RumJanek

Dajcie już spokój z tymi oponami, każdy będzie miał inne prędkości bo są inne stopnie zużycia opony przy teście. Poza tym wszyscy używają matematyki i obliczeń przy doborze średnic, nawet w konstrukcjach. W kalkulatorze opon podany jest algorytm który przelicza średnicę opon i jest bardziej wiarygodne niż to, co kto powiedział w fabryce czy usłyszał od kogoś, przecież oni musieli się czymś podeprzec. Mnie również ciekawi ktore opony warto kupić obecnie, pomijając rozmiar, chodzi mi o parametry gumy i markę opony, bo o tym jest najmniej dyskusji, a dziesiątki stron na temat upierania się przy swojej racji odnośnie średnicy opony. Dziękuję, dobranoc!

A powiedzcie jedno, jak zastosuje zły rozmiar opon, nie można jakoś zrobić przekodowania żeby licznik nie kłamał?

Czy on pod ADRem leciał? Współczuję gościowi, musiał nieźle oberwać :/

Przesadzasz, sam to sobie możesz naprawić, bierzesz suszarkę do włosów bo wystarczy do podgrzania i nie spalenia lakieru, przetykaczke do rur, zasysasz blachę i wyciagasz! Bierzesz te 646,- zeta, kupujesz tyle wody, że jak już to wypijesz, to nie będziesz w stanie zobaczyć wgnioty na drzwiach... [emoji1] Swoją drogą, bierz wymianę oleju i dywaniki gratis, powiedz że wymianę chcesz przy tobie i niech się nie wygłupiają z syfiastym olejem...

Excel - G Amory tył Na przód ten zestaw.

Ja teraz zaryzykowalem w KYB, zobaczymy co z tego wyjdzie, springi H&R więc tak czy inaczej będzie nisko i twardo.

Wiesz, z jednym masz rację że Kazio może nie sknocic, znam pod Bukowina nie jednego lakiernia który pomaluje nawet po pijaku i nie odróżnisz czy to malowane czy oryginał, tyle tylko że masz nie wdzięczny kolor i trzeba będzie cieniowac lub robić wpylki na inne elementy co się może okazać że do wyprowadzenia jednych drzwi trzeba pomalować cała stronę. Druga sprawa z ocynkiem, oryginał to oryginał, najgorzej jak na ASO wcisna zamiennik który nie jest zabezpieczony i po jakimś czasie zacznie korodowac. Ogólnie przykra sprawa bo widzę że masz fajnie utrzymane auto a tu taki przykry incydent który zepsuł wszystko...

To mi się podoba, bez liczenia ile się zarobi robiąc u Kazia w stodole, a tak to jeśli ASO coś sknoci, oddajesz jeszcze raz na poprawę i żądasz zrobienia tego tak jak należy

Trudno znaleźć drzwi w kolorze bo zawsze będą się różnić odcieniem, nie lepiej pomalować pod kolor? Jak z progiem czy slupkiem? Dostał czy tylko drzwi oberwały?

Wszystko fajnie, ale nie napisałeś skąd dokąd to chcesz wysłać.

Na Bukowinie nie znam, ale w Stasikowce jest mechanik który może coś zdziałać, ewentualnie on może znać kogoś kto otwiera auta. Jak jest jeszcze potrzeba, podeślę namiary na pw.

Chwilę możesz, tylko pamiętaj że przód większy i silniejszy, będzie nurkować przy hamowaniu, za mocno nie deptaj. Masz na zaciskach 973, 974?

Oj tam, ja jeżdżę na kontenerach i jest miodzio. Zaczynam rano 5:00 i kończę różnie : 15-18:00, najczęściej w okolicach 15:30-16:00. Tyle tylko że obsługujemy sklepy, na dzisiaj miałem 5 zleceń, 3 dostawy z jednego boxa, jedna kolekcje i odstawić boxa na port, zabrać innego i odowieść na Depot, zrzucić naczepe i do domu... Ot, cała moja robota dzisiaj, pewno znowu 15:30 będę wolny bo w tym czasie się właśnie ładuje i jeszcze jedna robota została. [emoji4] Zazwyczaj na kolekcjach mam 22-24t ładunku. Dzisiaj całość waży 43t., dotankuje paliwa pod korek i będę prawie na limicie..

W UKeju wszędzie właśnie dają ATE, serwisy i renomowane warsztaty, reszta daje co sobie klient zażyczy. Osobiscie jeżdżę na nich więc nie porównam do Ferodo, ale jak na moją spokojna jazdę spisują się nieźle, nawet nie brudzą bardzo felg.

I jeszcze jak dobrze pamiętam, to do pojemności 450cc i 25 lub 35kW

Tak, wersja premium [emoji1]

Też nie jeździłem do ASO a list otrzymałem 2x. Pierwszy zaraz po zakupie, drugi chyba miesiąc później. Na razie mam spokój. Poza tym nie mają prawa cię zmusić do niczego. Jeśli mieszkasz w Polsce, kontaktują się z wydziałem komunikacji celem ustalenia danych kto jest obecnym właścicielem pojazdu, jeśli za granicą typu UK, DVSA udziela informacji. Każdy ci powie: to nie my.... A niby kto jak nie oni? - prorokowie żyli troszkę w innych czasach [emoji1]

I co, już nikt się nie bawi? [emoji1] Tomek, będzie jeśli ja zgodnę? Przewidzialeś dla mnie jakąś niespodziankę? [emoji14]

Jak masz zmieniać sprzęgło, weź wstaw Kevlar, ma ten sam co turbine, wtedy możesz śmiało przekroczyć swoje 415Nm

No to GTB17 jest idealna, na 230 możesz śmiało mapować, później już idą większe typu GTB 20-22 itp, ale im większy wirnik, tym wolniej się wkręca i jest ospala ze spodu, niemniej jednak możesz całować w większe moce. Pytanie: czy potrzebujesz duże moce i większe koszta przy modyfikacji, czy to co 17-tka oferuje tobie wystarcza. Niech mnie ktoś poprawi jak źle pisze, ale słyszałem już opinie że ta Turbina zniesie moc 260, a ktoś hard korony robił ja na 300 ale to już ze sporym kopceniem. Ja celuje w +/-230 i 400Nm, niemniej jednak na seryjnych grający zacznę od 180ciu i dopiero jak pozbierać resztę to będę mapował dalej.

Zobaczę jaki będzie efekt, najwyżej się coś wstawi, zobaczę Dzięki za podpowiedź

Przyspawana, robota pełna profeska. Za tydzień zobaczę jak to będzie u mnie chodzić.

Turbina kupiona, pod maskę trafi 1756vkrl.

Do zestawu dojdzie wybebeszony kat, właśnie został zamówiony,bedzie jak oryginał

Nic nie montować! Wiocha na całego, a jeśli już, to po montażu obowiązkowo zakupić ubranie, koniecznie z trzema paskami i będzie dobrze... [emoji3]