adadur

To jak były zakładane te klocki nie widział że tarcza sie kończy

Macie może info czy jest gdzieś baza tych akcji serwisowych

Sorki zapmniałbym że przełożone na 14 marca. Muszę pojawić się na lotnisku

Wy tu na mnie nie zwalajcie ... Wybiera się ktoś do południa 12 marca do Gdańska?

Mysle ze AJM wytrzyma wiecej niz 160km pod warunkiem dobrego programu i uzytkowania auta. na fabrycznych gratach ... to życzyć tylko powodzenia

Czujnik z allegro ... pochodządzy pewnie z odpadów, które nie przeszły testów fabrycznych. W AJMie ma być zielony - jeszcze sprawdzę czy coś w ostanich 2 latach się nie zmieniło bo czasem wraz z aktualizacjami podaja coś nowego.

masz podejrzenia czemu się wykruszyły?

Myślę że nie skończy się powiedzeniem "mądry polak po szkodzie"...

Maturę zdaj na tyle ile ci potrzeba aby dostać sie na studia - tu dopiero zaczyna się nauka, no chyba że idziesz na AWF tu poza fikołkami za dnia organizuje sie maratony pjackie wieczorem w akademiku. I nie zakuwaj tyle, weź kolesi na piwko do baru się zrelaksować i odstresować.

zostawmy tą kwestię zainteresowanemu :gwizdanie:

szczególnie na spocie audi

to napewno nie jest problemem w tym przypadku

To bardzo popularny zacisk, był montowany w wielu autach z koncernu VAG. Nowych nie kupuj, bo ich koszt jest wysoki (od 300zł za sztukę w górę), przy używanych warto zwrócić uwagę na prawidłowe działanie hamulca mechanicznego, który często zostaje uszkodzony przez wciskanie zamiast wkręcania tłoczka przy wymianie hamulców. no wąlśnie czy nie podałeś powodu by jednak rozważyć nowe - mechaniz ręcznego jest wręcz nie naprawialny albo ktoś musi mieć niezłą wprawę i zapał w robieniu tego

jesli pracowały z PD to się nie dziwie te klocki wymagają czegoś lepszego. Co do hałaśliwości PD to ja tam kompletnie tego nie słyszę. Jednak te pylenie klocków ATE to istna zmora.

Hmmm dobre choć to nie temat do prównań obu aut. Co do płyty zrozumiełe jest że podstawowa zmiana to jej wydłużenie bo zawieszenia w obu autach są te same. Modelem A4 koncern VAG wszedł w produkcję aut z wielowahaczowym zawieszeniem z przodu jak widać samochód dla ludu nie sprostał wymagań klienów i obecny model posiada ponownie McPersona no ale już nie takiego jak w latach 80/90-ych.

Z tego wniosek że vacum jest ok ewentualnie jeszcze coś z przewodami podciśnienia - niektórym pomaga wymiana gumowej przelotki przez gordz silnika Ale spróbował bym zmianić płyn w ASO (powinni też dobrze odpowietrzyć) do tego jescze można przeprowadzić odpowietrzenie pompy ABS, jak to nie pomoże to chyba już tylko serwo pozostaje

choć z tewnym dystansem podchodziłbym do tego faktu jeśli wahacze są mocno zużyte i mają luz wówczas kierownica może nie być na wprost jak i auto może ściągać po wymianie wspomniane objawy raczej ustępują

5-10cm WOW!!! bez jaj w takim wypadku waliłby ci o maskę, to nie możliwe by aż tyle.

a co to za furacz na pierwsym planie

no nie wiem co oni z tą kijanką chciali

Zapodaj temat na forum czy ktoś taką osłonę kupował bo trudno po obrazkach powiedzieć czy warto. Co do lakiernika to Knedler przy takich drobiazgach z łachą podchodzi do klienta więc bym sobie nim głowy nie zaprzątał chyba że masz dojście. W zależności jak ta rysa wygląda może warto podjechał do ASO i kupił kilka ml lakieru w sztyfcie kosztuje to parenaście złociszy i poprostu ładnie zatuszował tą rysę następnie przeszlifował papierem wodnym (na kilka przejść), lub zlecić taką formę naprawy i dobrego lakiernika (ładnie spolerują). Ogólnie warto podjechać i zapytać jak można to naprawić - zapewne odp. przemalowując element a potem pytać o "korektorowanie rysy". Jak masz AC i wykupioną szkodę drobną to poprostu zgłoś to, weź kasę a zrób na własną rękę to co zostanie przeznacz na osłonę Jest jeszcze opcja szukania ori klapy na allegro a sprzedania swojej z ryską ps. malowanie elementu 300zł w dobrym zakładzie

Podjedz na kanał i sprawdz tuleje metalowo-gumowe na belce chyba są zerwane

Suli chyba nie był bym taki pewien czy płyta A4(B5) poszła do passka, myślę że jest indywidualna i żadne inne auto jej nie posiada, a w pasku jest już jej nieco zmieniona wersja. Płyta z passa później trafila do superba ale wcześniej została wydłużona, te płyty też poszły na passaty robione na chiński rynek.

Powiem tak jeśli sie zakłada markowe lub ori wahacze to nie trzeba ale jak się kupuje firmy krzak to może nie ma tego wymiaru co poprzedni wahacz i może trzeba coś korygować. Normalnie nie ma takiej potrzeby. Poporstu wykręcasz i skręcasz nic sie tu nie przestawia.

Wszystko zależy od stanu powierzchni ale warto podjąć sie regeneracji bo nowe zaciski tanie nie są