tracer123

mój alt z 2001 też bierze mniej oleju od innych (z forum), 0.5l/1300km to tylko przy katowaniu do 4-5k rpm na mieście. w trasie 0.5l jest po 3000km. na początku cięzko było się przyzwyczaić do dolewek, teraz to luz, jest komunikat to zaleje i jadę dalej. jeszcze tylko pół roku z alt. wszystko chyba zależy od tego kto miał wcześniej ten samochód, jak ktoś dbał to jest w "normie", a jak ktoś lał syf za 3 euro co 20tys km to musiało coś się stać z silnikiem.

na samym początku przygody z alt miałem castrola, różnicy na początku nie ma, po 5-6tys km zaczyna bardziej hałasować niż na valvo czy motulu.

czujnik ciśnienia klimatyzacji był sprawdzany? w vagu ładnie pokaże czy to czujnik czy nie.

ja robiłem płukankę przy zmianie motula 10w40 na valvo 5w40. przebieg był w okolicach 200kkm (400kkm oryginalne). nie było wycieków. i jestem pewien że przybyło odrobinę momentu obrotowego. i nigdy nie widziałem takiego syfu jaki wtedy. normalnie rozrzedzona smoła.

nie wróżbita tylko ludzie wracali do niego po wymianie tego czujnika z takimi samymi objawami. po wymianie na bosha wszytko wracało do normy. ja u siebie już tego nie ruszam (zrobiłem już 15kkm na nim), mam tylko nadzieję że przy sprzedaży auta za każdym razem odpali z pierwszego.

10l benzyny w mieście to max. mi wychodzi 11l gazu w mieście. ostatnio na baku zrobiłem 950km z jazdą do 140km/h i w tym było 300km miasta.

moc mierzona na silniku chyba będzie się różnic (na plus) od mocy na kołach, prawda?

ja robiłem LM przy podobnym stanie licznika. jak dajesz płukankę to przy spuszczaniu oleju trzeba dłużej czekać by wszystko dokładnie ściekło. nie chcesz chyba jeździć na rozrzedzonym oleju

więc tak naprawdę jedyna słuszna opcja to pozbycie się 2.0 i kupienie coś lepszego

"zbyt bogata mieszanka paliwa bank 1" -mam ten błąd prawie 3 lata, wymiana świec, cewek, jazda na benzynie czy lpg nic nie zmienia. chwilowe spalanie na tym poziomie to normalna sprawa, auto potrzebuje najwięcej paliwa przy ruszaniu.

nie ma żadnych błędów, z zapłonami nie ma problemu, świece prawie nowe, jeżdżę na benzynie, a objawy są identyczne jak przed wymianą tylko że zdarzają się raz na ruski rok. jak przyniosłem czujnik do mechanika to od razu mi mówił że nie będzie działać jak trzeba, nie wierzyłem mu. teraz mam za swoje.

chyba 850rpm, ostatnia kreska przed 1000rpm.

jak na zawołanie:

czytałem kiedyś o tym kasowaniu błędu po poniesieniu maski, próbowałem na każdy sposób to sprawdzić i nie działa. po otwarciu maski na fisie jest info o otwartej masce ale błąd nie znika. edit widzę że kolega kozacz nie załapał. "po otwarciu maski na fisie jest info o otwartej masce ale błąd nie znika" - oznacza że czujnik otwarcia maski jest. "próbowałem na każdy sposób to sprawdzić i nie działa." oznacza że próbowałem każdą kombinacje, włączony zapłon, wyłączony, otwarta maska przez włączeniem zapłonu, po itd. po za tym, kurde, chyba każdy sprawdzał stan oleju po wyskoczeniu komunikatu, chyba nie sprawdzacie stanu na bagnecie na odpalonym silniku/włączonym zapłonie i raczej komunikat wam nie znikał. za kilka dni powinienem mieć min oil i mogę nagrać filmik z tego rzekomego kasowania błędu poprzez podniesienie maski. podpowiem wam że w moim ALT nic nie usunie

malowałem w czarny i "smerfny" niebieski. niebieski robi robotę przy czarnych felgach, przy srebrnych czarny fajnie wejdzie. ps. co się stało z buźką tej audi, chyba jest chora.

Czujnik jest sprawny, jest gorszej jakości i czasami wychodzą te oszczędności. Samochód odpala za 3 razem ale jak odpali to przynajmniej w obroty wchodzi, a nie jak na uwalonym boshu telepało od 500 do 1200rpm.

nic nie kasuje, katuje ALT od prawie 3 lat nigdy mi komunikatu nie skasowało. koniec offtopu.

w passacie b5 1.6 status nie znika.

podniesienie maski nie resetuje komunikatu.

marcin, nie każdy ALT ma czujnik. u mnie na 100% go nie ma.

kupiłem eps i żałuje, samochód czasami nie odpala tak jak było przed wymianą. zdarza się to raz na 50 razy ale jednak warto dołożyć do bosha.

ze spalanie to nie wiem. przed wymianą jeździłem na zimówkach 15/195/65 i palił w trasie 5.5-6.5l, po wymianie poleciały już szerokie 17/225/50 i spalanie wzrosło o litr w trasie, potem założyłem gaz to w ogóle nie zwracałem uwagi na spalanie.

nie ma wpływu. wymieniałem 2 lata temu, nie było różnicy.

seba, po remoncie 2 litry? u mnie też szklanki po odpaleniu grają marsz pogrzebowy. ostatnio zrobiłem trasę 1650km (300km miasta), głownie tempomat i 110km/h, zostało 3/4 na skali. teraz katuje miasto małymi odcinkami i pobór wrócił do normy (czyli 0.5l na 1200-1400km). z uszczelniaczy wałka rozrządu mi poci, w dolot wali olejem (cały jest zapocony). i podkreślam że przebieg mogę mieć na poziomie 450kkm! wychodzi na to że po remoncie można sobie zrobić jeszcze gorzej xD

ostatnio zamówiłem na oponeo imperiale ecosport 2, też mają wadę, mają wybrzuszenia na bokach.