Skocz do zawartości

spetsnaz

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1846

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez spetsnaz

  1. spetsnaz
    Gdzie podali Ci taką cenę za ten element?? Koszt tej poduchy do Cabrio z 2003r w ASO to ok 400zł. W Intercars możesz kupić poduszkę z łapą za ok. 250zł Producent: LEMFÖRDER oznaczenie produktu: LMI29985 01 Do skrzyni manualnej 5-cio biegowej możesz też kupić samą poduszkę bez łapy. Koszt ok 160zł. Producent: LEMFÖRDER oznaczenie produktu: LMI31106 01
  2. spetsnaz
    Najpierw napisz czy udało się wymienić/naprawić czujnik.
  3. spetsnaz
    W przypadku ośki, można wymienić sam zacisk (jarzmo można zostawić ze starego). Konieczna jest też zmiana gumowych przewodów hamulcowych. W aluminiowych zaciskach jest inne mocowanie i średnica gwintu przewodu. W quattro prawdopodobnie wystąpią podobne problemy. Z tego co się orientuję zaciski w Q mają inne mocowanie linku hamulca ręcznego, nie wiem czy aluminiowe z ośki będą pasowały. Możliwe, że będzie potrzebne małe rezanie tego mocowania na taki układ jaki jest aktualnie.
  4. spetsnaz
    Przewód kosztuje około 90zł w ASO. Przewód hamulcowy TRW PHD484 (LUC PHD484) kosztuje około 70zł od sztuki. Tak jak pisał kolega (rav) taki sam przewód występuje po obu stronach auta. Długość przewodu 263-280mm.
  5. spetsnaz
    ATE
  6. spetsnaz
    038903315AH - napinacz SKF VKM 31058 - cena ok. 150zł. Sprzęgło jednokierunkowe alternatora INA w zależności od alternatora jaki posiadasz to koszt od. 140 do 200zł. Podaj numer części OEM widniejący na alternatorze jeżeli chcesz poznać dokładne oznaczenie i cenę części. Części są dostępne w oddziałach sieci Intercars.
  7. spetsnaz
    Popraw wątek, bo nie wiem do jakiego silnika szukasz części. BRE czy BPW??
  8. spetsnaz
    Najbardziej prawdopodobną przyczyną będzie uszkodzenie bądź problem z połączeniem czujnika ABS. Niestety bez podłączenia interfejsu diagnostycznego jest to wróżenie z fusów. jeżeli dysponujesz laptopem, to warto zainwestować w taki interfejs. http://www.allegro.pl/item623735730_interfejs_diagnostyczny_vag_kkl_obd2_na_usb_pl.html lub poszukać kogoś posiadającego VAG`a w okolicy.
  9. spetsnaz
    chyba chodziło Ci o klucz dynamometryczny
  10. spetsnaz

    [B6 AMB] Blaszany odgłos

    spetsnaz odpowiedział(a) na tommar temat w Audi

    sprawdź stan mocowań blach osłaniających tarcze hamulcowe.
  11. spetsnaz
    we wszystkich typach tylnego zacisku był 38mm tłoczek. Warto zajrzeć do opisu regeneracji http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm
  12. spetsnaz
    Mechanik prawdopodobnie nie dokręcił odpowiednio śruby mocującej amortyzator w łożysku. Konieczne będzie wymontowanie amortyzatorów i dokręcenie ich blokując kluczem imbusowym tłoczysko amortyzatora. Miałem to samo u siebie. Myślałem, że dokręcenie samym kluczem wystarczy. Niestety po złożeniu do kupy okazała się skucha. Po zblokowaniu tłoczyska imbusem udało mi się jeszcze dokręcić nakrętkę dodatkowe 2-3mm. [br]Dopisany: 30 Kwiecień 2009, 20:47_________________________________________________ jakim??
  13. spetsnaz
    Intercars. Wiesz już jaki masz układ hamulcowy??
  14. spetsnaz
    W ADR`ach z 1995 montowano kilka rodzajów układów hamulcowych. Najłatwiej będzie sprawdzić po producencie zacisku i rozmiarze tarczy hamulcowej.
  15. spetsnaz
    Dlatego też dopisałem z czego montujemy w B5. Tak czy inaczej dudi ma leniwca i nie korzysta z opcji
  16. spetsnaz
    dudi, czytać Ci się nie chce?? Tyle razy było już opisywane, że w B6 stosuje się jarzma od 2.5TDI. W B5 ze zwrotnicą żeliwną kupujesz jarzma od Passata B5FL 2.5TDI.
  17. spetsnaz
    Zastanów się nad zmianą zacisków tylnych z żeliwnych (które masz teraz) na aluminiowe (montowane po 97 roku). Jarzmo może pozostać to, które posiadasz. Inne są przewody (większa średnica gwintu od strony zacisku) przykładowa aukcja dotycząca zacisków http://moto.allegro.pl/item622713952_zaciski_tylne_audi_a4_2_5_tdi_2002.html W swoim 1Z zmieniłem zaciski na aluminiowe i różnica jest odczuwalna.
  18. spetsnaz
    Kup zestaw naprawczy zacisku i wymień prowadniczki, ewentualnie gumy prowadnic. Jakie masz u siebie zaciski ATE, czy LUCAS?
  19. spetsnaz
    ale to już jest rzeźba.. wyciął ścianę grodziową.
  20. spetsnaz
    Nie zmieści się przez drugą grodź. Np w audi S2 jest sporo więcej miejsca w komorze silnika. Pomysł fajny, ale z realizacją i przenoszeniem pozostałych elementów będzie za dużo problemów.
  21. spetsnaz
    możliwe, że jest sparciały (zużycie+ wysoka temperatura) i podczas pracy podciśnienie go ściska, przez co nie pracują prawidłowo kierownice turbo. 3-4 cm dłuższy wystarczy. Kolega miał podobny problem w AFN, przewód zaginał się przy samej gruszce.
  22. spetsnaz
    http://www.allegro.pl/item617022065_nowe_szklo_reflektora_bosch_prawy_audi_a4_94_98.html
  23. spetsnaz
    daj nowy (trochę dłuższy) przewód, który idzie do gruszki w turbinie.
  24. spetsnaz
    Dostaniesz tylko w ASO, numer oem 443614149A koszt około 17 euro.
  25. spetsnaz
    tak jak pisałem wyżej. Jeżeli nikt nie kombinował z nowymi felgami to tylko kulka. Dobre śruby to spory wydatek, nie kupuj na allegro.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...