MRoger

Moim zdaniem jak mu dał ostro to olej z odmy zalał intercooler a teraz się powoli dopala olej który pozostał w dolocie. Niech na jakiś czas wsadzi końcówkę z odmy do butelki (zatkać wlot do turbiny) i po wypaleniu tego co już jest w dolocie powinien kopcić mniej. Drugo możliwa diagnoza to zepsuty EGR .. może nie zgłaszać błędu (sprawdzić czy są ew. wycieki i weżyki do egr) nie zatyka dopływu spalin i kopci.

Najlepszego Boberek

a tam z takimi utrudnieniami http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/korek-o-dlugosci-293-km,1321843

Pozdrowienia dla kolegi w oklejonej czarnej B5 koło E.Leclerc w Lublinie.

Kolega pisał o autostradzie w Niemczech i do tego się odniosłem, taka średnia w Polsce to za 10-20 lat Trasa Warszawa-Lublin klima + full house + korki + cegła w bucie + akcja powroty 8,6 l/100

Czytałem już ten wątek ale jak poruszam kierownicą bez wspomagania to nie ma luzów ani nic nie chrupie. A chrupnięcie jest na prawdę porządne nie jakieś tam stuki. Głuche ...

Ale gdyby to były poduchy to na drążku zmiany biegów czułbym że silnik się buja .. chyba że się mylę.

Właśnie qr..a żeby wiedział co to bym sobie już naprawił albo przegub .. albo magiel albo na 100% nie wiadomo co http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_jak_sprawdzic_przegub-t57916.0.html;msg939054#msg939054

Chętnie poznam tą panią co przegrzewa pompowtryski

Siem Potrzebuję jakiegoś machera od zawieszenia w wawie ...

Ok nie bierz tego tak do siebie, jeździsz jak Ci odpowiada. Jedni preferują jazdę ekonomiczną inni dynamiczną. Nie mam kompleksów i nie uważam że 1.9 jest jakieś lepsze czy 2,5 gorsze bo to w większości przypadków kwestia egzemplarza. Uważam że jazda do 2000 to mulenie auta, turbawka też raczej lubi wyższe obroty ale temat był już wałkowany 1000 razy. Tak czy inaczej żeby nie było że OT taki styl jazdy zapewne pozwoli spalić trochę mniej ale nie jest miarodajny to jakby konkurs na to kto najbardziej zamuli swoje auto a nie rzeczywiste spalanie.

Wracam do tematu bo wymieniłem wszystkie wahacze i problem jest nadal. Jak na max skręconych kołach jadę, żadnego terkotania nie ma. Natomiast jak jadę slalomem lewa prawa to słychać takie głośne chrupnięcia .. czy to może magiel tak hałasować ... ale wtedy byłoby czuć na kierownicy a na kierownicy nie czuć luzów ani nic podczas chrupania. Zna ktoś jakiegoś fachmana od zawieszenia w warszawie ??

kolego do 2000-3000 to jazda tzw. emerycka 140 na trasie jak dla mnie to prędkość średnia a większość lekko dłubniętych 1.9 objedzie cię bez problemu a co dopiero 550 które ma grubo ponad 300 kucy w serii. Przy takiej jeździe o której piszesz mój najmniej spalił 5 l.

Nie widzę co to za auto ale zakładam że vanish

Nie przeczę, ale jak mam kupować lemy za powiedzmy 1500 zł i zrobić na nich no nawet 100 tyś. to w tej cenie będę miał 3-4 komplety MS z gwarancją na 2-3 lata. A jak poczytać opinie na forum to bywało że lemy po 20.000 powiedziały papa. Ja kupiłem MS z gwarancją na 80.000 lub 3 lata więc nie mam pytań.

Gadałem z nim przed zakupem i ceny nie były rzucające na kolana. Być może to pewne źródło .. a może dla różowych są po prostu lepsze zniżki

szkoda że po wyborach

ja kupiłem w Skierniewicach .. nawet się tam po to przejechałem ale kontakt z alledrogo

A tak, tylko że po to nie potrzeba jechać aż do Powsina. Powiedz mi jeszcze ile taka impreza kosztuje? http://www.veni-vici.com.pl/nasze_wpolsce.php Tu masz wszystko na ten temat :>

Zawsze można się napić ..... na dole

Bardzo fajny jest w Powsinie w Warszawie ... pozdrawiam

Może ktoś z Warszawy miałby taki sprzęt ... Potrzebuję pożyczyc na 1-2 dni lub skorzystac na miejscu

Czy ktoś z was ma może rozpierak hydrauliczny

http://www.demotywatory.pl/komentarze/2885#komentarze

Padaka