jarek3251

nie słyszałem jeszcze ze takie cos jest w ogóle, piszesz to kolego jak by to były klocki hamulcowe i tak prosto i szybko sie te uszczelki wymienia moim zdaniem tego sam napewno nie zrobisz [br]Dopisany: 10 Sierpień 2009, 21:07_________________________________________________ szczerze mówiąc dziwna rzecz się deje może głowica ma micro szczelinę jak sie rozgrzeje puszcza wodę, słyszałem o takich przypadkach ale na oczy własne nie widziałem

panowie olej na biało??

nie wiem jak u ciebie ale raczej w 98 roku żadnego modułu jeszcze nie potrzeba co do stałego plusa i po stacyjce to najlepiej ciągnąc chyba od strony kierowcy pod kierownica masz tam wszystko i wzdłuż progu aż do samego tyłu auta ( przynajmniej ja bym tak zrobił)

Gniazdo 13 pin podłączenie: pin. nr -opis 1. 44L -kierunkowskaz lewy, 2. 52 -tylne przeciwmgielne, 3. 31 -wspólna masa dla zacisków (1-Cool, 4. 44R -kierukowskaz prawy, 5. 58R -światło pozycyjne prawe, 6. 54 -światło stop, 7. 58L -światło pozycyjne lewe, 8. 62 -światło cofania, 9. (+) -plus z zacisku akumulatora, 10. (+) -plus po przełączeniu stacyjki, 11. wolny -rezerwa, 12. wolny -rezerwa, 13. 31 -wspólna masa dla zacisków (9-12). zaczerpnięte z elektroda.pl[br]Dopisany: 08 Sierpień 2009, 21:53_________________________________________________i to jeszcze jest lepsze http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/be565f3f19097882.html

podobno w niektórych wersjach jest podgrzewanie lust. po przekręceniu stacyjki jest chyba na forum opisane jak przerobić po włączniku tylnej szyby poszukaj i zrób

nie jestem mechanikiem ale z rury wydobywa ci sie biały dym kolego wyglada to tak jak by "palił płyn chłodniczy" (jeśli mogę się tak wyrazić) ale to jest tylko moje przemyślenie a w odmie zawsze bedzie olej chyba ze zamontuje takie ustrojstwo nie pamiętam jak to sie nazywa ale na forum jest opisane co do korka oleju to w moim aucie co prawda leciwym tez chlapie olej i podobna tak ma być a z bagnetu to nie widziałem żadnych dziwnych rzeczy na tym filmiku

z tego co widać na zdjęciach wygląda to jak jakiś przekaźnik jesli byś zdjąl obudowę ( jesli to oczywiście możesz zrobić i chcesz) i cyknął zdjęcie może mozna bylo by takie coś zrobić na tej podstawie

a może da się coś takiego samemu zrobić??? moze wstaw schemat tego chyba 'przekaźnika" jeśli nie koliduje to z tym ze miał byś na tym nie zarobić czy coś w tym stylu to.. przepraszam

czyli będzie pasowała dzięki wielkie

witam panowie mam pyatnie czy pompa wtryskowa o numerach 028 130 115 M bedzie pasowała do silnika 1z z pompa wtryskowa w oryginale o numerach 028 130 109h proszę was jeśli stwierdzicie ze nie będzie pasowała to powiedzcie dlaczego i ewentualne zamienniki z góry wielkie dzieki

no ok ale po co to z ci w 1z?????

taz tak mam ze jak zimny silnik to "świerszczy" ale myślę ze ten typ tak ma brata passat b4 tez tak ma

ja próbowałem z gorącym powietrzem a później chłodziłem gazem z butli efekt nic nie dało a miejscem wgniecenia było nadkole brat lekko ręką się oparł i się wgniotło auto to Passat b4

jak masz 200zł na takie coś to kup za 150zł używany ori i będzie lepszy niż to a szczególnie ten syf, ostatni link

napisz chociaż co było przyczyną

no panowie ja tez trochę swoje sprzęgło przypaliłem i jest znacznie lepiej

miałem tak w innym aucie jak alternator przestał ładować i aku było juz na zero

odkręcasz docisk odkręcasz koło zamachowe i masz widok na zimering z tego co pamiętam trzeba odkręcić coś w rodzaju aluminiowej podstawy w niej jest zimering ale uwaga kup najlepszy i najdroższy zimering w sklepie najlepiej ogi ja wymieniłem na jakiś zwykły i nic to nie dało zupełnie

ps jarek3251 jak moze mu sniedziec nowy docisk chłopaki troche pomyslec zanim cos napiszecie to jak to kolego wytłumaczysz?? ok jestem otwarty na propozycje jeśli to nie jest "śniedziejący" docisk lub tarcza koła zamachowego to co? poducha silnika????? to dlaczego po zrobieniu tego testu mojego co zaproponowałem koledze na początku objaw przechodzi mi i jemu tez???????????????????????????

panowie nie widze tu zadnych zdjec

nie ma problemu, pochwal sie tylko jak usunąłeś ta "wadę" bo ja radze sobie z tym tak jak ci napisałem a tez kiedyś wymieniałem tarcze przy okazji wymiany skrzyni i po wymianie tak mi sie zaczęło właśnie dziać. lecz bladego pojęcia nie mam jak to usunąć na stałe

tez tak mam a nie mam 2masa zrób test rano zatrzymaj sie zaciągnij ręczny daj 2 tys obrotów i przytrzymaj chwilkę na półsprzegle potem spróbuj normalnie juz ruszyć jak przejdzie to wina jest po stronie (tak mi sie wydaje) śniedziejącego docisku sprzęgła. tak jak wspomniałem tez tak mam i tylko jak zimny i jak zrobię taka operacje to przechodzi jak ręką odjął do następnego dnia

no dzięki za rade w końcu ktoś coś podpowiedział

witam panowie i panie mam pytanie do was odnośnie erg dzisiaj zobaczyłem ze z erg mi cieknie olej nie będę was pytał jak to naprawić bo to wiem i juz zrobiłem mam za to inne pytanie skąd tam się olej wziął czy to turbina???? czy może z tej odmy?????? nie mam bladego pojęcia podpowiedzcie mi jak to sprawdzić???????????? wypiąłem jeszcze ten przewód co idzie od zaworów do rury przed turbiną i był trochę mokry i trochę czarnego szlamu z niego palcem wyjąłem ale turbina od strony właśnie przepływomierza nie była za bardzo mokra nie chciało mi sie juz kłaść i odpinać rury od strony kolektora przy samym turbo ale czy myślicie ze to właśnie z stamtąd jest ten olej przy erg??? muszę dodać ze auto mi nie kopci na niebiesko czasem tylko przy zapaleniu puści niebieskiego dyma i tyle nic więcej. proszę wszystkich o rade bo szukałem na forum jest o tym "oli crack tanku" czy jakoś tak ale żadnych powodów istnienia oleju w przy erg nikt nie pisze [br]Dopisany: 09 Lipiec 2009, 19:41_________________________________________________nikt nie pomoże???

wsady z em promu od tych liczników nie bedą do siebie pasowały wiem bo kiedyś to przerabiałem zresztą nie wiem po co to chcesz zrobić??? wsadź ten z pełnym fis-em i zaadoptuj tylko immo bo w tych rocznikach jest podobno w liczniku