grzes1150

Już kiedyś o tym chyba rozmawialiśmy :good: Może zapodaj ankietę niech się inni określą

W lekkie upały dochodzi do 39st.. Może właśnie czujnik temp. w dolocie albo czujnik temp. płynu (ten zielony 4-o pinowi chyba G62) Jaki masz przebieg tego auta i czego kata wywalałeś??? :gwizdanie:

Mimo kiepskiej jakości nagrania obstawiam również napinacz. W razie czego wymiana razem z łańcuszkiem + nowe uszczelki pod napinacz i pokrywę.

No niev spotkałem się jeszcze z czymś takim jak oczekiwanie 2-3 sekundy Może pół sekundu w niektórych autach - depniesz, zrobi takie fsss-dźwięk zassanego powietrza z przepustnicy i wskakuju na obroty :gwizdanie:

Kontrolka od EcoDrivingLPG Chciałeś mieć tanio to teraz nie płacz

Może pompa paliwa Vag nic nie wypluwa?

No i ile sczyta przepływka. W starszych autach dostawało się ori softy na epromach bo były to epromy jednorazowego zapisu :gwizdanie:

Ta pianka sprawdza się tylko wtedy jak jest mała nieszczelniść i nie zejdzie całe powietrze. Ja zrobi się kapeć że mało opona nie zeskoczy to już można zapomnieć. Swoją drogą to na wulkanizacji fajnie ku...ją ja im wywalasz z bagażnika koło z wyłażącą na boki pianą

Przepływka nie padła przez gorące powietrze a przez filtr stożkowy nasączony jakimś olejkiem :gwizdanie:

Jak puszcza spod wałka to trzeba rozrząd zrzucić i koło z wałka zdejmować Dawno robiłeś rozrząd? bo może przy okazji nowe graty byś sobie machną. A może puszcza spod pokrywy zaworów nad wałkiem?

Wchodzisz w silnik / bloki pomiarowe / i w okienku po lewej wybierasz w które bloki chcesz zaglądnąć

Wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach to raczej nie problem z cewkami.

Przez chwilke fajnie przeładowywuje nie łapie czasami trybu awaryjnego? - jak jeździ ok to nic tu nie szukaj ale jak coś go czasami pobolewa to zacznij od wężyków podciśnienia. Korekcje i bipy mocno rozjechane- jaki przelot auta i kiedy zmieniany filtr paliwa?

Miałem podobny przypał w b5 tylko u mnie pierścień był pęknięty i rdza go troszke rozepchała i była szczelina ok 1mm i też na niskich prędkościach przy dochamowaniu abs dawał znać o sobie. Błędów na vagu nie było ale w blokach podczas wolnej jazdy było widać w którym kole szukać. Przy okazji wymieniłem tarcze a pierścień zespawałem

Przy omijaniu korków 9-10L trzeba liczyć O miejskich korkach nie mówie bo wszystko zależy jakie miasto i w jakich godzinach się jeździ.

chyba nie bo w pracy musi się namachać ( 16 biegów do przodu ) ,a jak do domu wraca to odpoczywa w meleksie :> To teraz już wiem dla czego w profilu ma Spalanie:......FREE

Będzie manual ?

Było kiedyś w dziale sprzedam Wystarczy trochę poszukać

A jak pada bateria to miernik na klemy i bez zapłonu pojredyńcze wyjmowanie bezpieczników i obserwowanie miernika. Może to da jakiś trop :gwizdanie:

Duży plus za kolor i skóry Napewno nie silnik :gwizdanie: no chyba że swap

Zdrowa seria rób wirusa

Pany takie pytanie: obskoczy softa przez OBDII w moim 1.8T czy trzeba będzie wylut robić?

Zatankowała benzyny do diesla A tu stare ciężkie i poczciwe V8

A wcześniej miałeś krzywo kiere a teraz masz prosto??? to zrób kalibracje Vagiem i zapomnisz o problemie

Otwiera się obieg i część gorących spalin trafia ponownie do komory spalania celem szybkiego rozgrzania katalizatora. Pod turbiną znajduje się też pompa dmuchająca powietrzem tuż po rozruchu zimnego silnika- czysta ekologia