spetsnaz
-
Postów
1846 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spetsnaz
-
http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_ahu_wymiana_n75_schemat-t20724.0.html;highlight=schemat+n75
-
padł aku, kup nowy.
-
http://moto.allegro.pl/item644835714_yamaha_r1_cbr_zx_gsx_r_2007.html#
-
gratuluję dobrej roboty. Dzięki opisowi wielu użytkowników uniknie nieprzewidywanych problemów, jak np oczekiwanie na nowe krótsze śruby do jednomasa
-
Mówisz i masz będę około 19:30 Co do tematu koła jednomasowego to również mój 1Z jest 500kkm+, więc potwierdzam że koło dwumasowe to kiepski wynalazek .
-
-
ja w zastąpieniu dwumasa nie widzę nic złego. Rozwiązanie z jednomasowym kołem zamachowym jest sprawdzone i spisuje się bardzo dobrze.. autopsja z posiadania 1Z i AFN.
-
tylko z tego co pisał biały wnioskuję, że nie można się połączyć z ABS.
-
Warto kupić koło zamachowe jednomasowe z rynku wtórnego i kompletować resztę gratów do sprzęgła.
-
[B5 AEB] Ile ząbków powinien mieć pierścień ABS'u ?
spetsnaz odpowiedział(a) na jkm temat w Audi A4 B5
Pierścień ABS w Quattro powinien mieć 45 zębów. -
Kolego, ja w swoim 1Z miałem podobne objawy jak Ty. Trzęsienie przy ruszaniu, nasilające się szczególnie na skręconych kołach. U mnie objawy nasiliły się po wymianie sprzęgła (komplet LUK). Nie dała nic wymiana poduszek pod skrzynią i silnikiem, trzęsienie pozostało. Cały czas byłem przekonany, że jest to wina sprzęgła, ale jakiś czas temu posypała mi się skrzynia i kupiłem inną, na nowej skrzyni trzęsienie nie występuje. Dodam, że sprzęgło nie było ruszane od ostatniej wymiany.
-
http://otomoto.pl:80/audi-a4-C8670236.html aukcja dla spostrzegawczych
-
Nie będę oryginalny, tak jak pisał Sztomel na samym początku trzeba sprawdzić N109. Raz już zdarzyło mi się zalecić komuś sprawdzenie N109 w silniku z PD.. prawda Tomek Warto też podłączyć VAG (interfejs diagnostyczny) do auta, jeżeli to 109 to powinien być zapisane błąd w pamięci.
-
http://www.autokrata.pl/ogien/6267/tam_nie_lubia_audi/
-
[B6 AWX] Oznaczenie uszczelnień tylnych zacisków
spetsnaz odpowiedział(a) na Dev temat w Audi A4 B6/B7
z tego co się orientuję zestaw jest ten sam dla obu zacisków -
z którego roku masz auto??
-
[B6 AWX] Oznaczenie uszczelnień tylnych zacisków
spetsnaz odpowiedział(a) na Dev temat w Audi A4 B6/B7
Szukaj zestawu naprawczego do zacisku 38mm. Oznaczenie: AUTOFREN SEINSA D4083 (ten jest razem z gumami prowadnic). -
Podaj prawidłowy numer
-
czyściłeś wtykę do agregatu ABS?
-
http://www.youtube.com/watch?v=ZPAvBk9qjiU&feature=player_embedded Pieśń kibiców Widzewa Łódź
-
Radziu, Problem, który opisujesz jest akurat bardzo typowy Tak jak sam przypuszczałeś najprawdopodobniej na jednym z czujników zebrała się spora ilość rdzy. Wyjmij czujnik i wyczyść.
-
[B5 1Z] Problem z zapieczonym układem hamulcowym
spetsnaz odpowiedział(a) na maicke82 temat w Audi A4 B5
Mylisz pojęcia tarczy wentylowanej z nacinaną/nawiercaną. Tarcze gładkie też są wentylowane. U siebie zmieniłem układ na 288x25mm. Różnica jest niesamowita. Zostały mi sprawne zaciski do 1Z jeżeli będziesz zainteresowany to chętnie odstąpię. -
Skrzynia powoli kończy swój żywot... szukaj innej. Jest sporo skrzyń z passatów B5. Ja kupiłem swoją z B5FL z 2004 roku. http://allegro.pl/item608340463_skrzynia_biegow_vw_passat_b5_audi_1_9_tdi_een.html
-
[B5 1Z] Problem z zapieczonym układem hamulcowym
spetsnaz odpowiedział(a) na maicke82 temat w Audi A4 B5
Trochę się kolego późno obudziłeś. Szkoda, że masz nowe tarcze, bo warto w Twoim przypadku pomyśleć o zmianie układu na wentylowany 288mm. Koszt niski, a skuteczność dużo lepsza. -
6 x śruba imbusowa kołnierzowa M8x14