M@rcin

nie każdy dobry, ja z kolei polecam Valvoline SynPower MST C3 5w40 (wiele lat lałem motula 5w40 specific). Różnicy między nimi nie widzę, ale na papierze (karta prod.) valvo wypada ciut lepiej Pzd

Dzięki wielkie

niezłe te "brembo"

Co do śruby, to ma ktoś może nr/parametry lub namiar gdzie idzie dokupić? Moja ze starej poduszki do ponownego montażu się nie nadaje - jest krzywa :/

5 skibowy dyfuzor, lala

ładnie siadło

Te progi malowałeś czy bezp w podkładzie wjechały na autko? Poka no lepsze fotki jak to spasowane bo spoko wyglądają do srebrnej budy

Daj potem info co tam za kreski Ci wyszły. U kolegi wyżej niut trochę słaby, ale z tego co pamiętam kiedyś miał zaślepiony w zderzaku dolot do IC więc to może być tego powodem. Pzd

Coś taki ten niut jakiś kulawy wyszedł...

u siebie mam 144/363niuta sprzęgło ori a na blacie 296tyś... Jeśli u Ciebie nic się nie odzywa i jest 'ok' to nie kombinuj i jeździj na tym co masz. Z resztą z tego co gdzieś kiedyś mi sie obiło o uszy sprzęgło łapie zawsze w tym samym punkcie(sprzęgło samonastawne). Pzd

BRB 06r A4 B7 Dziś bawiłem się synchro, dotychczas ustawione miałem [ -1.5 / -2.0] Spalanie 0.6/h. Testowałem jazdę: - z idealnym 0.0 (zamulony był w wyższej partii obrotów), spalanie 0.4/h, - ( 0.0 do -0.5 ) jw. - ostatecznie ustawiłem [-1 przy wyższych obrotach wskakuje na chwilę do -1,5]. spalanie 0.4/h i wg mnie tak teraz jest OK Pzd

WAUZZZ8DZ1A079326 Dzięki

Dynamiczne: 001 + 004 : TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 003 + 008 + 011 : TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 001 + 003 + 011 : TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 001 + 011 + 010 : TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Statyczne: 001 + 004 + 013: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 013 + 018 + 023: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Nast.podst 003: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 011: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Dzięki za każde info

Gratulacje Fajny konfig ... tylko coś takie za wysokie ciut Pzd

Dzięki

Podlinkujesz co to za FMIC ? Pzd

Filtry i olej były świeżo po wymianie (5w40). Wymieniono jeszcze raz filtr oleju z filtrona na K&N i na razie wszystko jest ok - wygląda na to, że problem został rozwiązany...

Tak, ten czujnik N428 -> został wymieniony na nowy oraz 2x wymieniony został ten : N22 --> Filtr i olej też nowy wymieniony zalany

Odświeżam, mam podobny problem jw został opisany. Zostały wymienione na nowe czujniki N428 i N22 a auto raz na któryś tam mocniejszy przejazd wyrzuca EPC i obcina do 4k obr. Udało się może już komuś ogarnąć ten błąd? Pzd

wauzzz8e83a123512 Dziękuję

WVWZZZ1JZ1W272122 Dzięki

Ja wziąłem do siebie K127. K120, K125 też spoko coś z tego szukaj

jw. eibach prokit

poka foto

ja tu nic szerszego nie widzę..... słabo