Skocz do zawartości

grzes1150

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzes1150

  1. grzes1150

    [ALL B6] Modyfikator +

    grzes1150 odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi

    Uwierzcie mi to działa... ale tylko na kieszenie producenta Zamiast bulić za takie coć to lepiej sobie w tesco kup motodoktora za 20zł. Aaaa... i jak raz to wlejesz to puźnij przy każdej zmianie oleju trzeba to lać
  2. grzes1150
    Masz wlepe na 98 bo auto trfiło do salonu na mocniejszym sofcie :gwizdanie: jak na mocniejszym sofcie?-AVJ ma 150 koni ,a 95 RON jest zalecane przez Producenta,jako minimalna ilość oktanów SPORTEC :gwizdanie:
  3. grzes1150
    Masz wlepe na 98 bo auto trfiło do salonu na mocniejszym sofcie :gwizdanie:
  4. grzes1150
    Większych bzdetów na tym forum jeszcze nie widziałe Olej 10w40 jest jak znalazł do ADRa a do 1.8T tylko pełny syntetyk
  5. grzes1150
    Mówią że zginą w momencie uderzenia w wodę Chyba chciał przejść nad wodą "na żyletki" - niestety się nie udało.
  6. grzes1150
    A ja obstawiam że jak się nie ma kata to i ten układ głupieje bo przecierz on jest od tego żeby kat się nagrzał szybciej. A jak kata nie ma to sonda czyta niższą temp. spalin, co chwile otwieza zawór i załancza pompe tłoczącą powietrze :gwizdanie: A może to sonda jest tu sprawcą całego zamieszania :gwizdanie:
  7. grzes1150
    Jaśli już dawać zadatek to po dokładnym sprawdzeniu auta np. gdy wszystko jest w aucie na tiptop tylko np. brak dokumentów do rejesracju Ja kupuję auta od takich ludzi którzy sami opowiadają mi co dowiedzieli się o aucie w aso jeszcze w DE (oczywiścuie wszystko potwierdza się w PL) i daje mi kluczyki i elekrtoniczny miernik lakieru i mówi sprawdzaj a jak już powiem że bierzemy to wystarczy uścisk dłoni i auto jest zaklepane
  8. grzes1150
    Nic nie trzeba vagiem robić ale mogą się sondy ciężko wykręcać i tu możesz sobie dołożyć trudów a może i kosztów no i w razie czego nowe uszczelki przed i za katem. Ale ten króciec robi się od gury
  9. grzes1150
    siódemka powinna mieć musowo pod blachą V8
  10. grzes1150
    Na 100% na pompowtryskach które zresztą nie są już najsprawniejsze :gwizdanie: Nie ma nasadki na śrubę zabezpieczającą w bagażniku tam gdzie jest klucz do kół?
  11. grzes1150
    Jak to jest czujnik 1-o pinowy to łatwo to sprawdzić - wystarczy zewrzeć wsuwkę do masy a druga osoba patrzy na zegary. Wskazówka powinna pójść na full. (nie zwierać na dłuższy czas bo można w zegarach coś uwalić) Jeśli tak się stanie to kabelki i zegary są ok i masz do wymiany czujnik. Swoją drogą trzeba trochę pojeździć wolnossakiem żeby temp. oleju się podniosła.
  12. grzes1150
    Tak tyle ma być Maszyna odsysa czynnik chłodzący wraz z olejem, wpuszcza nowy olej i czynnik. Na maszynie pokazuje mu ile odessało. Niech sprawdzą szczelność po nabiciu
  13. grzes1150
    Może być wszystko Trzeba zacząć od diagnostyki VAGiem Może np. padać przepływka
  14. grzes1150
    To wszystko co opisałeś to normalne odgłosy. Czysta ekologia, recyrkulacja spalin i pompa tłocząca powietrze do silnika i z tąd buczenie w obudowie filtra i po kilkudziesieciu sekundach więcej pary z wydechów i inny dźwięk (świst i buczenie). Jak pada nastawnik wałka (napinacz) to tak jak by łańcychem napierd....o o pokrywę zaworów.
  15. grzes1150
    Jak tulejka nie wydymana to nie ma co ruszać. Zwłaszcza że dasz nową śrubę na dobrym smarze
  16. grzes1150
    Klima na LOO i ciśnienie 6 barów? a na ECON jakie ciśnienie??? Jak będzie ok.4 bary to możesz już startować na dobicie klimy. U mnie było 5 na ECON i 9 na LO i chłodziło słabo- po dobiciu na ECON mam 9 na LO 13 i wieje lodem
  17. grzes1150
    woltek Popraw profil bo masz w profilu silnik AEB a te silniki do b6 nie były montowane chyba :gwizdanie: Zobacz na wlepke do bagażnika albo pod tylną kanapę
  18. grzes1150
    Bardzo dobry pomysł tylko puźniej wszstko silikonem objedź A swoją drogą to sprawdzałeś czy czasem nie sieją te przetwornice błędami :gwizdanie:
  19. grzes1150
    Już miałem podobne sytuacje że śruba ani drgnie ale prawie codzień zapuszczałem WD40 i po tygodniu wystarczyło lekko stuknąć młotkiem i wychodziła. Puźniej wiadomo nowa śruba i smar miedziany
  20. grzes1150
    Znajomy miał ten błąd w 2.0T właśnie usa i miał auto bite w tyłek :gwizdanie: a pompka jest chyba za nadkolem.
  21. grzes1150
    Niestety dedykowany układ wydechowy kosztuje sporo a z używki ciężko cokolwiek znaleźć w PL. Robienie całości z kwasa na przelotach też może kosztować ok 3tyś :gwizdanie: Ja tam lubię mieć w środku cicho a jak już będę miał wyłączoną drugą sondę programowo to przy 200tyś wstawię rurę z kwasa w owijce
  22. grzes1150
    Pojeździj wolno i pokręć kierownicą do opiru w obie strony i powinno pomódz. Jak nie to pewnie adaptacka Vagiem.
  23. grzes1150
    Jak jest skrzynia polana od góry to może nastawnik wałka rozrządu a dokładniej uszczelka pod nim puszcza :gwizdanie: - częsta przypadłość w 1.8T i z góry prawie tego nie widać :gwizdanie:
  24. grzes1150

    [B5 AHL] Swap silnika.

    grzes1150 odpowiedział(a) na NexoPL temat w Audi A4 B5

    Jeśli nigdy takiej lub podobnej transplantacji nie robiłeś to obstawiam że u Ciebie potrwa to min. tydzień Poszukaj na forum są tzn. jest człowiek który robi takie rzeczy na codzień
  25. grzes1150

    [B5 AHL] Swap silnika.

    grzes1150 odpowiedział(a) na NexoPL temat w Audi A4 B5

    pasuje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...