duzy616
Pasjonat-
Postów
200 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez duzy616
-
Do allroada ten rozmiar jest dedykowany, więc co ma ocierać?
-
Zrób tak, zainstaluj oryginalny program z Adako, nastepnie usuń go (powinny pozostać pewne sterowniki, których obecnie Tobie brakuje) Później zainstaluj swój Vcds. TYLKO PAMIĘTAJ NIE PODPINAJ KABELKA POD PROGRAM Z ADAKO. (masz to tylko na chwilę zainstalować)
-
Panowie Jakie są różnice w osprzęcie miedzy silnikiem: 2.0 TDI 150km a 2.0 TDI 190km
-
Wchodzisz w silnik następnie bloki rozszerzone w wersji angielskiej szukasz napis synchronous
-
A4 B8 2.0tdi CJCB stage 3 czyli 220/445
duzy616 odpowiedział(a) na ArkadiuS temat w Wykresy po modyfikacjach
O ile dobrze zrozumiałem to dwumas + sprzęgło kpl. zamontowałeś od silnika 2.0 TDi 190 KM CNHA Masz może numery powyższych części? U mnie dwumas powoli też hałasuje. Planuje zamontować od A4 B9 2.0 TDi 190 KM CNHA (fajnie by było znaleźć Kogoś co też taki zestaw montował) -
Foltech Robiłem tam trzy auta. Ostatnie jesienią.
-
Założysz bez problemu.
-
Panowie jaki olej do tylnego dyferencjału (mostu) Zastanawiam się między: RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 a motul gear 300 Ls 75W90
-
Panowie, czy podczas ustawiania geometrii, robiliście kalibrację czujnika G85 (ELSAwin zaleca)
-
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
duzy616 odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
U mnie również pojawiły się drgania. Niedawno miałem problem z odkręceniem jednej śruby (tzw. zabezpieczajacej przed kradzieżą) przy przednim kole, zaczęła się obślizgiwać w związku z czym nabiłem klucz na śrubę młotkiem. Tu jest pytanie czy czasem nie pokrzywiła się tarcza albo pista? Również śruby, które na szybko kupiłem do kół były tylko dostępne o 3 mm dłuższe od oryginalnych. Znowu pytanie czy to może powodować jakieś drgania? Zaznaczę, że w moim samochodzie (allrodzie) są wahacze 65mm ale na M14 nr lewego wahacza 8K0 407 695 F Z jakim numerem teraz mam szukać? Rozumiem, że u mnie raczej nie trzeba będzie nic toczyć? -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Czujnik wymieniony. Błąd zniknął, ciśnienie wskazuje. IDE00427 Particle filter: difference pressure 8 hPa IDE00428 Particle filter: offset for differential press. 1 hPa IDE00432 Particle filter: time since last regeneration 14115 s IDE00433 Particle filter: oil ash volume 0.04 l IDE00434 Particle filter: soot mass calculated 11.38 g IDE00435 Particle filter: soot mass measured 4.37 g IDE00436 Particle filter: kilometers since last regeneration 135810 m IDE01407 Particle filter: fuel consumption since last regeneration 10.96 l Tom_ dzięki za pomoc. -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Dzisiaj powinienem dostać nowy czujnik. Tak ma wyglądać adaptacja UDS Protocol (G450) procedureKey ON, Engine OFF[Basic Settings]Select Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop]Select Resetting of learned values of difference pressure sensor[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop][Done, Go Back] -
Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia 0 hPa Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia 0 hPa A ciśnienie Tobie się zmienia normalnie przy uruchomieniu silnika itd. Czy cały czas masz 0 hPa
-
Jeżeli chodzi o DPF to mamy chyba podobny problem jeżeli chodzi o ciśnienie. Mój post nr 13
-
Jest Ktoś z okolicy Kamienia Pomorskiego albo wybrał się na weekend do Dziwnowa audi A4 B8 Potrzebuje na chwilę podmienić czujnik różnicy ciśnienia G450 Numer pasujących czujników: - 07Z 906 051 B - 059 906 051 A
-
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Tom_ podłączyłem komputer i wygląda to tak, cały czas występuje błąd (nieważne czy auto zapalone czy zgaszone) 1 Fault Found: 5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor P2454 00 [039] - Short to GND Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150529 km Date: 2018.05.24 Time: 21:06:05 Engine speed: 829.50 /min Normed load value: 32.2 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 1020 mbar Voltage terminal 30: 14.280 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust gas vol.flow particulate filter: 45.4 mł/h Surface temperature of filter: 274.0 °C Field regeneration status-Bit 0: 00000000 Field regeneration status-Bit 16: 00010000 Field regeneration status-Bit 24: 00000000 Field regeneration status-Bit 8: 00000000 Particle filter: difference pressure: 0 hPa Particle filter: offset for differential press.: 0 hPa Exhaust gas temp.after pre-catalyst: 227.1 °C Particle filter: kilometers since last regeneration: 0 m Jak odłączyłem wtyczkę to doszedł jeszcze błąd 5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor P2452 00 [039] - Elect. Malfunction Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150543 km Date: 2018.05.25 Time: 19:57:56 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 37 °C Intake air temperature: 19 °C Ambient air pressure: 1020 mbar Voltage terminal 30: 12.400 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust gas vol.flow particulate filter: 0.0 mł/h Surface temperature of filter: 59.6 °C Field regeneration status-Bit 0: 00000000 Field regeneration status-Bit 16: 00010000 Field regeneration status-Bit 24: 10000000 Field regeneration status-Bit 8: 00000000 Particle filter: difference pressure: 0 hPa Particle filter: offset for differential press.: 0 hPa Exhaust gas temp.after pre-catalyst: 69.1 °C Particle filter: kilometers since last regeneration: 0 m I tu zaznaczę, że po odłączeniu wtyczki można skasować błąd pierwszy i się nie pojawia, ale po podłączaniu wtyczki znowu wraca i zostaje. Na szybko sprawdzony DPF Ciśnienie wcale się nie zmienia czy samochód odpalony, zgaszony , prze-gazówki itd. ddress 01: Engine (03L 906 022 TN) 20:26:51 IDE00427 Particle filter: difference pressure 0 hPa IDE00428 Particle filter: offset for differential press. 0 hPa IDE00432 Particle filter: time since last regeneration 11060 s IDE00433 Particle filter: oil ash volume 0.04 l IDE00434 Particle filter: soot mass calculated 9.90 g IDE00435 Particle filter: soot mass measured 9.84 g IDE00436 Particle filter: kilometers since last regeneration 98135 m IDE01407 Particle filter: fuel consumption since last regeneration 7.96 l ENG106430 Exhaust gas temperature before particulate filter 71.2 °C ENG105211 Exhaust gas vol.flow particulate filter 26.7 mł/h Chciałem jutro jechać po używkę za śmieszne pieniądze (30 zł.) ale boję się jechać aż 130 km, bo jak się okaże coś innego to zapcham DPF tak jak pisałeś wcześniej. -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Tak wykasuje i od razu wraca (nawet na wyłączonym samochodzie) -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
A jest możliwe, że np. jest przerwany jakiś kabelek? -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Czyli kupić nowy (pewnie najlepiej oryginalny). A wiesz jak sprawdzić komputerem? -
Zapchany filter DPF. Moc auta spadla. Co robic?
duzy616 odpowiedział(a) na Sebek1993a temat w Audi A4 B8
Panowie mam poniższy błąd. Może Ktoś potwierdzić, że do wymiany jest CZUJNIK RÓŻNICY CIŚNIENIA G450 Jak można sprawdzić VCDS-em czujnik G450 DPF obecnie ma takie parametry: Particle filter: oil ash volume 0.04 l Particle filter: soot mass calculated 9.27 g Particle filter: soot mass measured 8.54 g Particle filter: kilometers since last regeneration 93008 m 1 Fault Found: 5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor P2454 00 [039] - Short to GND Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150529 km Date: 2018.05.24 Time: 21:06:05 Engine speed: 829.50 /min Normed load value: 32.2 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 1020 mbar Voltage terminal 30: 14.280 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust gas vol.flow particulate filter: 45.4 mł/h Surface temperature of filter: 274.0 °C Field regeneration status-Bit 0: 00000000 Field regeneration status-Bit 16: 00010000 Field regeneration status-Bit 24: 00000000 Field regeneration status-Bit 8: 00000000 Particle filter: difference pressure: 0 hPa Particle filter: offset for differential press.: 0 hPa Exhaust gas temp.after pre-catalyst: 227.1 °C Particle filter: kilometers since last regeneration: 0 m -
Panowie mam poniższy błąd. Może Ktoś potwierdzić, że do wymiany jest CZUJNIK RÓŻNICY CIŚNIENIA G450 Jak można sprawdzić VCDS-em czujnik G450 DPF obecnie ma takie parametry: Particle filter: oil ash volume 0.04 l Particle filter: soot mass calculated 9.27 g Particle filter: soot mass measured 8.54 g Particle filter: kilometers since last regeneration 93008 m 1 Fault Found: 5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor P2454 00 [039] - Short to GND Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 150529 km Date: 2018.05.24 Time: 21:06:05 Engine speed: 829.50 /min Normed load value: 32.2 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 1020 mbar Voltage terminal 30: 14.280 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust gas vol.flow particulate filter: 45.4 mł/h Surface temperature of filter: 274.0 °C Field regeneration status-Bit 0: 00000000 Field regeneration status-Bit 16: 00010000 Field regeneration status-Bit 24: 00000000 Field regeneration status-Bit 8: 00000000 Particle filter: difference pressure: 0 hPa Particle filter: offset for differential press.: 0 hPa Exhaust gas temp.after pre-catalyst: 227.1 °C Particle filter: kilometers since last regeneration: 0 m
-
U mnie w komputerze zero błędów. Jak występuje stukanie i położę nogę na sprzegle to mam wrażenie, że wystepuje delikatne pulsowanie, które współgra ze stukaniem (dlatego również najbardziej obstawiam dwumas)
-
Mam podobne albo nawet takie same stuki w swoim samochodzie, również od kupna czyli 8 tys. Ja mam silnik 2.0 TDI 170KM Stuki u mnie słychać głównie jak silnik jest zimny. Podejrzewam, że wina leży po stronie dwumasy. Pochwal się co zdjagnozują w serwisie.
-
Panowie chcę wymienić wykładzinę podłogową, może macie jakąś instrukcje (schemat z ETKI itp.) jak to zrobić? Nie chciałbym nic połamać. Ktoś poleci jakieś klucze plastikowe (wyjmaki) do demontażu wspomnianej wykładziny podłogowej?
-
Delikatne szarpanie podczas ruszania w A4 B8
duzy616 odpowiedział(a) na contextz29 temat w Audi A4 B8
https://www.sprzegla24.pl/produkt/zestaw-sprzegla-z-kolem-dwumasowym-audi-0cs105266f/61645