grzes1150

A żarówki od kierunków masz normalne czy jakieś LED ??? A może przerywacz który znajduje się we włączniku awaryjnych? Dodam że od awaryjnych jest osobny a od kierunków osobny i wszystko właśnie w tym włączniku.

Elektromagnes kosztuje ok. 150zł W serwisie z dobiciem klimy można wyłożyć 300zł za taką usterkę. Jak zerwało sprzęgło klimy to sprężarka może powiedziała papa :gwizdanie:

Moje b6 1.8t Q spala dokładne 10/100 normalna jazda. Nie zamulam anie nie kręce do odcinki i omijam korki.

Kompleksowe pranie tapicerki + odgrzybianie lkimy powinno rozwiązać problem smrodu po papierosach

po zapaleniu nie puscil dymka chodzil i nic dopoki nie dodalem gazu troche, dla pewnosci sprawdze odme a pozniej juz tylko $ podobno dla wtajemniczonych mozna wymienic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy tylko trzeba miec specjalne narzedzia wie ktos czy w aeb jest to mozliwe? z drugiej storny pasowalo by to zrobic dobrze zdjac glowice oddac do zrobienia dla pewnosci wyminiec tez pierscienie i smigac tylko ta $ Sprawdź kompresje to się dowiesz czy jest sens się pchać w koszty i zdejmować głowicę Co do wymiany uszczelniaczy bez demonażu głowicy to trzeba mieć sprzęt dzięki któremu nabija się olej do cylindrów. A co do sporadycznego dymienia to i tak obstawiam puszczające turbo :gwizdanie:

Olej motul jest dobry ale nigdy bym go nie kupił na Allegro. Jedyna benzyna po której czyć więcej pod butem to SHELL Vpower Racing ale cena też jest fajna

Obstawiam kończące się sprzęgło :gwizdanie:

Nie porównuj AFNa do 1.8T lub 3.0ASN bo to całkiem inna bajka W benzynie będzie troszkę głośniej ale spalanie nie powinno wzrosnąć. Pozostaje problem drugiej sondy o ile jest bo wtedy albo wyłączanie jej u tunera albo check na zegarach. Tulejki i upychanie kłębka waty szklanej to półśrodek.

To już jepiej sobie zmienić auto na WRX STI

a po jaką cholere głosują ci co ich na spotach i tak niema ? powiedzcie mi kiedy było 15 osób na spocie ? wróć powiedzcie mi kiedy było 10 osób... Powiem tak ... u nas stawiamy bardziej na jakość a nie na ilość a te 15 głosów to może od tych którzy się nie pokazywali na spocie bo im godz. 16 nie odpowiadała Pozdro dla wszystkich!!!

Ładna Zakładaj bixenny i wal virusa

Nie znasz się za bardzo na rzeczy to oddaj auto do lakiernika i on sam dorobi lakier i zrobi zaprawki

225/45/17 teś będzie ok. Malować, a co do koloru to srebrne do Twojej a4 pasują chyba najlepiej.

Pare fajnych info na temat: http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-1673.html

Troszkę się trzeba nawisieć nad silnikiem ale robi się to od góry Nie jest to łatwe i raczej dla ludzi o małych chińskich i zwinnych rączkach

Ciekawe czy z 1.8T pocisną na 400ps na seryjnych gratach Aż się wieżyć nie chce

Co to jest 20.000 na świece???

Kruciec płynu chłodzącego do wymiany :gwizdanie: a to różowe to chyba zkryształkowany płyn (taki osad po odparowaniu). Czemy nie dodałeć prefiksu w tytule o jaki silnik biega

Ja w ciemno obstawiam właśnie g62 albo czujnik temp. w dolocie

U mnie Philips blue vision wytzymywały 15tyś ale świeciły bardzo ładnie. Osramy lecą leszcze szybciej.

A masz może filtr stożkowy ?

Przy FWD musi upalać aż po piąty bieg Szczęka opada

W BFB czujnik przy termostacie jest dwupinowy (niebieski) i nie jest to G62 No właśnie G62 jest z tyłu silnika w krućcu

Z tych dwóch TT to tylko czarna która jest chyba po sofce i ma przepływke do wymiany

Może i błędów nie powoduje ale za to zakłuca pracę silnika co za tym idzie zmniejsza osiągi i zwiększa spalanie. Myśle że jak by przebudował układ dolotowy i przepływke przeniósł w inne miejsce to by i zwykły bov móg być w 1.8T i nic złego by się nie działo :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2011, 20:27_________________________________________________Może i zły przykład ale zobaczcie że bov jest przed przepływką