Mesiah

Bankowo po weekendzie. Spoko

Próbowałem wszystkich przez ostatnie 3 auta. Wpierw miałem świece tej firmy kupione z poprzednim autem. Później chyba ktoś mi je polecił na forum i to przeważyło. Tym bardziej , że NGK (jeb..ne ścierwo!!!) nie spisały się ani w pasku b3 1.8 ani w audi 80 v6 ani w a4 1.8. Patologia. Nikt mi nie powie , że trafiła mi się zła seria albo 1 na 4 czy 6 świec była wadliwa. Żonglowałem nimi jak umiałem i było do kitu. Już bosch który jest dość słaby w tanich świecach wypadał 100 razy lepiej. Z tym syfem zawsze problemy. Wypadające zapłony , problemy z odpalaniem , zimą cyrki z praca silnika , różne kolory i naloty na świecach. To nie tylko moja opinia. Był okreś kiedy NGK cena/jakość były bezkonkurencyjne ale te czasy minęły ze 4-5 lata temu.

Bez jaj te 20 tyś pociągną jeśli masz zdrową cewkę i przewody.

Bierz bierz a moc się stanie Serio chyba najlepsze świeczki do tego motoru. Do tego wytrzymują prawie 2x dłużej niż ngk także cenowo jest bdb. Choć od razu mówię nie radzę zbliżać się do maksymalnych przebiegów świecy szczególnie na gazie.

Tak na tył Po zimie wlecą tez nowe na przód ale tu będzie niezły dylemat jaki kapeć. Offtop robię.

Wiadomo , że to za mało. Wyobraź sobie , że właśnie kupiłem nowe opony (8mm) z 2013 r. pirelli p7 235/40 r18 za 550zł 2szt z kurierem gratis 2 msc polowałem na opony. To jest pół ceny praktycznie.

Powiem Ci , że po przesiadce z 15 na 18 nie poczułem zbytnio różnicy w dynamice. Aż w szoku byłem bo spodziewałem się niezłego muła. wiadomo na 1 już się z biegu nie zamieli ale jest nieźle. Bardziej interesuję mnie spalanie którego jeszcze nie mogę określić. Wstepnie ok 12 po mieście bez emeryckiej jazdy.

Ten dźwięk ucichł sam z siebie i jest ok. Testu nie robiłem. Co do poprzedniej rolki to owszem było z tym ustawieniem lepiej ale była to rolka starego typu na innej tulejce i innym tłumiku więc nie można ich porównywać bezpośrednio. Jak pisałem wcześniej stoczyłem z tulejki ok 1.5mm i pasek ustawił się wzorowo. Radko kiedy jest tak idealnie na kołach. Tak czy inaczej pytanie aktualne bo kto słyszał o takich przeróbkach z rolka. Przy okazji zahaczyłem jeszcze znajomego mechanika magika (robi pełne kapitalki itp). Jak zobaczył i usłyszał ta całą historie to wywalił gały. Zdjąłem górną osłonę rozrządu i oblukał jak to leży. Twierdzi , że rzadko kiedy pasek układa się tak dobrze (idealnie zgrywa się z kołami). Jak dowiedział się , że tulejka musiała być stoczona bo mi tarł pasek o obudowę to nie wierzył. Cyrk jakiś. Panowie żadnych więcej pomysłów? Dzisiaj doszedł miernik kompresji. 1 i 2 gar po 13.5 bar 3 i 4 po 13. Ciśnienie lepsze niż się spodziewałem. Kończą mi się pomysły

Jaki koszt instalacji? Sam się na coś szykuje.

Ja płaciłem chyb 29zł szt. Ogólnie świeca elegancka. Jak masz gaz to w ogóle

Denso IK20. Nigdy nie kupię innych świec. NGK w tej chwili nie produkuje nic. Nawet przewodów. Wszystko śmietnik. Sprawdzone wielokrotnie.

Szukaj a znajdziesz. Mi to na fragmenty pompy nie wyglądało

Czyli jednak adaptery kategorycznie nie. Ok porzucam tą opcje.

O tysiaka za dużo:) Czytam o tych adapterach. Podobno stosują jakiś stop PA9 który jest super wytrzymały. Do tego zasada , że adapter ma być wyfrezowany w jednego kawałka i podobno jest bezpiecznie. Z tego co widzę od groma ludzi tak jeździ. W przypadku adapterów cała reszta pasuje plug&play czy i tak trzeba będzie jeszcze coś wymienić? Nie twierdze , że tak zrobię po prostu che się teoretycznie przygotować.

Rozumiem , że zostaje kwestia bezpieczeństwa. Zastanawiałem się czy jest ktoś kto robi takie rzeczy porządnie i pewnie. Sam już nie wiem. Koszt posadzenia tych 321 tak jak powinno się to zrobić mnie przeraża. Gdyby chociaż przeguby podchodziły a tu nic nie pasuje.

Będzie porażka. Przy ET 43 już jest porażka z tyłu. Niektórzy polecają nawet ET 33 na zimę. Ewentualnie ET 37. Ja właśnie takich szukam w tej chwili. Panie DEV do 321 nie da się dorobić jakichś adapterów żeby nie przekładać zwrotnic przegubów itp? Dostałem propozycje zakupu takiego zestawu z extra tarczami i w ogóle. Tylko zakres przeróbek mnie zabija finansowo na tą chwilę.

Dobrze wiedzieć na przyszłość

Tylko dobrze ułóż uszczelkę. Nie wiem jak jest w 1.9 tdi ale w VAG benzynach zdarza się mała dziurka w termo do odpowietrzania. Jeśli tu też jest pamiętaj , że ma być do góry.

Te oryginalne części to oryginały czy "oryginały"? Jeśli 100% pewniaki to może i mi byś załatwił napinacz z łańcuszkiem;]

Dokumenty od zjazdowych tablic? Pierwsze słyszę. U mnie chcą oba brief'y oraz umowę kupna o ile nie jest dwujęzyczna.

Toć telefon chyba masz Dzwonisz po zioma i lecita z koksem. A tak na serio to będzie dobrze. Jeśli masz padnięty napinacz gdzie planujesz go kupić? Rozglądałeś się gdzieś już?

Pomachał bym a co zemną chociaż bagażnik duży i nieraz w nim juz leżałem nawet wygodny ale wiadomo nie ma to jak w domu:) Ktoś podjedzie i pociągnie;] jutro środa działaj z pokrywa.

Koła masz 8j? Ja cały czas mam dylemat czy nie wziąć 225/45. Jakiś duży balon się nie robi a komfort by był kozacki. Jak nie to 235/.40. Trochę mało pompujesz te koła. ja bym dał chociaż 2.5/2.4

Przyłącze się do pytania. Gdyby ktoś był tak miły i opisał gdzie jaki typ diody.

Właśnie w tym rzecz ale skoro pyta znaczy się nie ma czasu albo nie ogarnia w ogóle.