Rogalotti

Postaraj sie nie inwestowac w wózz kolejnych pieniedzy dopóki go porzadnie nie zdiagnozujesz, czasami forsa idzie w błoto. Z miłą chęcia shamuje 180tke zrobiona przez inna firme moze wkńcu bedzie pierwsza z moca na 220PS (po naprawie) :-) Pozdrawiam.

Z kolorem kolektora to nie zart taka wypowiedz sie pojawiła przeciez na jakims forum kiedys... :-) Każda metoda jest dobra, raczej przedpotopowe wyliczanie AFR z lamdy nie jest skoro sondy szerokopasmowe montowane sa do aut z tej epoki. Cofanie zapłonów jest czyms normalnym i naturalnym bo to jedna z dróg na uratowanie silnika. I beda sterowniki cofały zapłony w róznych benzynach i przy róznych setupach - nawet w seryjnych motorach bo nie ma wpływu ilosc generowanych PSów na to czy miksture masz odpowiednia w cylindrze. A to że feler tam jest juz wiedzielismy dwa miesiace temu :-) Mi udało sie zrobic 240PS w starym 18T a co można zrobic na K03 widac po TFSi. Pozdrawiam.

Swoja droga ten czerwony kolektor przekłada sie na cenna informacje i może sie tak zdarzyc przy good AFR :-)

Chłopakom na forum chodzi o logi z diagnostyki. Przyjedz w przyszłym tygodniu jak to ustalilismy zobaczymy co tam masz zrobione. Ale fakt faktem mozesz miec takie parametry juz po modyfikacji :-) Pozdrawiam.

Dajcie spokuj z tym jechaniem na AP, to nie fer robic komus nonstop koło d.py - co prawda to moja konkurencyjna firma, ale mała nagonke na tym forum na nich zrobiliscie. Swoja droga to ze gdzies ktos tam jakos inaczej robi nie znaczy ze to jedyne wyjscie. AFR możesz sobie przeliczyc z lambdy nie musisz miec zewnetrznej sondy przy BEX. Można oczywiscie jej użyc jeżeli chcesz sobie np. zweryfikowac wskazania. Zreszta o AFR dba sterownik silnika a do monitorowania masz także inne mega ważne parametry które przełoża sie na AFR. Proszę czytac ze zrozumieniem - zapłony o 9-10stopni cofaŁŁŁ na lekkim gazie. Sa 18T które nigdy nie cofaja zapłonów (nawet na mocno wyprzedzonym ustawieniu) sa takie które cofaja i taki ich urok. Co nie zmienia faktu ze 3 stopnie to tyle co nic i daaaaleko od koncowej granicy regulacji. Połowa forumowych 18T cofa zapłony o tyle albo i wiecej :-) Pozdrawiam. PS. aa Poziu ciśnienie jezd

Stan motorowni. Kichol kupił naprawde igiełke. Z czasem cos sie stało, zaczęła generowac błedy o ubogiej mieszance oraz potrafi cofac zapłony nawet przy lekkim ruszaniu juz o 9-10stopni !!. Przegrzebalismy wszystko (chyba) i udało sie zrobic ja tak że na serii nie cofa miejscami bardziej niz 3-4stopnie. Seryjny soft jest lekki, pomimo cofajacych zapłonów i lekkiego falowania boostu nie widac tego po wykresie. Ale jak juz zacząłem podnosic parametry to wychodza kwiatki. Jak narazie właściciel odpuscił sobie dalsze naprawy bo troche szkoda kasy na szukanie czegos czego nie czuc na drodze (za duża inercja pojazdu) oraz diagnostycznie poprawne parametry. Uroki tuningowania kilkuletnich benzyn, 50% aut nadaje sie na moda bez walki z mechaniką. Pozdrawiam.

Myśle że jeszcze z 5PS :-) tyle że gładziej. Pozdrawiam.

Da sie z BEXa zrobic wiecej, ale nie z tego egzemplarza z ta mechanika. Pozdrawiam.

250PS na 320tkach nawet przy seryjnych 4ech barach na 2xsSMIC ? Panowie kaman popatrzcie jeszcze raz na ten wykres

Ten passat chore moce zawsze generował, nawet na seryjnych pompkach. Chyba to zasługa mojego ex orurowania oraz coolera z porzadnym rdzeniem :-) Silnik na świeta na podusi i pod kołderke bym ułożył Pozdrawiam.

Marewel następnym razem informuj Klientów a Klienci tunerów ze to przerabiane pompki a nie ori AL !! AL od BA różni nie tylko rozmiar końcówki wtrysku, to wtryskiwacz który pracuje na innym BIP. Co za tym idzie do każdego z tych wtrysków jest inny zestaw map w sterowniku a tych map jest mnóstwo (ponad 50) i je zawsze trzeba podegrac pod odpowiedni wtryskiwacz. Ja sie kapnąłem że te wtryski sa przekombinowane dlatego Majcin (wykres na 207PS) wyjechał z takimi mocami ale troche czasu straciłem. W sumie to dobry pomysł z tymi hybrydami BA nigdy jeszcze na AL na podobnych setupach nie wyszło tyle mocy ile w tym Pasztecie. Pozdrawiam.

Widziałem Audika dzisiaj ta eSka wyglada jak z salonu. Pozdrawiam.

Do rezalismy jeszcze troszke :-) http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=41

Pewnie ze mam K03s mój silnik to ARX. Do tego trzeba takze zadbac o porzadne wtryskiwacze ori pracują juz po za bariera rozsadku. Pozdrawiam.

Witam. Normalny power rzekł bym - cisnienie atmosferyczne 979hPa podczas pomiaru to podstawa mocy/giftu Twojego auta. Ja w swoim 18T 150PS mam 235PS na seryjnym silniku - mody to to co u Ciebie plus FMIC i progs Gratuluje zdrowego egzemplarza. Pozdrawiam.

Nie jest podobna i nie uzyskasz nigdy w sposób naturalny takiego efektu. Dlatego iz w dieslu nie masz przepustnicy i nie ma jak spietrzyc powietrza (w rozumieniu zasady działania przepustnicy). Pozdrawiam.

Tak poniewaz to jest taka sama turbina (jej czesc zasadnicza).

Panowie pompowtryskiwacze sterowane mechanicznie do tego napedzane wałkiem rozrzadu tutaj mozne byc tak wielka rozrzutnosc w mocy silników jak przyszłoroczna dziura budgetowa Co do 18T jak i innych doładowanych silników... w nich moc generuje sie bardzo łatwo i w bardzo prosty sposób mozna poprawic serię. Pozdrawiam.

Niestety nie zawyża. Samochody którymi jeździcie maja gifty, inne modele i marki niestety nie. Kolejna rzecz potwierdzajaca moc silnika sa logi a z nich wynikało to samo. Pozdrawiam.

Opału kontra ON to nie ale różne rodzaje paliw w silnikach benzynowych (był to test dla pisma MOTOR nawet mam u siebie archiwalny numer) oraz testy miejskiej Corsy Combo z silnikiem elektrycznym :-) Generalnie w statystycznych AFNach to mało kiedy da sie juz zrobic ok 140PS wiec moze to cos dało :-) Pozdrawiam.

Jedno na dwadziescia ma tak. Ale ta A4ka pachniała nowościa. Niestety diagnostycznie aby to miało sens i długowiecznośc miałem zwiazane ręce. Mam nadzieje że własciciel nie powiedział ostatniego słowa

Może dlatego że na opale ?

Przy źle skalibrowanym przełożeniu w sofcie hamowni, ona "mysli" że np. auto jedzie z obrotami 4300 a na obrotmierzu masz np. 4000. Mało kiedy spotyka sie seryjne mechaniczne AVF które maja moc max przy 4300obr i tak mały moment. Jest to raczej niemozliwe (piszę raczej poniewaz nie znam Twojego samochodu) Wtedy bedzie np. moc max pózniej w obrotach ale auto bedzie miało mniej Nm na wykresie. Pozdrawiam.

Witaj Czy podczas hamowania auta był podpiety do złącza diagnostycznego kabel od przyłaczy hamowni ? Pytam o to bo wygalda ten wykres tak jakby ktoś popełnił bład podczas kalibracji obrotów auto-hamownia. Pozdrawiam.

Fajny modzik ładne przebiegi. Gratki !