adadur

Oczywiśnie dyskusja obejmuje stansardowe amorki bo w przypadku zawieszenia -20mm (np. 1BE) sprawa ma się zupełnie inaczej i tu w pierwej kolejności polecił bym to co motuje audi ale bez znaczków Audi czyli Monroe lub Boge, potem Bilsteiny a z Kayabą do tego zawieszenie jest problem z doborem.

W nogach kierowcy ... chodzi ci o skrzynkę bezpieczników? Tak centralny serowany jest minusem.

otles jak zmieniać to w kpl. czyli amorek + sprężyna w innym wypadku to bezsensu i ucierpi na tym charakterysyka prowadzenia auta. na twoim miejscu odpuścił bym taka modyfikację a żeby cię w tym utwierdzić to powiem ci że amorek do 1BE czy 1BV to 2x większy koszt niż standardowego.

A może tak prościej poproś kogoś kto by szarpał za górę koła a ty połóż dłoń na sworzniach wahaczy górnych, z dołem jest większy problem bo trudniej namierzyć.

Tak u mnie jest wszystko jak najbardziej OK. Kenny jeżeli podał byś jaki to wzmacniacz (ewentualnie jakie ma bezpieczniki) możne by ci coś zasugerować. Ogólnie prościej kierować się tabelką zamieszczoną przez Bartassa - sprawdzi sie z pewnością tak dobrany kabelek. Co się stanie jak kable będą za cienkie: - przy bardzo cienkich moga wręcz sie spalić kiedy rozkręci się głośniej ale tak cienkich to nikt nie stosuje, już sam rozsądek podpowiada by stosować grubsze kable. - im cięszy kabel tym straty na zasilaniu wzmacniacza. Każdy producent chwali sie jaką to one mają moce itp itd ale należy pamiętać że te wartości są podawane dla 14,5V lub renomowane firmy czasem dla 12V (tak często Alpine podaje). Dobre wzmaki nie ruszą poniżej pewnych wartości (7-9V).

Takie ceny :gwizdanie: !!!! to poszukał bym ori w używce.

Dokładnie w linki to jakiś zamienni i dodatkowo nieco inaczej wyglądający niż ori. W originale ceny wahają sie od 50zł (za tylko lewą manetkę do 200 zł za obie manetki (sprzedawane najczęściej tylko jako kpl.). Będę miał wiązki kabelków do obchnięcia to wówczas będę mógł podac cenę na PW.

Zakładaj poprostu lepsze i cichsze oponki!!! w niemczech drogi jak stół wiec nie ma znaczenia kompletnia, w polsce hmmm, no to sam zobaczysz w zależności od twojej drogi do domu różnie to może być.

Znajduje się na słupku B

Czujnik powienien być osadzony z maksymalnym dosunięciem, może odwrotnie tarczki ABS zostały założone i te kilka mm już przeszkadza bo nie sądze by rowek podtoczony na tarczki miał zły wymiar. Wiem że teraz masz spokuj ale moim zdaniem coś zostało niewłaściwie złożone lub któryś z elementów nieodpowieni.

Chyba zdecydował bym sie na ori nawet używany (ciekawe ile kosztuje nowy). Zamienik to ja moge sobie zapodac jako czujnik ciś oleju itp ale hamulce to bezpieczęństwo. Ewentualnie szukal bym zamienników ale takich firm jak Hella czy Valeo.

Miałbym parę uwag do tego tekstu ale skwituje to tak - należy czytać instrukcje i stosować sie do uwag producenta.

adadur możesz poszukać w swojej ETKCE ori kodu do tych wsówek. Chciałbym dołożyć ten bezpiecznik do skrzynki. Nie wiele roboty a będzie bardziej profesjonalnie Pozdrawiam serdecznie. Mam zamówione jak w przyszłym tygodniu odbiorę to dam znać jak to spasowało.[br]Dopisany: 09 Maj 2008, 08:44 _________________________________________________ A kodowanie zostało zrobione?

Ty się tu nie przejmuj kółkami ale tym byś robił regularnie co 2 godz. postoje w PL zdecydowanie wolniej jechał bo znacznie bardziej trzęsie na naszych dziurach. Rozumiem że żona regularnie chodzi do lekarza wiec niech nie zapomni wspomnieć o fakcie tej podróży czy nie widzie przeciwskazań. Jeżeli żonka nie czuje się specjalnie na siłach to pomyslcie o samolocie.

Ehh oczywiście chodziło o S5 - wygląda znacznie agresywniej od standardowej A5. Swoją drogą niezła gama oznaczeń w audi się robi A2,A3,S3,A4,S4,RS4,A5,S5,A6,S6,RS6,A8,S8,R8,Q7,TT,TT-S niebawem pewnie A1 i Q5 oraz chodza głosy o R4: http://www.roadlook.pl/spy/audi-a1-najmniejszy-model-w-rodzinie.html http://www.roadlook.pl/spy/zdjecia-szpiegowskie-audi-q5-5-miejscowe-quattro.html A kiedyś było A4 A6 i A8

To ja powiem wam jak to w nowiutkim VITO wygląda - jeden wyświetlasz centralny pokazujący lewą i prawą stronę przodu oraz dwa miejsze lewe i prawe po obu stronach podszybia na czuniki tylnie. To dobiero jest napaćkane

ten włącznik pozwala wyłączyć czujniki wewnątrz auta jak zostawiasz w nim psa - pozostałe funkcje alarmu się uzbroją

W ostatni piątek siedziałem w S4 ... WOW!!! robi wrażenie!!! ps. jast pewna szansa że pojawi się w rodzinie A5 to będę mógł troszkę pojeździć.

dzięki rozwialiście moje wątpliwości przy nast. przeglądzie ustawie może na jakieś 14 miesięcy ale dystans bez zmian.

ja tam licze na jakies lepsze fotki a tak powaznie to co z rejestracja na tyle ... bedze kwadraciak cz normalna tak czy inaczej obie beda szpecic niewiem czy legalnie mozna miec takie waskie, bo zdaje mi sie ze widzialem juz takie na drogach?

jak pamietam to czujnik znajduje sie w zamku na klapie. dlaczego nie dziala moze to wynik ze leje sie woda wewnatrz od spryskiwania szyby i to tez warto sprawdzic

Krotko i na temat: Czy istnieje mozliwosc ustawienia innej wartosi (dla serwisu bez longlife) niz 365 dni np. o 2 miesiace wiecej tzn. 420 dni?

ściera na tyle czy przodzie?

Na mojówkę mam wyjazd ale w maju szykuje sie jeszcze jeden długi weekendzik i można coś całodniowego zorganizować

Sorki tyczyło sie bardzije kwestii jazdy bez licznika bo elektronika jest w samochodach już wszechobecna nie od dziś. Co do naprawy wyświetlacza to nie wiem czy ci sie uda ale sądze że i tak lepiej unieruchomić auto. Jak nie masz FISa to warto poszukać takie zegary i dokupić manetkę.