spetsnaz

A ja bym prosił o wrzucenie do działu "zrób to sam".

szukaj było o tym sporo. Masz żeliwne zaciski, regeneruj lub zamień na aluminiowe, przy wymianie konieczna jest zmiana gumowych przewodów hamulcowych (aluminiowe mają inną średnicę) http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_jakie_zaciski_tarcze_klocki_do_mojej_a4-t37386.0.html;msg544370#msg544370 http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahh_znikajacy_reczny-t54915.0.html;msg600378#msg600378

Już dawno słyszałem o zasadzie odwrotności proporcji

Gratulacje dla rodziców!!! :drunk:

Najczęściej mój Teść Ze sprzątaniem środka ok 6 godzin. Właśnie taki był cel Środki są ok, niestety nie ma się co oszukiwać - nic nie zrobi się samo. Trzeba poświęcić sporo czasu, ale efekty są naprawdę wymierne. Trochę więcej spodziewałem się po SwirX, ale na nowych lakierach sprawdzi się w 100%. * z tego co wiem, Swirlx był nie do końca dobrze użyty więc i efekty nie takie jak być powinny - lukaszr Podstawa to dobre pady do rozkładania towaru na furę.. reszta z górki.

Ta

To gówno z jameryki daje radę.

co pokazuje VAG?

jutro dopiero będę polerkę miał. Zrobię foty jak wyjdzie

http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm

Nie zawsze

Cze stercząca pało

Popraw opis..

ja również zmieniałem w 1Z cały układ na AFN i uwierz mi że różnica jest ogromna.

Wszystko masz napisane stronę wcześniej.

Ragga - profesjonalne sprawdzanie bezpieczników oraz wszelakich awarii elektrycznych

leszcze 1996 - 1Z - 512 tysięcy (do 360k potwierdzone w bazie ASO) 1997 - AFN - 190 tysięcy (do 146k potwierdzone w bazie ASO) 1999 - AFN - 205 tysięcy (nie figuruje w bazie ASO, książka i stan wskazują na realne)

Kolkov namierzony dziś w Serocku.

brakuje osłony pod silnik

Wrzuć zdjęcie swojego paska PK. Zdjęcie zrób tak, by był widoczny napinacz. Być może napinacz nie jest w jednej osi z paskiem i innymi kołami pasowymi.

W silniku 1Z ten sam pasek napędza pompę wspomagania, pompę wody i alternator. Jeżeli przejechał 30 km mógł przegrzać silnik. Brak wspomagania jest mocno odczuwalny, przy braku ładowania zaświeci się kontrolka, o przegrzaniu informuje wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.

Pozdrawiam kolegę ze srebrnego Avanta B6 na numerach DGL widzianego dzisiaj około 8:30 na Woronicza.

warto się w takim przypadku zastanowić nad wymianą przewodów hamulcowych. Być może doszło do uszkodzenia (rozwarstwienia przewodu wewnątrz) i stąd problemy z cofaniem się płynu.

Prawdopodobnie kończą się klocki hamulcowe, tłoczek wysunął się do takiego stopnia, że się zblokował. Sprawdzałeś stan klocków?

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_skrzynka_z_przekaznikami_gdzie_sie_znajduje-t13949.0.html;msg166683#msg166683