Miernik napięcia powinien dać odpowiedź na kluczowe pytania, bo analizując temat, zbyt wielu opcji tam nie ma. Przewody albo alternator się kończy (łożyska, szczotki itd). Plus jest taki, że nie trzeba kupować nowego, wystarczy regeneracja.
Jak auto jest zimne, to jest okey, ale gdy się nagrzewa to alternator może wykazywać braki ładowania. Tzw zimny lut. Jeżeli jesteś z WWA, to podjedź do http://altroz.pl/regeneracja_alternatorow/