Armi

Robert, pamiętasz jak vagowaliśmy mojego parcha. Wychodziły dziwne rzeczy z EGR. Wczoraj coś mnie naszło i na spokojnie przejrzałem wszystkie logi. Teraz jestem pewien, że jest z nim problem. Albo z samym egrem albo z zaworem nim sterującym (n18). http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_zepsuty_egr_czy_adr_n18-t103256.0.html;msg1188808#msg1188808

Sprawdzałem sprawność osprzętu silnika wg http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Przepływomierz,termostat ok, kierownice w turbo się troszkę zapiekają. Doszedłem do testu EGR: 1. Analiza grupy 003 w próbie statycznej Wartości pozycji 2 i 3 powinny utrzymywać się w granicach 200 jednostek [dla obu pozycji]. U mnie 290 dla 2 i 520 dla 3 pozycji. Pozycja 4 – wysterowanie zaworu - winna utrzymywać się w granicach 40%. U mnie 4,8% 2. Analiza grupy 003 w próbie statycznej Basic Settings Pozycja 3. W przypadku trybu OFF, winna być ona wysoka [400 i więcej] u mnie ponad 500 z kolei w trybie ON, winna być wyraźnie mniejsza – zbliżona do poz. 2 i 3 z próby statycznej zwykłej [ok. 180]. U mnie +/- 250. Pozycja 4 określa wysterowanie zaworu EGR: U mnie EGR OFF 0% a EGR ON 99,6% (nie otwiera się do końca?) Testy przeprowadzałem kilka razy, nie mam zaślepionego EGR. Vag nie wywala żadnego błędu związanego z EGR. Pełne logi tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_prosze_o_analize_logow-t95713.0.html _________________________________________________ Czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi co się dzieje? Co z tym zrobić (zaślepiać EGR, zostawić tak jak jest?)

Kurczę a ja po przesiadce z 205/50/17 na 195/65/15 mam wrażenie, że auto nie stoi już jak "na palcach".

Używam środka firmy Merida i jestem bardzo zadowolony. http://www.merida.com.pl/catalogue.phtml?cat_category_id=799&action=cat_product_show&cat_category_id=799&cat_product_id=3092 Jakiś czas temu wyczyściliśmy razem z dziewczyną tapicerkę 13letniego samochodu, który nigdy nie miał pranych ani czyszczonych siedzeń.

Na forum pojawia się wiele wątków w stylu: jaki barwę żarników wybrać. Odpowiedzi są zwykle takie: mam 6000k i sobie chwalę, ktoś inny pisze 12k to szpan a najlepsze są 4300k itd itp. Znalazłem w internecie następujące zdjęcie: Myślę, że podklejenie go w dziale elektrycznym ułatwi wielu osobom wybór żarników, głównie dlatego, że pokazuje różnicę w barwach przekrojowo od 4300k do 12000k.

Do b6 to pasuje nawet bardziej niż do b5

A nie lepiej wziąć 205/50? Cieńsza opona a profil trochę wyższy.

Może OT ale dziś w programie uwaga pirat złapali gościa właśnie z floridą na dachu. _________________________________________________ Mnie osobiście, krótko-antenowcy wkurzają. Jadą tacy na trasie i tylko jak dróżka tam, jak dróżka tam. A wystarczy chwilę posłuchać. O przepraszam, przecież oni nie słyszą bo mają za krótkie anteny. Ja mam długą, zasięg na radiu na maxa a regulator szumów do połowy i jest elegancko. Polecałbym trochę dłuższą antenę bo to się opłaca pod względem praktycznym, pod wizualnym trochę mniej ale co kto lubi.

Czyli dokładny opis i zdjęcia oraz wątek w dziale warsztat, będzie? August, jestem pod wrażeniem

Może to: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091114/CHELM/426768290

Skoro jeździły na innej b5 to dlaczego miałyby nie pasować u Ciebie? Odpowiedz sobie sam.

ja tak nie mam. czy ty masz sprawne amorki i sprezyny? bo jesli 30 kg robi taka roznice w wysokosci zawieszenia to balbym sie na twoim miejscu brac na poklad komplet ludzi Robimy trochę OT Sprężyny mam nowe tzn mają trochę rok i podobno jeszcze nie siadły do końca. Amorki były sprawdzane na przeglądzie i mają po 75% sprawności. Jak mam pół baku to robi się normalnie tzn tył równo z przodem i wygląda tak jak na zdjęciu: A jak paliwa jest mniej to tył idzie do góry.

Może i chlupie ale za to tył ładnie siedzi. A jak jest mniej niż pół baku to tył idzie do góry

A można wiedzieć jakie i u kogo kupiłeś hidy? Mam unidena 520xl.

Nie ale niektórym niesmak pozostał.

Pretor, mam dokładnie tak jak Ty. Próbuje się umówić z naprawdę dobrym mechanikiem ale u niego są kolejki. Może w środę uda mi się samochód zaprowadzić do serwisu.

Przetwornice typu slim na prawdę nie zagłuszają cb radia czy to tylko takie gadanie sprzedawców?

Gaśnicę też powinieneś mieć. Gdzieś słyszałem coś takiego, że policjant nie ma prawa sam otworzyć bagażnika i jeśli chce zobaczyć co tam jest to pyta o trójkąt. Ile w tym prawdy to nie wiem. Wiem za to, że prawie wszyscy trzymają trójkąt w bagażniku.

A może chcieli zobaczyć co masz w bagażniku i dlatego chcieli zobaczyć trójkąt, gaśnicę i apteczkę. Swoją drogą apteczka nie jest obowiązkowa.

Możliwe, też tak miałem. Do obniżonego auta tylko sportowe amortyzatory. Wbrew pozorom wcale nie musi być twardo. Jest sztywno w przeciwieństwie do seryjnych amorów i krótszych sprężyn.

Ja również posiadam Larka i jestem bardzo zadowolony. Jeździłem wcześniej z mio miov szwagra i było podobnie. Wszystko zależy od tego jaki program sobie wgrasz.

Fabii albo octavii. Tych pierwszych modeli.

Niestety, nie każdy to rozumie

Mała nieszpecąca auta to florida pewnie. Czarna jest, wygląda elegancko.

Z doświadczenia polecam Unidena 520xl