jarek3251

jaki to jest luz poprzeczny?? bo sprawdzałem i maja luz ale w ten sposób ze tak jak by po około 1cm chodziły w te strony co sie krecą z kołami

jak by to był nastawnik to nie działo by sie to przy wciśnietym pedale gazu do oporu tylko jadac ze stała predkoscią i leciutko wciskajac gaz u mnie najbardziej odczuwalne na 4 i 5 biegu gaz w podloge obroty od 1000 d0 2000 pozniej jak reka odjął

moga to nie znaczy ze sa i wydasz 250zł za obie i powiesz później ze tak samo jest jak wcześniej to tez nie robota

mam to samo i h*j wie co to jest nie mam bladego pojęcia trzesie się buda jak bym po płytach betonowych z progami jechał[br]Dopisany: 06 Listopad 2009, 19:32_________________________________________________panowie naprawił to juz ktos bo ja juz nie mam do tego sił i pomysłów

raczej wątpię żeby to miała być przyczyna u mnie sie to pojawiało po remoncie silnika i obstawiam albo mocowania silnika lub skrzyni albo tłumik drgań bo po remoncie sie bardziej rozleciał jesli nie to co mowie to nie mam juz żadnych propozycji logicznych moze jeszcze byc ze skrzynia biegów cos na tych biegach ma nie tak ale to by w sumie było w całym zakresie obrotów na poszczególnych biegach a nie tylko w określonych obrotach czyli tak jak u mnie od jakiegoś 1000 do 2200 sie kończą te dolegliwości i tylko na 4 i 5 biegu dziwna rzecz[br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 19:56_________________________________________________panowie naprawiliście ta wadę (usterkę) bo ja nie i juz nie mam do tego sily

u mnie raczej to nie to zreszta jak sprawdzic czy skacze auto przy predkości 80km/h i pedale gazu w podłodze????[br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 20:49_________________________________________________ w 1z???????????????????????????????????[br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 20:49_________________________________________________u mnie może być plecionki wina bo jest w opłakanym stanie a nie mam czasu i kasy wymienić jak nie to poducha(pod silnikiem albo skrzynią) ale za chorobę nie wiem jak je sprawdzić ruszałem silnikiem ale siedzi bardzo sztywno innej metody nie znam[br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 20:52_________________________________________________a u mnie dzieje sie to od 1200 do 2000 obr na 4 i 5 biegu gdy pedał w podłogę, jeśli się trochę ujmę gazu objawy są ale mniejsze to tak jak bym po jakichś płytach betonowych jechał abo po małych "policjantach" :naughty:nie wiem już jak to opisać w każdym bądź razie trzecie budą[br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 20:56_________________________________________________panowie odgrzewam temat naprawił to ktos bo szlak mnie juz na to trafia??????????????

odgrzewam temat czy naprawili panowie ta usterkę?? ponieważ mam tak samo juz dłuższy czas i za cholerę nie wiem co to jest tego przyczyną????

zaryzykował bym z tą teorią mechanika

niestety tak to wygląda z tego co tu kolego zamieściłeś ostatnio brata passat miał muła sprawdziliśmy vagiem wyszło to samo co u ciebie wyjmujemy przepływke a na jej siatce masa robaczków i innego syfu po wyczyszczeniu z passata żółwia zrobił się diabeł

mozesz to troche opisac, w jaki sposob idzie to sprawdzic bo cos mi wydech dziwnie zaczal pierdziec i auto jakies slabsze sie zrobilo to bede wiedzial na co zwrocic szczegolna uwage podczas robienia logów Sprawdz po pierwsze czy nie masz nieszczelnosci w układzie wylotowym bo te objawy moga wskazywac na to ze spaliny moga ucieckac bokiem i turbo nie bedzie sie krecic tak jak powinno. Grupa 11 pokaze Ci czy turbo pompuje tyle ile powinno. Co do logów to rzeczywiscie radzilbym sprawdzic na poczatku przeplywke. A na przyszlosc radze umieszczac logi kompletne i pojedynczo bo sie robi balagan. Opisane jest na forum jak sie to robi. ale tutaj w grupie 11 widać ze turbo sobie radzi a przepływka nie domaga wiec czemu piszesz żeby nieszczelności szukał??

to problem albo w pompo wtryskiwaczach albo pompie wysokiego ciśnienia

według tych logów choć kiepskie sa jak cholera to coś jest z przepływka spróbuj może wyczyścić acetonem a turba i kata narazie bym sie nie czepiał

a może to coś z pompa wtryskową ja tez tak mam choć u mnie jest 1z, ma tak ze jak w mrozy pale to tak jak by przerywał zaraz po odpaleniu robiłem mu w tym roku remont, wtryski sa dobre (sprawdzane) wiec wychodzi na pompę wtryskową. może coś z jej ciśnieniem nie tak być na zimnym silniku chociaż chyba ajm to pompy rotacyjnej nie ma chyba ale problem moze byc bardzo podobny

jak go wymienisz zrób foto story będziemy wszyscy wdzięczni

to jest albo czujnik temp. zasysanego powietrza albo czujnik ciśnienia doładowania w każdym bądź razie NIEZBĘDNY!!!

witam panowie otóż dzisiaj wracając z pracy dojeżdżam pod dom a tu nagle koniec nie mam wspomagania w prawą stronę ;( jestem bardzo zdziwiony co się dzieje dlatego iż nigdy w tym aucie nie miałem problemów ze wspomaganiem nigdzie mi nie cieknie nic nie buczy dosłownie nic a tu nagle to bark jego w jedna stronę jako ze idą święta wkurwiłem się na maxa nie wiem jak wy ale dla mnie wydać 550zł za wymianę maglownicy to nie takie lekkie. nic pomyślałem, jebnąłem drzwiami i poszedłem do domu. po jakiejś godzinie ochłonąłem myślę pójdę zobaczę może się naprawiło i co ku mojemu zdziwieniu wszystko wróciło do normy. moje pytanie co to sie mogło stać ????????????????????????? ja wiem ze są rzeczy co sie filozofom nie śniły ale takie coś to jakaś magia j**ana w zad przepraszam za słownictwo ale to jest moje pierwsze audi ( i napewno juz ostatnie) z którym miałem takie jazdy żadne z aut nigdy nie sprawiało mi takich problemów jak to powiem szczerze

mam identycznie i tez nie wiem co to za cholera

a może ktoś ma schemat tej klapki w układzie????

na 100% nie pasuje

no tak ale wymiana nagrzewnicy to juz nie daleko do założenia klimy a tu koszty duże

ciekawe czy taka klapkę można było wy dorezać na obieg zamknięty szybciej tez by auto sie nagrzewało. tez nie mam klimy

ciekawe gdzie włączniki będą

kontrolka od air baga zgaśnie ci po jakichś 10 minutach jazdy autem ja tak mam jak maiłem taka sytuacje jak ty

ten gość ma racje !!!!. najpierw sprawdź vagiem w którym kole sie to dzieje zrób to tak jadąc z prędkością do 20km/h sprawdź w vagu które koło przekłamuje bo przy małych prędkościach tez przekłamuje ci napewno o jakieś 3 -5 km/h.ja miałem to samo wymieniłem nawet czujnik który okazał sie dobry wkurzyłem sie i rozebrałem bęben okazało sie ze te rowki pierścienia są zardzewiałe wyczyściłem je szczotka a później diaxem spiłowałem wszystkie z nagaru do takiej samej wysokości od tamtej pory wiem ze mam abs jak jest ślisko a nie jak jadę więcej jak 120km/h pozdrawiam

a mogę http://www.allegro.pl/show_item.php?item=792019996 u nich za 10zł + przesyłka ja kupiłem dziś u siebie za 10zł i działa jak trzeba ale wolał bym z takim przełącznikiem w manetce narazie wystarczy ze jest regulacja ale będę kombinował jak to zrobić z przełącznikiem w manetce jak sie da oczywiście