pet3r

to moj sprzet, ktory niedawno sprzedalem. przedtem jezdzilem na Wheelerze 4000CZX , potem chwile na Scott'cie Octane FX-1 ( http://www.cykloart.cz/roman/img/2000/scott1.jpg - cos podobnego, z drobnymi zmianami, kolor Kawasaki Ninja ). w wieku jakos 11 lat zaczalem smigac na rowerze, od poczatku na fullu (Wheeler), potem chwile na hardtailu, znow na fullu, chwile pozniej kupilem Authora A-Ganga, sprzedalem rame oraz amora i zlozylem sprzet do trialu. smigalem jakies 2,5 roku z przerwami ale zaniedbalem rower i postanowilem go sprzedac. troche zaluje, bo mam jeszcze ramke z Wheelera i pare czesci, reszte przelozylbym z trialowki i moglbym jezdzic, a tak mam sporo kasy do wlozenia w sprzet... ono - 8,6 kg w rowerze do XC... :eek: przepiekny wynik, dodam, ze moja trialowka wazyla 12 kg i musialem ja dzwigac wskakujac na rozne murki i inne niebezpieczne przeszkody Twoj sprzecior kosztowal pewnie podobna kase do aut niektorych z klubowiczow... nie masz moze jakichs czesci na sprzedaz? potrzebowalbym chyba manetek, klamek, hebli, amora i paru innych drobiazgow.

na prosbe kolegi o nicku mrog napisze tu moj przepis na pomalowanie zaciskow: ja robilem to na samochodzie, bez zdejmowania zacisku, farba w sprayu. 1. zdejmujemy kolo 2. czyscimy zaciski- i tu jest sporo roboty. wg mnie najlepiej uzywac wiertarki/szlifierki ze szczotka druciana. ja uzylem wiertarki, trzeba bardzo dokladnie oczyscic zaciski z brudu, rdzy, roznych olejow czy innych cieczy, 1 zacisk czyscilem kolo 15-20 minut. 3. odtluszczamy, ja uzylem zmywacza silikonowego Inter Troton, podobno swietnie nadaje sie do takich celow a nakladalem go obficie pedzelkiem 4. owijamy gazetami lub folia wszystkie elementy, ktore nie maja byc pomalowane, tak aby na wierzchu zostal sam zacisk. szczegolnie wazna jest tarcza i klocki. 5. nakladamy pierwsza warstwe lakieru i czekamy 15-30 minut na jego wyschniecie, w tym czasie mozna odkrecic drugie kolo i przygotowac kolejny zacisk do malowania 6. nakladamy druga i trzecia warstwe w odpowiednich odstepach czasu 7. odstawiamy auto na ok 2 godziny zeby lakier dobrze wysechl i to wszystko, calosc trwa sporo czasu ale jesli jest zrobione sumiennie to efekt jest bardzo dobry, nawet na starym zacisku. nakladajac 3 czy 4 warstwy mozemy prawie calkowicie pokryc wzery w materiale i stworzyc ladna, gladka powierzchnie.

czerwony, ewentualnie zielony (jak w Octavii RS, wg mnie wyglada fajnie ). wkleilem linki do zdjec czerwonych zaciskow malowanych przeze mnie, jak cos to moge udzielic kilku rad niestety kolor autka rozni sie znacznie, ale moze jednak pomoge w wyborze koloru http://www.mm.pl/~pet3r/audi/nowe/P1010019.JPG http://www.mm.pl/~pet3r/audi/nowe/P1010118.JPG http://www.mm.pl/~pet3r/audi/nowe/P1010116.JPG

yes, they are copies, original RS4 wheels are 19". you could buy copies, it's about 2800-3000k PLN (720-770€) for new rims on Allegro.pl.

Jezusie Drogi, te fele sa przeprzepiekne :eek: tylko ta cena, w jednym sklepie za 17" 899 zl/sztuka... zaczynam zbierac kaske

a mi podobaly sie kiedys, teraz nawet golfy mk2 smigaja na takim felunku. lepiej poszukac czegos niespotykanego chociaz nie mowie, ze sa brzydkie, podobaja mi sie tylko strasznie duzo aut juz na nich jezdzi. sorry za OT

zestawienie kolorystyczne jest przeswietne, spojlerki i wydech tez wygladaja niesamowicie a silnik i naped... pozwolcie, ze nie skomentuje bo jeszcze zaslinie klawke, a szkoda mi jej

jakby kogos interesowalo, znajomy robi pomiary za cene 100 PLN (obojetnie czy oska czy AWD), 150 PLN za 2 pomiary (przed chipem i po chipie), 160 PLN za pomiar dwoch aut na raz.

robili, objezdza 2.6Q nie odchodzmy od tematu, bo problem kolega ma porzadny :./

dam znac jak sie dowiem

nie wiem, strumienice mialem zamontowana juz jak kupilem samochod. www.google.pl -> strumienica, duzo mozna sie dowiedziec

bo A4 to autostradowa fura, nie jakis miejski przecinak nie jedno mniejsze i slabsze auto objedzie A4 moja 2.6Q objechal pare razy Peugeot 206 S16 (2.0 140KM) i to z miazdzaca przewaga

strumienica kosztuje wiecej niz zwykla rurka a auto bedzie ciut glosniejsze. na zimnym silniku bedzie brzmiec jak diesel, na wysokich obrotach moze wydawac dziwny metaliczny dzwiek (zalezy to sie komu podoba). mialem strumienice w 2.6 i sa to moje subiektywne odczucia . bylo duzo na forum, poszukaj!

dawno temu polerowalem z kolega inne elementy z aluminium i wydaje mi sie, ze uzyskalismy ladniejszy efekt, chociaz fotki nie sa najlepszej jakosc i oswietlenie jest nierownomierne wiec moze to daje takie wrazenie. szczegolnie na drugiej fotce fela wyglada na niedopracowana

wygladaja duzo lepiej, chociaz mogles sie bardziej postarac i sprawic by blyszczaly

rozumiem, ze wszystko, co wymieniles to przerobki potrzebne do osiagniecia 190KM w 1.9TDI?? ile uzyska sie przy tych samych modyfikacjach w 2.5TDI?

od razu, ze wybral zly silnik. to, ze ludzie nie dbaja o samochody a polscy "specjalisci" robia wielkie oczy na widok V6 to nie znaczy, ze 2.5TDI jest zlym wyborem.

Sobczak dzwoni do TELE2 i robi dym :eek: mocne http://www.wrzuta.pl/audio/8xDK0Ltx09/

witam przy okazji Kaliszaka, slyszalem o kupnie ale nie wiedzialem, ze takie ladne to auto [ Dodano: 19-02-2007, 20:14 ] moze we wnetrzu?

wg mnie zdecydowanie 1. z ta gleba wyglada kozacko, sam mialem taki kolor auta i taki wzor felg, z tym, ze 16". piekna niunka! po zmianie swiatel na nowsze, kierunkow na biale i przyciemnieniu szyb wygladalaby bosko!

masz jakies fotki auta?? :eek:

zawsze zastanawialo mnie czemu Audi nie wystawia swojego teamu w WRC. moze dlatego, ze startuje juz w DTM i Le Mans a WRC byloby kolejnym ogromnym wydatkiem? zauwazcie, ze zadna z szanujacych sie niemieckich marek (Audi, BMW, Mercedes) nie startuje w WRC.

po drugim lifcie zmienila sie tez ilosc poziomych zeberek - z 5 na 4

furka pierwsza klasa! ciekawy i malo spotykany kolor i najwazniejsze -

wiem, ze chodzi o moment obrotowy, dlatego pomyslalem ze to kontrola trakcji