uderzenia w wodę Chyba chciał przejść nad wodą "na żyletki" - niestety się nie udało.

A ja obstawiam że jak się nie ma kata to i ten układ głupieje bo przecierz on jest od tego żeby kat się nagrzał szybciej. A jak kata nie ma to sonda czyta niższą temp. spalin, co chwile otwieza zawór i załancza pompe tłoczącą powietrze :gwizdanie: A może to sonda jest tu sprawcą całego zamieszania :gwizdanie:

Jaśli już dawać zadatek to po dokładnym sprawdzeniu auta np. gdy wszystko jest w aucie na tiptop tylko np. brak dokumentów do rejesracju Ja kupuję auta od takich ludzi którzy sami opowiadają mi co dowiedzieli się o aucie w aso jeszcze w DE (oczywiścuie wszystko potwierdza się w PL) i daje mi kluczyki i elekrtoniczny miernik lakieru i mówi sprawdzaj a jak już powiem że bierzemy to wystarczy uścisk dłoni i auto jest zaklepane

Nic nie trzeba vagiem robić ale mogą się sondy ciężko wykręcać i tu możesz sobie dołożyć trudów a może i kosztów no i w razie czego nowe uszczelki przed i za katem. Ale ten króciec robi się od gury

siódemka powinna mieć musowo pod blachą V8

Na 100% na pompowtryskach które zresztą nie są już najsprawniejsze :gwizdanie: Nie ma nasadki na śrubę zabezpieczającą w bagażniku tam gdzie jest klucz do kół?

Jak to jest czujnik 1-o pinowy to łatwo to sprawdzić - wystarczy zewrzeć wsuwkę do masy a druga osoba patrzy na zegary. Wskazówka powinna pójść na full. (nie zwierać na dłuższy czas bo można w zegarach coś uwalić) Jeśli tak się stanie to kabelki i zegary są ok i masz do wymiany czujnik. Swoją drogą trzeba trochę pojeździć wolnossakiem żeby temp. oleju się podniosła.

Tak tyle ma być Maszyna odsysa czynnik chłodzący wraz z olejem, wpuszcza nowy olej i czynnik. Na maszynie pokazuje mu ile odessało. Niech sprawdzą szczelność po nabiciu

Może być wszystko Trzeba zacząć od diagnostyki VAGiem Może np. padać przepływka

To wszystko co opisałeś to normalne odgłosy. Czysta ekologia, recyrkulacja spalin i pompa tłocząca powietrze do silnika i z tąd buczenie w obudowie filtra i po kilkudziesieciu sekundach więcej pary z wydechów i inny dźwięk (świst i buczenie). Jak pada nastawnik wałka (napinacz) to tak jak by łańcychem napierd....o o pokrywę zaworów.

Jak tulejka nie wydymana to nie ma co ruszać. Zwłaszcza że dasz nową śrubę na dobrym smarze

Klima na LOO i ciśnienie 6 barów? a na ECON jakie ciśnienie??? Jak będzie ok.4 bary to możesz już startować na dobicie klimy. U mnie było 5 na ECON i 9 na LO i chłodziło słabo- po dobiciu na ECON mam 9 na LO 13 i wieje lodem

woltek Popraw profil bo masz w profilu silnik AEB a te silniki do b6 nie były montowane chyba :gwizdanie: Zobacz na wlepke do bagażnika albo pod tylną kanapę

Bardzo dobry pomysł tylko puźniej wszstko silikonem objedź A swoją drogą to sprawdzałeś czy czasem nie sieją te przetwornice błędami :gwizdanie:

Już miałem podobne sytuacje że śruba ani drgnie ale prawie codzień zapuszczałem WD40 i po tygodniu wystarczyło lekko stuknąć młotkiem i wychodziła. Puźniej wiadomo nowa śruba i smar miedziany

Znajomy miał ten błąd w 2.0T właśnie usa i miał auto bite w tyłek :gwizdanie: a pompka jest chyba za nadkolem.

Niestety dedykowany układ wydechowy kosztuje sporo a z używki ciężko cokolwiek znaleźć w PL. Robienie całości z kwasa na przelotach też może kosztować ok 3tyś :gwizdanie: Ja tam lubię mieć w środku cicho a jak już będę miał wyłączoną drugą sondę programowo to przy 200tyś wstawię rurę z kwasa w owijce

Pojeździj wolno i pokręć kierownicą do opiru w obie strony i powinno pomódz. Jak nie to pewnie adaptacka Vagiem.

Jak jest skrzynia polana od góry to może nastawnik wałka rozrządu a dokładniej uszczelka pod nim puszcza :gwizdanie: - częsta przypadłość w 1.8T i z góry prawie tego nie widać :gwizdanie:

Jeśli nigdy takiej lub podobnej transplantacji nie robiłeś to obstawiam że u Ciebie potrwa to min. tydzień Poszukaj na forum są tzn. jest człowiek który robi takie rzeczy na codzień

pasuje

Można wkład dać w korpus aluminiowy no i coś z odmą trzeba pomodzić bo rozpylona przez turbo oliwa zabiła by ją szybko :gwizdanie: Ogulnie przy przebudowie całego orurowania jest to do zrobienia i wiadomo na koniec strojenie