Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Nadmuch powinien być nawet przy niesprawnej klimie, zeszły się dwie usterki. Za brak nadmuchu odpowiada zapewne silnik dmuchawy, pewnie szczotki.
  2. majkel_majki
    Musi gdzieś być i to dosyć duża, szukajcie do skutku, sprawdzcie parownik czy się nie rozszczelnił.
  3. majkel_majki
    Ja aplikuję tylko na parownik, raz kiedyś zaaplikowałem pianę w nawiewy i potem wszystko mi ciekło wylotami na nogi jak się piana zdezaktywowała. Nie sprawdzam co się dzieje z plakiem po wyschnięciu, w każdym razie kiedy zaglądam przy nastepnym odgrzybianiu to nic się nie lepi.
  4. majkel_majki
    Ja używam plak-a 2 razy w sezonie, akurat jedna puszka wystarcza i nie stwierdziłem takich problemów. Fakt, że ten zapach długo się utrzymuje, 2 tygodnie to jest norma ale mi osoiście to nie przeszkadza.
  5. majkel_majki
    Jeżeli kontrolka silnika mruga to wyglądałoby raczej na którąś cewkę, szarpie i muli bo nie pali na jeden gar. Dziwne tylko, że nie ma błędów. Z powodu przekroczonej emisji spalin auto nie głupieje, świeci tylko check.
  6. majkel_majki

    [ALL B5] Naprawa fotela

    majkel_majki odpowiedział(a) na wrzosu temat w Audi

    Zależy ile te kubły kosztują, poszycie oparcia zdejmiesz sobie sam, a tapicer zrobi swoje za 100 czy maks 200 złotych.
  7. majkel_majki
    Rozpręża się gaz na dyszy rozprężnej (to jest ten filterek ,który wymieniono) w cienszej rurce przy podszybiu, stąd to syczenie.
  8. majkel_majki
    Kamyk, takie puszeczki stawiane wewnątrz auta sobie daruj, nie warto. Nie dość że prawie nic nie dają bo tylko maskują smród, to jeszcze strasznie świnią tapicerki i tworzywa w środku, wszystko się później lepi Trzeba się wybrać do profesjonalisty, odgrzybianie we własnym zakresie też jest skuteczne pod warunkiem, że zaaplikujemy środek bezpośrednio na parownik, a jaki to będzie środek to już sprawa drugorzędna.
  9. majkel_majki
    Sęk w tym, że to co czytałeś tyczy się zapewne klasycznego automatu ze sprzęgłem hydrokinetycznym, nie multitronika i musi być spełniony podstawowy warunek- pracujący silnik żeby zapewnić smarowanie skrzyni. Silnik bez oleju też byś odpalił żeby kawałek podjechać?
  10. majkel_majki
    Na odpalonym silniku, żeby pracowała pompa oleju w skrzyni. Na sucho to sobie można przetoczyć parę metrów z podnośnika i na podnośnik. W przypadku Kolegi pozostaje laweta, lepiej odżałować te sto parę złotych niż ryzykować niepotrzebną naprawę skrzyni.
  11. majkel_majki
    Cudeńko moim zdaniem B4 była autem znacznie lepszym jakościowo niż kolejne generacje A4.
  12. majkel_majki
    ASR jest zintegrowany z EDS- nie ma żadnej dodatkowej mechaniki w skrzyni, elektroszpera działa tak, że blokuje koło wpadające w poślizg przy użyciu układu hamulcowego.
  13. majkel_majki
    Drut oporowy w samej macie raczej się nie przerywa, przełamują się od wieloletniego zaginania kabelki między poszczególnymi matami.
  14. majkel_majki
    Raz miałem wlany Dextron III do tiptronika, skrzynia przełączała biegi wyraźnie gorzej i poszarpywała. Na szczęście DIII był wlany tylko przez kilka tysięcy km i później zalano właściwy olej, skrzynia działa bez problemów do dzisiaj. Nie wiem jakie są różnice w składzie oleju między normą Dextron III, a normą VW, być może inna jest lepkość bo bazy tu i tu o ile wiem są syntetyczne.
  15. majkel_majki
    Wiązek w aucie raczej nie będzie jeżeli nie było fabrycznie dodatkowego wyposażenia, ale nie problem dokupić wiązki chociażby z jakiegoś angola i zamontować.
  16. majkel_majki
    Pod warunkiem, że maty są sprawne, ale to można łatwo sprawdzić multimetrem
  17. majkel_majki
    No to masz odpowiedź, ktoś założył fotele z młodszego auta. Dziwią mnie tylko kolory tych kostek, powinny być: zielona (grzanie foteli), czerwona(masa poduszek lub elektryka fotela) i żółto- fioletowa (poduszki), nie pomyliłeś się?
  18. majkel_majki
    Niewykluczone, że poprzedni właściciel wymienił. Możesz sprawdzić, czy te poduszki przednie masz w ogóle podłączone. Pod przednimi siedzeniami powinien wychodzić kabelek zakończony żółto- fioletową wtyczką wpiętą w gniazdo w fotelu o tym samym kolorze, jeżeli nie masz elektryki foteli to wtyczka będzie taka jak w kanapie.
  19. majkel_majki
    Podejrzewam, że kosz wstecznego się lada moment rozsypie i niestety skrzynka będzie do rozebrania i naprawy.
  20. majkel_majki
    W przedlifcie nie ma gdzie wpiąć tej wtyczki. Widocznie ktoś wymieniał wcześniej fotele, auto rozumiem 96 rok z profilu.
  21. majkel_majki
    Kabel od zapłonnika napinacza środkowego pasa bezpieczeństwa.
  22. majkel_majki
    Nie kupuje się używek, zwłaszcza z internetu, nigdy nie wiesz co bierzesz. W takie rzeczy można się pobawić w egzotycznych autach, gdzie dostepność części jest kiepska i te są drogie, a do B5 sprężarek po regeneracji do wyboru jest multum.
  23. majkel_majki
    Jeżeli założysz jakieś obejście immo, to nie będzie później komunikacji VAGiem z elektroniką silnika, to idzie właśnie przez immo.
  24. majkel_majki
    a po co mam koła luzować? postaram sie je zablokować a jak nie uda mi sie to najwyżej się trochę przekręca najwyżej się je znakami ustawi, chyba nic się wtedy nie stanie Nie rozumiesz najważniejszej kwestii, jak sobie ustawisz koła znakami tak, żeby wałki były w prawidłowej pozycji to nie napniesz właściwie paska i na odwrót. Albo robisz dobrze z blokadą, albo tanio dziadostwo na znaki.
  25. majkel_majki
    Ja bym tak od razu nie ciął, przy wyciąganiu foteli potem jest problem. Spróbuj zaaplikować kontakt- sprayu i obserwuj.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...