Armi

Po prostu niebieską barwę światła montuje się tylko i wyłącznie dla lansu, dodatkowo dając po oczach innym kierowcom. To nie jest fajne. Kto tak robi? Typowy polaczek - cwaniaczek, najważniejsze żebym ja widział, moje auto wyglądało "fajnie", żebym się wyróżniał i sąsiad mi zazdrościł i nic mnie nie obchodzi że niebieska barwa jest uciążliwa dla innych. Takich ludzi można nazwać wieśniakami, takich ludzi jest coraz więcej dlatego niebieskie światła są synonimem wieśniactwa.

Przecież nie od dziś wiadomo, że najlepszą widoczność zapewnia barwa 4300k. Jest najbardziej zbliżona do światła dziennego. Domjenick, może w Anglii nie ma tego zjawiska ale w Polsce jadąc po trasie, co drugi "kierowca" daje Ci po oczach bardziej lub mniej niebieskimi światłami po oczach. A to męczy. Więc, nie wydaje mi się, żeby barwa żarników była rzeczą gustu. Gdyby tak było to seryjnie montowano by żarniki 12000k bo przecież one są takie fajne, niebieskie.

Dokładnie, im więcej niebieskiego tym większa wieś. Jak widać nie wszyscy to rozumieją. Barwa świateł powinna być biała lub żółta. Nie jest tak bez powodu, niebieski bardzo męczy oczy. Ale czego się nie robi dla "lansu", bo chyba nie daje się żarników barwy 6000-12000k po to żeby oświetlały drogę lepiej niż 4300k.

Ja chciałem barwę 5000k ale w końcu mam 4300k. Jest biało po prostu. Idealnie białe światło. Jeśli chodzi Ci o lans, to również polecam. Widać, że są to ksenony ale nie ma wsi tak jak w przypadku niebieskich.

To je wywal, zanim komuś zrobisz krzywdę. Poza tym jak Cię zatrzyma policja to masz po dowodzie.

Nie wszystkie są made in china. Przetwornice w moich ksenonach są wyprodukowane w Japonii. Żarniki 4300k są firmy Phlipsa. Cena za komplet 360 złotych (xenonowe.pl)

a ja się wstydzę moim sykaczem przyjechać.

Ja go widziałem w wakacje, to byłe pierwsze ledy na b5 jakie w ogole widziałem więc byłem zachwycony. Nawet przez jakiś czas chciałem je kupić, teraz naszło mnie na inne (takie jak na zdjęciach poniżej): Kilka osób na forum ma takie lampy

On się kręci w Puławach i w okolicach. Kiedyś za nim jechałem i byłem pod wrażeniem tych ledów. Szkoda tylko, że świecą bardziej na różowo niż na czerwono.

Dobrze, że sedan. Super lampy na tył kupiłeś. Bardzo mi się podobają

O te ledy to ja pytałem. Myślałem, że wyglądają ładniej. Radio musiałem chwilowo siostrze oddać bo to jej corsa ale cały czas myślę o przełożeniu na stałe do mojego. Ksenony leżą w pudełku, powiedziałem sobie że nie zamontuje ich dopóki nie naprawię regulacji świateł tzn w jednej lampie coś popsułem. Gdybym teraz zamontował Hidy to na pewno bym się nie wziął za zrobienie regulacji a tak mam motywację.

I znów Agnieszka miała rację :gwizdanie: Ale wolałem się upewnić.

:dance: Super. Właśnie wróciłem z przejażdzki brata focusem z takimi samymi hidami jak moje. Jestem pod wrażeniem. Nie spodziewałem się że jest aż taka różnica w świeceniu na plus dla hidów.

Panowie, pojawił się problem. Mam lampy z oznaczeniem D2S a brat kupił mi HID H7. Wejdzie bez problemu czy mam oddać/zamieniać na D2S. Tak, jestem laikiem. Na logikę powinny pasować skoro żarówki świateł krótkich mam na H7. Tak to wygląda:

Pany, koleiny problem mam Brat kupił mi ksenony. Mówiłem mu że mam lampy z oznaczeniem d2s. Dostałem zestaw HID H7. Będzie pasować bez problemu czy mam oddać/zamienić na D2S?

A kiedy wywalisz "dekoracje" z lusterka? Te kostki i kilka zużytych choinek zapachowych wyglądają beznadziejnie.

Dobrze, że zauważyłeś różnicę. A ja myślałem, że ta kierownica też jest skórzana :gwizdanie: Jak jest z takiego pianko-plastiku to po 100tys jest wytarta i świecąca. Sprawdzone w seacie'96.

Ja też

Aż tak tragicznie nie wygląda ale pewnie przebieg i tak jest lewy :gwizdanie: A spójrz na gałkę zmiany biegów? Też jest wytarta bardziej w jednym miejscu (od pierścionka) ?

No nie wiem, ja bym wolał byle jakie welurowe niż oryginalne a gumowe.

Moda na angel eyes się niedługo skończy :gwizdanie: i zostaniesz z reliktem zamontowanym w aucie. Ospojlerowanie, jakie? Mam nadzieję, że od s4.

Co wniosłeś do tematu swoją wypowiedzią?

Ludzie za różnymi autami się oglądają i za tymi pięknymi i za oszpeconymi, przede wszystkim za oszpeconymi bo takie się rzucają w oczy a często też je słychać bo mają rynny zamiast wydechów. Także, to że każdy się patrzy nie znaczy, że jest na co.

Sprowadziłem obniżone auto więc piszę na podstawie własnych doświadczeń. Cóż, może nie jeździsz po tak nierównych i dziurawych drogach jak moje. Wyjeżdzając poza miasto można się przekonać, co znaczy -30mm i seryjne amortyzatory Gwarantuję Ci, że szybciej niż 70km/h nie pojedziesz. W mieście czy na dobrej drodze, ja też byłem zadowolony. A może masz amorki o krótszym skoku tylko o tym nie wiesz ? U mnie nie było żadnej różnicy w komforcie jak wróciłem do seryjnych sprężyn.

Powiem tylko tyle, że wszyscy odradzający seryjne amortyzatory do krótszych sprężyn mają rację. To zwyczajna głupota i narażanie własnego i cudzego bezpieczeństwa. Na gładkiej drodze można sobie jeździć ale pojawi się dziura i auto skacze. Skacze, buja, trze, potrafi tak bujnąć, że można przy zwykłym hamowaniu wylecieć z drogi. Poza tym nikt nie mówi, że do krótszych sprężyn muszą być jakieś super utwardzone amortyzatory, które nazywasz "sportowymi". Wystarczy żeby miały krótszy skok. Nie bój się nie będzie super twardo, będzie sztywniej ale za to dużo bezpieczniej.