beny2303

No i widzisz sam, że jednak coś wiesz. Ja chętnie czytam Twoje opinie, bo są treściwe i do rzeczy. Popieram to co napisałeś, bo nie raz też przejrzałem na oczy jak wygląda wiedza naszych ASO. Oczywiście nie obraźając wszystkich ASO, HI,HI? Ja oczywiście nie mam zamiaru aktualizować, bo dla mnie moja OOOO jeździ wystarczająco dobrze ? i tego się trzymam.

Bo masz zawsze swoje zdanie i chętnie je poznam jeżeli takowe jest, a poza tym trzymasz się swoich racji pewnych i sprawdzonych!

Marcin, a jak to wygląda z Twoich informacji

OK! Dzięki za odpowiedź

To nie wiadomo czy tak naprawdę pomoga? Powiedz jaki koszt tej usługi w ASO? Bo chyba tam robiłeś?

I to jest słuszna decyzja

To już całkiem inaczej, aż miło i kulturalnie. Szukaj ostatniego na wymianę, markowe paliwo i but w podłogę

To jak Dawid Wątroba robiłeś tą ową aktualizacje softa, bo nic nie odpowiadasz?!

A jak u Ciebie klapy kolektorów? Sprawdzałeś luzy?

Quatro7 jak wygląda sytuacja po wymianie wtryskiwaczy? Jakie masz teraz korekcje?

Chłopaki potrzebuję numer OEM przekaźnika świec żarowych do B7 3.0 TDI. Prawdopodobnie 9 bądź 10 PIN-owy jest - tak na marginesie

Chłopaki potrzebuję numer OEM przekaźnika świec żarowych do B7 3.0 TDI. Prawdopodobnie 9 bądź 10 PIN-owy jest - tak na marginesie

Mi z wyliczeń dolewek i przejechanych kilometrów ze średnią 130 - 140 wychodzi 7.8l i poniżej nie da rady, a mam manualna.

kovallts to spalanie masz z komputera czy według dolewki i wyliczeniu?

Wydruki do wtryskiwaczy dostałeś potwierdzające jakość danych wtryskiwaczy czy wierzysz na słowo? Jeżeli jest pewność jakości to powtarzać nie trzeba. Poza tym przed badaniem na stole myjka ultradźwiękowa jest podstawą i powinieneś dostać je z powrotem czyściutkie. Jak przejechałeś od ostatnich logów ok. 1000km to zrób powtórne logi i porównaj.

Jeżeli wartości będą wzrastać z tolerancją dodatnią to będą się coraz bardziej zapiekać i będzie potrzebne czyszczenie wtryskiwaczy. Nie zamulaj autka niedzielną jazdą i od czasu do czasu trzeba ją przegonić! One lubią mieć wysokie obroty

Raczej żarnik się kończy

Kaju! Ja nic nie mam do Ciebie, a to było zapytanie z czystej ciekawości kogo polecają jeżeli nie Ciebie, bo dla mnie kumasz robotę i dajesz mega czadu z wiedzą. Ja jestem jak najbardziej na TAK co do Twoich umiejętności i na spotkanie do modów

Michał, a kogo polecasz tak a propo, że się wtrącę, bo nie ukrywam, że się już kontaktowałem z Kajem, a mam kilka rzeczy do ogarniecia

Wszystko zależy od tego jak poprzedni właściciel dbał o autko ( serwisy ). Obydwa silniki są V-mi i mają swoje indywidualne charaktery. Mają podobne problemy, m.in. rozrząd na łańcuchu. Wymiana pochłonie kilka tysięcy złotych, ale odwdzięczają się kulturą pracy i niepowtarzalnym dźwiękiem no i jako nieliczni w swojej grupie standardowo posiadają QUATTROco podnosi wartość auta

To są rady naszych znajomych - fachowców. Jak bym się posłuchał znajomego to jeździł bym teraz na 10W40 i to by była tragedia:-( Zrób tak jak radzi marcin4x4, bądź zrób logi statyczne i dynamiczne.

Idziesz do przodu jak RS

Wrzuć fotki jak Tobie wyszło i jak się prezentują!

Marcin, a na jakim Valvoline jeździsz, bo przy następnej wymianie chcę nim zalać swoją Audi?

Chłopaki z forum A6 kupowali i loteria. Jednym chodzi, drugim kody IMA nie wchodziły i trzeba było wymieniać. Nikt jeszcze nie zrobił kilometrów, by oceniać na 100%