Ralen

na sachsa nie narzekałem, ale luk to padaka z tego co widzę. Mam swój były komplet sprzęgła. Wygląda na naprawdę w dobrym stanie, nic po nim nie widać ze uszkodzone / rozklekotane, poza lekką tęczą na docisku od wewnętrznej strony.

Sygnał pomiędzy radiem a wzmacniaczem idzie przez rca? To ewidentnie jest problem z masą, albo masa radia, albo masa wzmacniacza, albo masa sygnałowa, ewentualnie ekran. Ekran należy podłączyć pod masę radia, ale tylko od strony radia. Takie rzeczy występują jak weźmiesz masę z auta, wtedy słychać pisk/obroty silnika generowane z alternatora. Poczytaj temat o montowania BOSE, tam koledzy to tłumaczyli. Myślę że wyciagniesz parę wskazówek bo niezależnie czy to bose czy inny wzmacniacz, podłączenie zasilania idzie tak samo.

zakleiłem niemal wszystkie, poza dużym centralnym otworem przy świetle stop. taką kupowałem: https://allegro.pl/x-wave-1-6mm-mata-wygluszajaca-75x50cm-profesional-i6830730479.html?snapshot=MjAxOC0wNi0yM1QxODowODo0Mi4wNzFaO2J1eWVyO2NjMzE1ZGI3ZTUyNDI2ODk5YmNkNDM4YTQwZDE0ZWY3OGQyZTQ1M2I0NDViZGVhODZhMmQ1ZmY4ZGVhZjMxMzM%3D

Masz jakiś link do takich?

Nie wiem fido, raz udało mi się zamontować wycieraczke tak że zaczęła dociskac i zbierało przez pół roku ale na myjni mi spadła i drugi raz już mi się nie udało. Pamiętam że piłowalem mocowanie bo się alu utlenil U mnie to minimalnie odstaje, tu u kolegi na foto odstaje grubo i to raczej coś z ramionami

mam ten sam problem po wymianie starych ramion na ramiona B7 Aero. lewa wycieraczka leży ok, prawa minimalnie odstaje. Niestety nie rozwiązałem, ale zacząłem ostatnio rozważać delikatne podgięcie ramienia w kierunku -> do szyby

Podłącz kompa sprawdź czy w module klimatronika nie ma błędów. Jak nie ma błędów to zrób nastawy podstawowe klimatyzacji Jak będzie OK to sprawdź jaką temperaturę podają Ci wewnętrze czuniki temperatur G150 i G151 - nie pamiętam która to grupa w blokach pomiarowych - dogooglujesz. Czujniki fizycznie znajdują się w prawej i lewej kratce odpowiednio dla prawej i lewej strefy. Miałem ostatnio taką przygodę że lewa strona w ogóle mi nie grzała, prawa była OK. Wywalał mi błąd czujnika G150 (lewy czujnik). Dobrałem się do czujnika, odpiąłem kostkę, wyjąłem, włożyłem, podłączyłem ponownie - dosłownie nic więcej z nim nie zrobiłem - i zaczęło działać.

Panowie a nie uważacie że tutaj jest problem? - Przy 1300-2000obrotow.  Kto butuje TDI od 1300 obr... Jeżeli logi wyglądają ok, poduchy ok, osprzęt ok, przeguby ok, silnik nie opiera się na poduszce pasa przedniego, to ja bym najpierw ogarnął przepustnicę a później jak nie pomoże - dobrał się do sprzęgła. Kiedy wymieniałeś / czy wymieniałeś i ile masz przebiegu ? A PS, przed sprzęgłem sprawdziłbym jeszcze przepływkę. Jak coś jest nie tak z powietrzem to błędna mieszanka też może "namieszać"

Panowie, moje szarpania zostały rozwiązane auto płynnie wyrywa się do przodu a powodów było kilka 1. Półosie które wymieniłem zredukowały szarpanie 2. Katalizator - Panowie, nie ukrywajmy po tylu latach on się prosi o wymianę. Nawet dobre przepalenie po autostradzie nie pomoże.Po wymianie kata auto trochę odżyło i ruszało z mniejszym oporem - kat zamiennik. 3. Program u spankyego - po programie auto odżyło jeszcze bardziej, znów opór przy ruszaniu się troszeczkę zmniejszył. 4. Sprzęgło - wywaliłem kpl dwumasy którą niedawno zmieniałem (dwumasa, tarcza, docisk LUK - 50kk nalotu i dwumas śmietnik), stwierdziłem że mam dość badziewia od sachsa / luka i założyłem jednomas VALEO. Po kilku dniach jazd muszę stwierdzić że dla AWX 5b tarcza 228mm, sprawdza się znakomicie pod warunkiem utrzymywania auta >1700 obr. Po wymianie sprzęgła problemy się skończyły. Przestało szarpać i auto rwie się do przodu. PS: Jeżeli wasze szarpania przy ruszaniu objawiają się bardziej po rozgrzaniu silnika (na zimnym jest względnie OK) i podczas obciązenia (5 osób w aucie), to na 70% wina sprzęgła które po rozgrzaniu przestaje sobie radzić.

Żaden problem zmienić Suba na inny i wpasowac w oryginalny otwór. Problemem jest montaż ponieważ ori jest przykrecony z jednej strony do bagażnika a z drugiej strony do półki. Wkładając nowego Suba przykrecisz go raczej tylko od strony bagażnika. Jestem pewien że jak tylko odpalisz radio to cała półka będzie dosłownie latać bo nie będzie z subem skrecona.

Ja od spodu okleiłem matą bitumiczną celem samego wygłuszenia, natomiast pomiędzy półkę a metalową grodź od bagażnika włożyłem piankę wygłuszającą i jest względnie OK oczywiście można to jeszcze poprawić lepszym umocowaniem półki tak aby na zaczepach przy szybie była sztywniutko i nic nie powinno brzęczeć. Generalnie usztywnij czymś miękkim miejsce które brzęczy i po sprawie.

Jak byłeś u tunera na hamowni i trzyma moc to ja bym się osobiście nie przejmował zwłaszcza że nie masz problemów z autem. Szkoda zawracać sobie głowę po nocach Dla spokoju wlej mu jakieś Liqui Molly do baku albo pół litra oleju żeby przesmarowało wtryski i sprawdź. Nie wiadomo ile i gdzie to leżało.

Jestem po przerezaniu całego nagłośnienia z harmana na bose i podzielę się z Tobą małą uwagą. Jak zapewne wiesz lub nie, harman pracuje na impedancji 4ohm, natomiast bose na impedancji 2ohm. Zrobiłem podobny zabieg o który pytasz, tylko w drugą stronę. Pod system bose podłączyłem zwykły subwoofer. Zauważyłem że: po podłączeniu suba 4ohm pod instalację 2ohm, całość zaczyna grać trochę gorzej, sub też gra słabo. - To pierwszy minus po dość mocnym rozkręceniu VOLUME w całym nagłośnieniu, zamiast bassu zaczęły poajwiać się trzaski i pierdzenie - Co by nie uwalić niechcący wzmaka, odpiąłem standardowy subwoofer i problem jak ręką odjął, bose łupie aż mi plomby wypadają. Jeżeli chodzi o suba BOSE z Q5 2ohm, podłączonego pod harmana 4ohm - podłączałem pod starego harmana suba BOSE z Mazdy 6 2ohm i grało to bardzo słabo. Wzmacniacz przy takiej różnicy impedancji musi podać 2 razy więcej mocy żeby to rozpędzić co spowoduje jego wysilenie i/lub spalenie. Czytałem też gdzieś że o ile zagrać to zagra, to żeby nie spalić wzmacniacza po jakimś czasie słuchania po prostu odetnie lub zredukuje Ci ilość bassu. Wnioski pozostawiam dla was Ja osobiście nie polecam. EDIT: Trochę mi ten sub z mazdy spać nie daje Spróbuję pokombinować na dniach jeszcze z impedancją, może gdzieś się jeb*****. Wyjmę też podłogę żeby mniej tłumiło. Dam znać o rezultatach bo mnie to męczy że wam głowę rwie a u mnie tego nie czuć nawet po wyrezaniu całego systemu bose EDIT2: Panowie mam efekt. Niestety niezbędna okazała się wymiana radia na nowe. Teraz to gra po prostu pięknie a bass trzęsie mi od tyłu bagażnika ?

Siemano, jestem i ja szczęśliwym posiadaczem BOSE podłączyłem odrazu STAGE2 ( przód + środek + tył) i spiąłem z niefabrycznym radiem Pioneer (bez żadnych GÓw****ch przejsciówek). Kable sygnałowe puściłem prawą stroną tunelu natomiast kable głośnikowe puściłem prawym progiem (robiłem wiązkę sam i odsunąłem je od siebie). Nie mam ekranu i nic mi nie buczy czy xenon włączony czy też nie. Jedynie po uruchomieniu radia słychać syczenie głośników. Gdyby ktoś potrzebował wsparcia to mogę coś podpowiedzieć. Mam natomiast inny problem, widziałem ze kilka osób również się z nim borykało lecz odpowiedź nie padła. Subwoofer poza bassem gra też resztą gammy dźwiękowej, słyszę w nim średnie pasmo które wzmacniacz powinien odciąć. Czy macie jakieś pomysły ? bo jedyne co przychodzi mi na myśl to uwalony LPF wewnątrz wzmaka. Wcześniej miałem podłączonego Harmana w ten sam sposób - sam rezałem i takich rzeczy nie było. Jakiś pomysł ? Mój wzmacniacz to czarny 25pin.

tak sądziłem jeżeli masz wszędzie zasilanie, wiązka nie była cięta a nie gra to na 80% wzmacniacz upalony.

Sprawdź czy w module czasem po prostu nie są zamienione kable od zasilania radia. Podłącz moduł, miernik w dłoń i sprawdź + i - oraz pamięć czy napięcie dochodzi.

Danielu, Na schemacie który podesłałeś jest jeszcze jeden pin(kabel) oznaczony jako REMOTE+12v. Sprawdź proszę czy po przekręceniu stacyjki dochodzi do niego zasilanie. Jeżeli nie pojawi się prąd to odszukaj ten kabel przy radiu i zobacz czy jest on podłączony. Być może rzeczywiście ktoś go odłączył, dlatego wzmacniacz się po prostu nie włącza.

Podłączył to ktoś w sedanie pod wzmacniacz Harman kardona i ma doświadczenia? Z bose napewno zagra lepiej bo bose jest mocniejszy i pracuje na 2ohm Mam niefabryczne radio i wzmacniacz jest podłączony pod prawy tylny głośnik co dodatkowo komplikuje mi sprawę. Niestety moje A4 wyszło w wersji bez radia z głośnikami tylko z przodu a że mialem już radio to nie rzezbilem instalacji pod ori.

Mateusz, lampa jest przykręcana na 4 śruby a nie 3. 2 od góry i 2 na dole na tyle lampy. Jeżeli u Ciebie są 3, być może jedną masz wyłamaną w ślizgu.

Nie no jest dużo lepiej bo siedziałem w avancie który go miał i grało to zaje.... ? tyle że tam siedział wzmak bose. Albo wzmak sobie z tym nie radzi (z 2 głośnikami hk napewno klęka), albo sedan tłumi. Jeździlem z 2 głośnikami, jeździłem z samym bose i mimo wszystko seryjny zagrał najlepiej i najgłośniej.

Koło 2000. Nawet nie muszę do podłogi żeby to poczuć. Buda wibruje dopiero po programie ale poszarpywalo jeszcze przed. To szarpniecie występuje mnjej więcej w przedziale 1800-2100. Później mogę mu dawać do podłogi i tylko buda drży, szarpniecia nie ma. Aczkolwiek to mój przypadek, i jestem niemal pewien że to 2 mas. W przypadku autora nie można wykluczyć innych rzeczy, kiedyś podobny problem robiła mi przepływka. Przy konektorach miałem dużo mocniejsze szarpniecie. Tutaj to jest bardziej bujniecie niż szarpniecie.

Ja też myślałem że mój 2mas jest OK póki spanky mi nie podniosl mocy. Na 4 biegu jak depne to czuję wibracje na całą budę. U mnie też tak jakby przydlawia się, robi szarpniecie jak dam buta z dołu na 4 i 5 biegu i działo się tak przed programem. Zakładam że to wlasnie może być wina 2masy pomimo że wydaje ci się że jest ona sprawna. wtedy idzie największe obciążenie na układ napędowy i faktycznie na wyższych obrotach problemu nie ma. Auto trzyma mi parametry wzorowo, heblownia pokazała 137seria więc nie ma mowy o problemie braku mocy czy paliwa.

Jak jesteś z Mazowieckiego to jedz do spankyego. Dobrze Ci to ogarnie.

Po włożeniu pompek AL robiłeś korektę ? One nie są P&P, musisz jechać do tunera żeby skorygował.

Panowie zmontowałem wczoraj wszystko do kupy i z góry muszę stwierdzić, ze o ile w Avancie robi to robotę, w sedanie niestety efekt jest znikomy. Moje odczucia: Przy podłączeniu 2 subwooferów naraz (równolegle) - mam wrażenie że subwoofer w półce gra ciszej niż grał przed dołączeniem suba BOSE z mazdy pomimo grania 2 subów. Jak dałem głośniej, miałem wrażenie że bass zanika - na zasadzie czym głośniej tym mniej basu. Wydaje mi się, że standardowy wzmacniacz harman kardona nie radzi sobie w żaden sposób z 2 podłączonymi subami (pomijam kwestię interferencji fal bo nie sprawdzałem efektu przy zmianie polaryzacji). Tylne głośniki mam na codzień odpięte ponieważ śmigam z niefabrycznym radiem i są podłączone bezpośrednio do radia a zatem nie powodują dodatkowego obciążenia na wzmacniacz. Reasumując - za słaby wzmacniacz do uzyskania zadowalającego efektu. Przy podłączeniu tylko subwoofera z mazdy - faktycznie gra to ładniej, bass jest dużo lepszy niż z fabrycznego głośnika audi, jest miękki, bardziej dokładny, lepiej ukierunkowany i gra głośniej niż przy podłączeniu 2 subwooferów - wzmacniacz daje sobie radę. Niestety podłoga i niemal całkowicie zamknięta komora bagażnika skutecznie izoluje cały efekt i w kabinie z bassem jest po prostu średnio. Lepszy efekt (głośniejszy) chociaż mniej precyzyjny uzyskuję z podpiętego suba w półce. Reasumując, do sedana montaż nie ma sensu - chyba że jestem w błędzie, zrobiłem coś nie tak i ktoś jest w stanie mi coś podpowiedzieć EDIT: pominąłem fakt, że mój sub jest z 2010 roku (2 cewkowy, rok wybity na etykiecie). Ku mojemu zdziwieniu jak go rozebrałem, okazało się że jest pasywny i nie ma wzmacniacza Poza tym jakość wykonania jak na BOSE jest słaba. Sub jest skręcony do plastikowej obudowy po prostu na 4 śruby, nie ma tam żadnej gąbeczki amortyzującej pod nim(między sub a plastikową obudowę). Ponadto po ponownym jego złożeniu i głośniejszym słuchaniu - pierdzi(nie wiem czy pierdziało wcześniej - rozebrałem zanim podłączyłem sugerując się zdjęciami Koj@ka). Dokładniej za pierdzenie odpowiedzialne są kable które idą wewnątrz, po prostu luzem do kostki. Co prawda kable są osłonięte gąbką ale gąbka jest tak duża, że stawia opór powietrza powodując brzęczenie i nie bardzo jest jak to poprawić bez rezania. Generalnie nie tego się po BOSE spodziewałem