adadur

np. w ASO

Jakoś nie kumam trochę powiało posypało sniegiem z deszczem a tam normalnie kląska i stan kryzysowy. Czyżby znowy ktoś pożalował kasy na modernizację np. lini przesyłu prądu?

Na takiego golasa nie jedna niunia by sie złapala :gwizdanie:

pox wielkie dzięki więc jasne trzeba poprowadzić kabelek z pin3 z niebieskiej kostki przy zegarach i najczęściej do 1 pinu w kostce zasilającej radia. Super info dzięki - a pacz o elektrodzie nie pomyślałem flaku chyba pierwszy podejmiesz temat to czekam na relację czy to działa

koła zębate przekładni są skośne od synchronizatorów proste więc piotr dobrze napisał

W takim razie szukał bym stacyjki a zamki zew. zaślepił. te podejście jak najbardziej słuszne

No to lipa jednym słowem!!! Na świeżym oleju powinno być tylko lepiej. Co on ci tam przeczyścił??? Zapamiętaj że olej wraz z czasem aksploatacji robi się roraz to żadszy! Pozatym jeśli myślisz że poprzednio był fullsyntetyk to jego gęstość w niskich temperaturach jest niższa niz dla półsyntetyka. jednym słowem ten Castrol jest jakiś lipny w stusunku do tego co miałeś

numery części warto sprawdzić w ASO bo kolega ma starą aktualizację ETKA.

Faktycznie bardzo ładne autko - ładnie dobrane kolorki wnętrza ... lakier to ciemna zieleń czy fotki przekłamują

Nie zawsze autko po stłuczce to szrot, czasem wymiana pasa przedniego błodnika doprowadza autko do pożądku.

Podstawa to spisanie oświadczenia bo na "gorąco" może nam umknąc parę drobiazgów jak choćby powstanie "pajączka" na lekierze błotnika. Jeżeli sprawca coś kręci to krótka piłka i telefon na 997 czy 112.

Jeśli sprawa dotyczy tylko zamka stacyjki to może warto dorobić ją w ASO po podaniu VIN. Inna droga to pewnie wymiana wszystkich wkładek w zamkach. Jeśli masz otwieranie radiowe możesz zaślepić wkładkę - zalślepki dostępne w ASO VW i Audi.

Niestety w każdym mieście parkowanie przy uczeli to ryzyko. Podobny przypadek miąłem również pod PG przy Wydziale Mechanicznym dokładnie w dniu egzaminu z tym że w tym przypadku było to auto kolegi na szczęście byli to amatorzy. Swego czasu przekonałem się osobiście o tym co ty teraz czujesz dwukrotnie w Łodzi pod PŁ. Na szczęscie pod uczelniami to smarkacze i jacyś amatorzy czyhają na autka. Co do PG to za budynkiem ETi (ten obok Mechanika) jeszcze za czasów studenckich jest/był sklepik spożywczy i na przeciwko po drugiej stronie parking strzeżony. Pewnego razu jak robiłem tam zakupy wpadła babka proszę sprzedawczynię o możliwość skorzystania z telefonu bo ukradli jej auto ... Z PARKINGU STRZEŻONEGO !!! na przeciwko. Na domiar wszystkiego twierdziła że Pan z budki na parkingu nie pozwolił jej zadzwonić wieć przyszła tutaj. Szok co dzieje sie w tym karaju czasem, choć powiem że i tak się sporo poprawiło od tamtych czasów. Co do zabezpieczania autka wszelkimi sposobami to jestem jak najbardziej za.

często mechanicy robią dziure w filtrze by się odpowietrzym i spłyną z niego olej

Chwyć belkę w która zwija się roleta i poruszaj w górę i w dół jak będzie skrzypieć to daj znac powiem w czym problem.

Panowie niedługo zbliża sie czas rozbebeszania autka jakby ktoś mógł pomóc to byłbym bardzo wdzięczny.

Z tego co mi wiadomo spryski wysuwają się w wyniku ciśnienia. Poszukaj problemu w prowadzeniach sprysków, może powinna tam być jakas sprężynka powrotna.

Przycisk awaryjnych jest podświetlany po załączeni zapłonu. Faktycznie szukałbym przerwy w wiązce podświetlenia.

Dokładne oznaczenie (uniwesalne) łożysk jest wybite na ich bieżni. Dobrze kupić Polskie lub japońskie ewentualnie SKF.

Co do fotek to preferujemy tą stronkę: http://www.imageshack.us/ lester0071 na twoim miejscu wybrał bym sie do sprawdzonego elektryka to jego chleb powszedni zrobi ci to w 30 min. w sprytny sposób

Czy to wszyskie anomalie w zegarach? Przedewszystkim myślę że zegary należy doprowadzić do pożądku.

TO nie jest rabat - taki jest wymóg ze względów ekologi. Jak nie zdajemy starego płaci sie kaucję. Podobnie jak kupujemy piwko w sklepie.

A ze mnie cały czas koleś ze starego Accorda szydzi że z tyłu mam korbki

Absolutnie nie - zapalniczka to grzałaka o dużym oporze więc potrzebny jest prąd o wyższej wartości A niż w przypadku oświetlenia. Widać to w bezpiecznikach oczywiście.

Faktycznie jak nie masz poduszek (nie ma naszywek od zewnętrznej strony?) to dziwne że się kontrolka zapaliła i tylko po odczytaniu błędu będzie można coś więcej powiedzieć