dziadekM

Witam. Mam problem chyba z jedną z rolek od rozrządu. Na zimnym silniku popiskuje niezależnie od obrotów. Jak się nagrzeje to cisza. Zaczęło kilka dni temu jak pojawiły się przymrozki. Od razu dodam że to raczej rolka właśnie od rozrządu bo się dzisiaj przysłuchiwałem i po ściągnięciu osłony paska rozrządu piszczenie było głośniejsze. Czy można z tym jeździć? Na rozrządzie mam zrobione ok 23000km

Witam. Gdzie można kupić taką dolną rozpórkę? Czy w A6 i Passacie też były montowane?

Witam. Założyłem dzisiaj zestaw HID. Wszystko ładnie świeci ale pojawiły się zakłócenia w radiu jak włączam te hidy. Miał ktoś podobny problem? Myślę czy nie trzeba kupić czegoś takiego: http://moto.allegro.pl/filtr-przeciwzakloceniowy-xenon-hid-error-cancel-i1249757702.html A u was nie ma zakłóceń od hidów? Fakt że kupiłem dość tani zestaw ale nie chcę wyrzucać kasy w błoto i kupować droższego jeżeli będzie to samo.

Tzn do 07.1996 była dodatkowa linka z uchwytem koloru niebieskiego do przesłony regulacji temperatury. Mi akurat potrzeba linki z uchwytem koloru białego do przesłony podnóżka i nawiewu na szybę przednią. Na aukcji jest taka ale nie wiem czy w wersji z klimą nie było różnicy w długości linki lub pancerza. Jutro będę na szrocie ale czarno to widzę

Witam. Parę dni temu urwało mi się cięgno regulujące przepływ powietrza szyba/nogi . Na szczęście klapa została w pozycji na szybę ale mimo to pasuje to przed zimą zrobić a przy okazji może podkleję sobie deskę bo parszywie się odkleiła na całej długości, nawet znalazłem fajny opis: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9609.0.html;highlight=uruchomienie+klimatronika jak wymontować kokpit. Wracając do sprawy znalazłem na allegro takie cięgna http://moto.allegro.pl/ciegna-ciegno-linka-linki-nagrzewnicy-audi-a4-98r-i1207759841.html ale nie wiem czy podejdą bo ja mam 95r. Czy wie ktoś czy były jakieś róźnice w poszczególnych rocznikach, jak tak to do którego roku robili takie jak u mnie? czy jest róźnica w wersji bez klimy a wersją z klimą manualną (no bo myślę że w klimatroniku już nie było cięgien)? Z góry dzięki za pomoc? [br]Dopisany: 04 Wrzesień 2010, 09:16_________________________________________________Nikt mi nie pomoże?

Witam. Mam to samo po wymianie amorków i tulei na belce. Możliwe żeby nowe tuleje skrzypiały tzn żeby obcierały o coś metalowego? Jak stoi w garażu i oprę się lekko o samochód to jęczy jak oszalały. Już mnie szlak trafia. Wymieniłem wszystkie amorki (Sachs), wahacze (MS), tuleje na belce (Febi). Wcześniej skrzypiało z przodu a po wymianie z tyłu. Wiecie może co jeszcze można wymienić, ewentualnie rozebrać i nasmarować żeby to minęło?

Witam. Szukałem i nic nie znalazłem. Jaki rozmiar ma ten klucz XZN do odkręcenia przegubu wewnętrznego?

Witam. Mam mały problem przy zimnego silnika. Jak rano zapalę to zaczyna przerywać jak by któraś świeca nie łapała, obroty ok 1200, ale po około 30 sekundach obroty minimalnie rosną i zaczyna chodzić równo po czym spada ssanie i jest ok. Jak jest ciepły to wszystko jest ok. Wcześniej falowały obroty ale przepustnice wyjąłem, wyczyściłem zaadaptowałem tak jak tu podane: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t3904.0.html;highlight=adaptacja+przepustnicy ale taraz jak przekręcę kluczyk to cały czas słychać bzyczenie jak by cały czas pracował jakiś silniczek w przepustnicy i nie przestaje, na dodatek nie mam gdzie podłączyć pod VAG. Co ja mam zrobić?

No przecież napisałem że mi je w warsztacie wprasują. Ja tylko porozbieram i złożę. Ale zobaczcie tu: http://moto.allegro.pl/item985956129_lozysko_kola_skf_przod_audi_80_a4_a6_skoda_vw.html http://moto.allegro.pl/item1005239767_lozysko_kola_p_t_ruville_audi_80_a4_a6_passat.html Wszędzie w zestawie są jakieś pierścienie. To FAG nie potrzebuje a SKF i RUVILLE tak?

Witam. Kupiłem ostatnio łożyska przednie FAG i planuję sam wymienić (tzn. wprasują mi je w warsztacie) Ale mam takie pytanie bo w pudełku z łożyskami nie było żadnych zabezpieczeń tylko nakrętki do wachaczy i śruba do przegubu. Orientuje się ktoś może czy tam idą jakieś segery czy coś podobnego? Bo nie chcę zostać na lodzie jak już porozbieram o okaże się że nie mam wszystkich części, a tak może bym gdzieś dokupił jak ktoś wie jakie idą

No i już wszystko wiem. Taka lamka nie podchodzi: http://moto.allegro.pl/item990456914_vw_passat_b5_lampka_wnetrza_szyberdach_kompletna.html A taka podchodzi: http://moto.allegro.pl/item979434098_lampka_oswietlenia_sterowanie_passat_b5.html Różnice? 1- W pierwszej lampce nie ma przewodu od sterownika szyberdachu a w A4 trzeba z przewodem który wpina się pod silnik szyberdachu. 2- Dokładnie tego nie widać ale mają różne wyprofilowania tego łuku na obudowie przy pokrętle i dlatego nie mieści się w podsufitkę. A co do problemu z wyłączeniem jednej bocznej lampki to już wszystko działa. Po prostu w jednym z bocznych przycisków wyskoczył taki mały plastikowy element na którym są styki. Teraz tylko trzeba sprzedać tą i kupić taką jak pasuje.

No a ja bym się kłocił z tym pasowaniem. Kupiłem taką lampkę: http://moto.allegro.pl/item990456914_vw_passat_b5_lampka_wnetrza_szyberdach_kompletna.html i wogóle się nie mieści w ten otwór w podsufitce. Na dodatek jak podłączyłem kostkę od podświetlania to cały czas świeci mała boczna lamka i nie da się jej wyłączyć

Witam. Przeszukałem całe forum ale jest tylko jeden wątek o łożyskach FAG i nic się nie dowiedziałem więc pytam: Czy to łożysko: http://moto.allegro.pl/item976991602_lozysko_przod_fag_vw_passat_b5_audi_a4_superb.html podchodzi do mojej A4 1,8 ADR 1995r ?? Firma jest chyba solidna?

Witam. Jestem zmuszony do wymiany piast (niestety również łożysk) bo stare są tak nierówne że mi nowe tarcze trafiło. Sprawdzałem na kolejnej nowej tarczy i wychodzi że jest właśnie piasta krzywa. Czy piasta musi być jakiejś renomowanej firmy czy wystarczy np coś takiego: http://moto.allegro.pl/item961879667_piasta_kola_przod_vw_passat_audi_a4_skoda_germany.html Z góry dzięki za odpowiedź

Właśnie że im z większej prędkości hamuję tym gorzej. Powyżej 160km/h ciężko zapanować nad samochodem. Dlatego stawiam na krzywe piasty. Jeżeli chodzi o pomiar piast to mechanik powiedział że jeżeli piasty są mocno skorodowane to nie ma szans na wiarygodny wynik. Czeka mnie więc spory wydatek- Tarcze, klocki, zaciski pod wentylowane, piasty, łożyska

Dzisiaj dokonałem prowizorycznych pomiarów. Przymocowałem jakiś kawałek metalu do zwrotnicy tak żeby dotykał tarczy i obracałem tarczą. Na połowie tarczy zaczepiało a na drugiej nie. Wziąłem dla porównania nową tarczę i to samo. Czy możliwe żeby tarcza nierówno przylegała a przez to też koło do piasty i nie było by żadnych wibracji w czasie jazdy??

Witam. Przeszukałem całe forum i nigdzie nie mogę znaleźć. Zabieram się za wymianę tarcz i klocków(Lucas+Ate), ale obawiam się że mam piasty do wymiany bo rok temu po wymianie tarcz i klocków na początku cały czas coś popiskiwało jak by właśnie tarcza o coś zacierała bo po wciśnięciu hamulca przestawało, a później pojawiło się bicie przy hamowaniu. Mam już zaciski pod wentylowane(wcześniej miałem pełne), ale nie wiem czy można wymienić piasty żeby nie uszkodzić łożysk? Starych piast raczej nie da się odczyścić bo są całe skorodowane i mają powierzchnię jak baranek. Proszę o pomoc bo łożyska mi jeszcze nie huczą i nie chcę kasy marnować na nowe. A czy nowe piasty muszą być oryginalne czy mogą być jakieś zamienniki np: http://moto.allegro.pl/item827108535_piasta_kola_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html ??

Witam. Podepnę się pod temat. Mam taki sam silnik i mi ubywa płynu chłodzącego. Wiem że mi cieknie na łączeniu pomiędzy króćcem z tyłu głowicy a tym wężem co idzie w dół do nagrzewnicy. Niedawno wymieniałem cały króciec ale w zestawie nie było oringu do tego właśnie przewodu i założyłem stary posmarowany silikonem, jednak dalej cieknie. Ma ktoś może pomysł jak to dobrze uszczelnić bez wymiany tego przewodu, ewentualnie jaki tam idzie oring bo szukałem w sklepach i nikt nie wie.

Witam. Podepnę się pod temat żeby nie robić bałaganu. Mam podobny problem. Odpalam rano samochód i po paru sekundach obroty spadają na 500-600 później jakieś 200-300 i w końcu silnik gaśnie. Odpalam drugi raz i wszystko ok. Co to może być? Wymieniłem przewody i świece i dalej to samo. Jak jest silnik nagrzany to nie ma żadnych problemów

Witam. Też miałem problem z zapalającą się kontrolką oleju. Sprawdzałem ciśnienie oleju przy różnych obrotach i wszystko ok. Wymieniłem czujnik, olej filtr i dalej to samo. Jak jechałem w trasie to ok, jednak przy toczeniu się albo manewrach na parkingu dalej włączał się piszczyk w zegarach i zapalała sie kontrolka. Pojechałem do mechanika, wyjęliśmy pompe oleju i niby wszystko ok ale ten gość siedzi już długo w A4 i powiedział że w tym modelu często zacina się jakiś zaworek zwrotny w pompie. Wymieniłem więc pompę na jakąś Topran (ok.150zł) i jak ręką odjął. Już z pół roku jeżdżę na nowej pompie i zero problemów, nawet powiedział bym że po wymianie szybciej gaśnie kontrolka od oleju.

Witam. Miałem ten sam problem z tym że u mnie najpierw mrugały przy tablicy aż w końcu zgasły. szukałem i chyba znalazłem: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1310343.html Po przeczytaniu dałem sobie narazie spokój z led. Może za jakiś czas wymyślą lepsze to spróbuję znowu

Witam. Czy taki czujnik może być http://moto.allegro.pl/item750061512_czujnik_temperatury_oleju_audi_80_b3_b4_100_a6_a4.html Czy musi on mieć styk z olejem czy wystarczy go wkręcić w ten dodatkowy otwór w podstawie filtra oleju?

Czyli trzeba dodatkowy czujnik montować? Dzisiaj obejrzałem podstawę filtra oleju i zobaczyłem tam nagwintowany otwór. Czy tam montuje sie ten czujnik?

Witam. Czy jak kupię np takie zegary http://moto.allegro.pl/item739732662_licznik_liczniki_audi_a4_1_8_16v_98r.html i podłącze pod fabryczne kostki to trzeba będzie dodatkowo podłączać czujnik ciśnienia oleju i ładowania?

Witam. Mam podobny problem. Tzn też mi huczy na postoju jak puszczę sprzęgło ale to nie wszystko. Jak się nagrzeje silnik to na postoju słychać lekkie popiskiwanie a jak wcisnę sprzęgło to przestaje. Czy to może być kończący się dwumas ( o ile występuje u mnie ), czy tylko sprzęgło do wymiany? Jak ktoś ma jakiś pomysł to piszcie