RumJanek

Tylko upewnij się czy np 320 nada się z felga 15" 16" już prędzej, nie jestem pewien co do 15". Pozdrawiam Rum

Decyzja do ciebie, możesz zostać na serii ale pamietaj: nie wyczynowe to nie ceramiczne bo najskuteczniejsze, ale jeśli jeździsz dynamicznie to z chwilą częstego używania hamulca nagrzewasz tarcze i klocek już nie łapie jak powinien, jeśli masz większą tarcze to bardziej się rozprowadza ciepło, nie mówiąc już ze silniejszy/skuteczniejszy zacisk i klocek. Sam mam tylko 130 ale jeśli przychodzi mi hamować, nieraz czuje braki i nie mówię tutaj o szybkiej jeździe a o nagłym hamowaniu, bo tutaj gdzie mieszkam mogę jechać max 110km/h Co wcale szybko nie jest, powyżej mogę się pożegnać z prawkiem jak złapią. Zmieniony hamulec po to, żeby nie brakło drogi hamowania [emoji4] Pozdrawiam Rum

Dziwne pytanie, każdy tutaj swap uje na większe z jednego powodu i na pewno nie tego że nie mają co z kasą zrobić, a raczej im większa powierzchnia tarczy, tym lepsze hamowanie i nie grzeje się tak szybko jak zwykła seryjna tarcza. Hamulce wystarczało do zwykłej jazdy, ale jeśli przyjdzie kiedyś naprawdę depnac, może zabraknąć hamulca. Do mojej B6 już czeka zestaw 320/288 a do B8 zaraz przyjdzie zestaw s S4 :] Tak więc przejedz się z kimś kto ma większe hamulce i porównasz do swojego zestawu. Pozdrawiam Rum

I gdzie po tym śniegu łazisz, chcesz się s....ć? Fajnie się musi jeździć takim gabarytem Pozdrawiam Rum

Jako że wyszła potrzeba wymiany prawie kompletnego wydechu, naszła mnie ochota adaptacji wydechu z RS4 B7. Czy ktoś już ma coś takiego, jeśli tak, na co zwrócić uwagę i co należy zmienić czy przerobić żeby to miało ręce i nogi? Na początek myślę założyć seryjny wydech, tzn część środkową i dwa końcowe jak są w oryginale, wykastrować kąta, później zobaczę czy nie będę jeszcze czegoś zmieniał, niemniej jednak już wiem że chce zostać na tłumikach z RS4. Każda podpowiedź w temacie mile widziana. Pozdrawiam Rum

Jak by ktoś chciał, to mam możliwość wysłania niedrogo wydech oryginał z RS4 B7. Całość waży jakieś 40kg i ma lekko ponad dwa metry, dwa końcowe tłumiki + środkowy. Zdjęcie i cenę podeślę jak będą zainteresowani. Wydech jak w tym wątku , mam dostęp do dwóch takich samych, jeden biorę dla siebie. Pozdrawiam Rum

Witajcie Mogę prosić o komentarz na temat moich logów? Z góry dziękuje http://vaglog.pl/log-008_7u7u5u.htm http://vaglog.pl/log-011_l9Yyw.html http://vaglog.pl/log-010_9hEOuU6.html

Czy b6 ma taki sam układ jak RS4 B7? Na zdjęciu wygląda bardzo podobnie. Pozdrawiam Rum

Gdzieś czytałem że wydech z 1.8TQ jest taki sam jak z 1.9tdi Q. Ktoś to potwierdzi? Poza tym jest gdzie zdobyć kompletny wydech o większej średnicy niż standardowy? Pozdrawiam Rum

A tak z innej beczki: czy tą turbine mogę założyć p&p do AVF czy nie będzie pasować? Jeśli tak, to czy potrzebuje coś przerabiać lub dorabiać i na ile mocy mi to starczy, jeśli nie, to jaka mogę założyć żeby pasowała bez wielkich przeróbek? No i na koniec, co można włożyć najmocniejszego do tego silnika? Pozdrawiam Rum

Mi chodziło o to, że to film z cyklu gdzie Tom Cruse wciela się w postać prawnika/śledczego, bo tematyka zupełnie nie mająca wiele wspólnego ze sobą. Pozdrawiam Rum

Co do udanego filmu z Tomem - Jack Reacher, czekam na jego kolejną część, nie mówiąc już, że w podobnym klimacie są Ludzie honoru. Godny polecenia. Pozdrawiam Rum

Jeśli 10mm węższe nie robi dużego problemu pod względem różnicy średnicy, wtedy możesz założyć, byle nie wykraczało poza tolerancję 2% od rozmiaru dedykowanego. Pozdrawiam Rum

Jeżeli masz na nalepce z wymiarami na drzwiach taki rozmiar, to możesz ich użyć bez obawy na ubezpieczenie z prostego powodu: producent pojazdu dopuścił taki rozmiar i nie będzie miało to wpływu na ubezpieczenie. Jeśli w książce lub na nalepce nie ma takiego rozmiaru, może być różnie, to już będzie zależeć od ciebie, jedni się tego czepiają, inni patrzą tylko czy opony takie same lub nie są już łyse i stare. Swoją drogą, z którego roku masz swoje B8? Bo na moim (model 2010) mam rozmiary: 16-18" i nie mam wyszczególnione rozmiaru 19", tzn jeśli do tego samochodu założysz 19" to już masz modyfikacje i rozmiar poza 'dopuszczalnym' tak więc w Twoim przypadku nie zastanawiał bym się nad rozmiarem opony, co nie założysz to i tak jest poza listą Pozdrawiam Rum

Nie, stoi u mnie w garażu... jest do wzięcia. Nie mam kompletnie czasu się tym zająć... a żeby sprzedać muszę je przerejestrować Mam lepsza propozycje dla ciebie, mówię jako kolega, najwyżej odpalasz "krzynke piwa"... Masz wiele zdjęć, wystaw na ebayu UK, zrób ciekawy opis i koniecznie zamieść wykres. Tutaj jest pełno 'fanatykow' Audi, może się sprzedać jeszcze z większym zyskiem, ja gdybym miał trochę inna sytuację, wziął bym ją z miejsca od ciebie. Na obecną chwilę wtopilem kasę w B6 i B8, więc nie mam wolnych £9k, otherwise Twoja perełka była by na pokazy tutaj. Jesli chcesz obydwie moje na zamianę z niewielką dopłata, zastanowię się nad transportem aut do Polski... Aha, mam CAHA ośke i AVF w quattro :] Pozdrawiam Rum

Tomku, potrzebuję do mojego niebieskiego NAJLEPSZY olej jaki mogę dostać u mnie, co polecisz? Silnik i przebieg znasz, kiedy był zalewany? - nikt tego nie wie, więc wolę wymienić dla pewności.Z góry dzięki Pozdrawiam Rum

Dobrze że nie jeździsz skakanką, tam łóżka to dopiero betony i strasznie wąskie Pozdrawiam Rum

Chętnie, tyle że najpierw muszę kupić mocniejsze, wtedy swoje oddam za grosze. Obecnie turbo uzależnia i po pewnym czasie jest niedosyt, chciało by się więcej Na obecną chwilę mam jeden pojazd i ciężko mi odstawić na strojenie z tego względu że auto w użytku codziennym. Będę musiał kiedyś uderzyć do panów co kiedyś coś wspominali o modach, chciałbym żeby coś zawitało ciekawego na lato :] Wysłane z i9505 12.04.16 Wykonanie logów po prawie dwóch latach od zakupu, ciekawe co wyjdzie... Logi znajdują się tutaj: Po małej przerwie: Wybaczcie za brak czasu i zdjęć, postaram sie nadrobic i naprawić wątek W skrócie: - zrobione błotniki z przodu, wymiana na oryginalne z demontarzu, wyczyszczone z ognisk, pomalowane w kolor i zabezpieczone przed korozją, gąbka oczywiscie out! - w koncu wymienione drzwi bo szpeciły troche ale dzieki temu kupilem auto taniej i niewielu sie dzieki temu autem interesowalo:lol: - kilka bierzacych napraw i takie tam kosmetyczne sprawy... Wczesniej: - wymienione amory z przodu, fabryczne juz pusciły - termostat, uszczelka pod deklem, swiece, hamulce z S4 Ogólnie wyglada i jezdzi znacznie lepiej niz w dniu zakupu, do ideału daleko ale chodzi mi w nim o to, ze ma byc sprawne i i sluzyc a nie trzymane na niedziele i polerowane za kazdym wyjazdem, takiego modelu wciaz szukam i czym dalej, tym sa coraz rzadsze i droższe wiec nie wiem czy mnie bedzie juz na nie stac Ogólnie B6 jezdzi zona, robi mniej kilometrów, ja ze wzgledu na robione duze odleglosci posluguje sie B8, pali polowe mniej. Po swietach zorganizuje troche czasu to ogarnę wątek, teraz napisany na szybko z racji braku czasu. Edit: 4-01-17 Nadeszla wiekopomna chwiła.... Wczoraj BEX odjechał, ale nie martwcie się, zostaje w rodzinie Został zamieniony na coś pokrewnego, tzn.: - Audi - kolor bardzo zbliżony do mojego - kombi i też napęd na 4 buty Od jutra mogę wyjechać na jaką kolwiek sesję, tak więc zdjęcia będą później. Kogoś ciekawi co, kto, jak i dlaczego? Nie ma się czym chwalić, jak dokonam w nim zmian to może napiszę coś więcej.

Pytam, bo ostatnio mam taki zalany, jaki to nie pamiętam, zalał mi mechanik, jednak po specyfikacji i wartościach, zalał mi jakiś dobry. Ponoc właściwości ma takie, że jest bardziej odporny na zgniatanie. W każdym bądź razie, silnik znacznie ciszej i mi chodzi. Ma znaczenie kraj pochodzenia? Butelkę wywaliłem więc nie powiem skąd, jak i gdzie... Pozdrawiam Rum

A co powiecie o oleju COMMA? Pozdrawiam Rum

A po Szkocji ktoś lata? Pozdrawiam Rum

Zastanów się tylko czy jesteś w stanie utrzymać jego biel... W zimie to ustrojstwo, każdy brud i sól będziesz widział na aucie, za to małe ryski nie będą rzucać się w oczy. Mi osobiście też biel się podoba, dolozysz trochę czerni lub grafitu w postaci carbonu i już nie to auto, fajna fela w grafice, najlepiej rotor, obniżyć troszkę, a zobaczysz że ci którzy piszą o lodówkach, będą mlaskac z zazdrości. Białe jest piękne, ale nie wszędzie praktyczne. Przejdź się wokół auta, popatrz z bliskiej i większej odległości, sam zdecyduj, a jak już dobrze wyposażone, nie zastanawiaj się tylko kieruj się głosem wewnętrznym. Ja mam grafit, i co z tego że kolor praktyczny jak w środku golas i brak mi kilku rzeczy...? Pozdrawiam Rum

Mi po roku czasu i 20kkm się starły, na MOT mam już zaznaczonego advice że opony się już kończą. Nie wspominam o pękaniu gumy a o ścieraniu, pękanie swoją drogą no i najwazniejsze: który kraj jest ich producentem. Pozdrawiam Rum

Wlazles żeby tylko napisać posta?Popatrz troszkę w tył, np na mój post #4349 i zobaczysz co się dzieje z oponami Dunlop. To nie tylko moja opinia ale wielu użytkowników. Po rozmowie z pośrednika i dowiedziałem się że opona oponie nie równa i producent ma fabryki na całym świecie, m.in. Afryka, Chiny i inne kraje 3go świata, centralny magazyn w Europie (chyba niemcy), ale nikt nie zagwarantuje skąd opona przyjdzie jeśli wyślą ja do ciebie. Potwierdzono mi również że opona wyprodukowana w Europie będzie się różnić od opony wyprodukowanej np. powyżej. Inny skład (lokalnej) mieszanki itp, bo nie ma sensu importować surowca tylko dlatego żeby zrobić oponę gdzieś taniej jeśli większą część produkcji odbywa się mechanicznie, więc jaki byłby deal w wyprodukowania jak lepiej sprowadzić gotowa oponę w kontenerze? Poza tym każdy teraz potwierdzi że większość, jak nie wszyscy, uciekają do marketingu jak również "bezpieczeństwa" (w końcu coraz szybsze i mocniejsze samochody) i produkują coraz to "bezpieczniejsze" opony które to są miękkie, inaczej nie uzyska się parametrów takich jak: hałas, przyczepność czy opory... Nie jest może właściwe porównanie, ale jak wiesz jak wygląda koło od wozu drabiniastego, wiesz że było twardo, głośno ale na drodze minimalne opory toczenia. Weszła guma, od razu ciszej i mogłeś na deskach jeździć, ale koń miał ciężej więc analogicznie z samochodami: chcesz super 'nowoczesne' opony, Zmuszony jesteś do zakupu kompletu który będzie na 1-3 sezonów uzależniony od samochodu i sposobu jazdy jak również ilości pokonane drogi... Odpowiadając teraz na Twoje pytanie: Dunlop jest super oponą, dobre trzymanie w każdych warunkach i cicha, ale ma wadę fabryczną, pęka i ściera się bardzo szybko. Coś za coś, wybór zależy od ciebie, nie polecam że względu na jakość a raczej jej parametry, jak cie stać wymieniać oponę co dwa/trzy sezony, twój wybór. Zdjęcia zamieściłem po całym roku jazdy (u mnie brak zim), później dopisze ile na nich zrobiłem. Gosc w sklepie wspominał coś o: Goodyear (chyba F1), ludzie jeżdżą na Pirelli i Continental, mój sąsiad założył najtańsze chinole za £120 i też jeździ. Temat rzeka, co nie założysz, będzie to samo lub podobnie, tak więc powodzenia w walce z oponami

Wiem że tak podaje, ja nie wierzę książkom i wolę wcześniej zwłaszcza że jestem kolejnym nabywca a nie trzymam samochodu od początku. Od razu zrobiłem pełny serwis + wszystkie filtry Pozdrawiam Rum