Treść opublikowana przez tomekb7
-
Po zmianie rozrządu i napinacze Blod p0012
normalnie wyciagasz jez z napinacza i tyle slizgi kupisz to bedziesz wiedzial jak je wymienic:) sa na alegro i zdaja egzamin:)
-
Po zmianie rozrządu i napinacze Blod p0012
jak wyjmniesz napinacz to zobaczysz ze zadnej trudnosci w tym nie ma.
-
Problem z odpaleniem auta. BRB
logi zrobic trtzeba i cisnieni na listwie wtryskowej trzeba zmierzyc przed odpaleniem
-
Po zmianie rozrządu i napinacze Blod p0012
slizgi sie spisuja mozesz smailo zakladac
-
1.8 TURBO (spalanie również turbo) PB+LPG
bo wtedy widac jak sie wartosci zmieniaja na 2 biegu jest za szybko a na 4 musiala by byc dluga prosta a 3 bieg jest optymalny.
-
1.8 TURBO (spalanie również turbo) PB+LPG
logi robisz dynamicznie na 3 biegu od 1500 obrotow az do odciecia i zrob loga z kanalu 2+31 2+115+118 2+20 i spisz korekty z kanalow 32 i bedzie wiadomo co sie swieci w tym motorze. a pliki wrzucasz na vaglog i potem linki do logow tutaj. przykladowy log http://vaglog.pl/log_235593.html. zrob logi najpierw na pb a potem na lpg.
-
korekty po obrotach
witam czy ktos mi tu moze wytlumaczyc jak sie wykonuje korety po obrotach w elektronice stag qbox basic bo za cholere tego nie kapuje i nie wiem sakd ma wiedziec w jakiem zakresie obrotow je mam wykonac i w jakim czasie wtrysku i czy je sie wykonaje jak jest za bogato czy za ubogo. z gory dziekuje za odpowiedz.
-
1.8 T 190 km, BEX + gaz, wypadanie zapłonu
bez vcds i logow to mozesz sobie wrozke tylko zamowic:P kup sobie kabel kkk i pobierz vcdes lite i bedziesz mial wszystko jasno
-
ASN Quattro - analiza błędów
kolega wyzej dobrze gada jaka kolwiek nieszczelnosc w ukladzie dolotowym i beda wypadac zaplony lub przeplywomierz padniety. lub w ostatecznosci wypalone zawory w glowicy i slaba kompresja
-
1.8 T 190 km, BEX + gaz, wypadanie zapłonu
pirwsze co zro0b to zczytaj bledy z komputera podaj mi korekty z 32 kanalu zeby zobaczyc czy jest bogato czy ubogi. glowna przyczyna wypadania zaplonwo w tych silnikach jest niesszczelnosc w dolocie lub uszkodzony zawor odmy lub zle swiece zaplonowe lub cewki zaplonowe slabe lub instalkacja do cewek przepracial lub zle pracujaca pompa paliwa lub wtryski lub wprzypadku lpg zle wyregolowana instalacja a glowica to ostatecznosc.
-
Błąd P1137
w grupie 32 patrz na wskazania po przejechaniu minimu 100 km bo dopierwo wtedy one sie ustabilizuja. a poaztyym zeby stwierdzic czy wszystko jest okej zrob logi dynamiczne z kanalow2+31+33 i bedzie duzo wiadomo.
-
ASN Quattro - analiza błędów
a wypadanie zaplonow masz na pb czy lpg?? swiece kiedy byly wymieniane??
-
1.8 T 190 km, BEX + gaz, wypadanie zapłonu
pierwsze pytanie jakie swiece zalozyles oryginalen pfr6q czy jakies inne?? czy wypadanie zaplonow jest objawem na pb i lpg??
-
1.8T AVJ(178KM) + LPG
wykonaj jeden komplet na lpg drugi na pb:D
-
P0171 - system too lean
zrob te logi co mowilem:) i dopiero zobaczymy co jest tego powodem:)
-
1.8T AVJ(178KM) + LPG
ciezko sie polapac w tych logach ale turbo nie dobija popierwsze wiec moze byc jakas nieszczelnosc w dolocie drugie to swiece powiny byc pfr6q z przerwa 0.7 mm no i normalne logi by sie przydaly podstawowe zeby cos stwierdzic. jeden komplet na pb dru8gi na lpg i wszystkie dynamicznie.
-
P0171 - system too lean
jest lpg?? zrob loga z kanalu 2+31+33 i bedzie wiadomo czy mu paliwwa brakuje i drugi log to 2+115+118 zobaczy sie czy nie masz jakiejs nieszczelnoisci w dolocie i spsz korekty z kanalu 32
-
Brak mocy / przerywanie na wysokich obrotach a4 b7 1.8t
a co koledze dolega tez szarpie autem:)? Ja juz nie wiem gdzie szukac.... Ponizej moj klopothttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/336660-problem-ze-zmiana-z-56-biegu-przyspieszeniem-i-moca-tiptronic-dziura/Pisz na pw Zadzwoń do mnie to powiem Ci co sprawdzić. 790206740 jeżeli check ci mruga Ti wypadają zapłony. A przyczyn wypadania zaplonow może być kilka i jeżeli one będą wyoadac to skrzynia nie przelaczy na 5-6 bieg bo silnik nie osiągnął pełnej prędkością obrotowej zadanej przez kierowcę pedałem gazu.a jeżeli jeździsz spokojnie to Używasz tylko połowę mocy silnika albo nawet nie i wtedy wszystko będzie ok. Zadzwoń to ci podam kilka wskazówek i Może pomogę Ci usunąć problem bo sam z tym walczyłem kulka tygodni. Tomku, jutro sie odezwe. Dzis juz jest za pozno a teraz dopiero odczytalem. jak cos mozesz smialo dzwonic dla mnie nigdy nie jest pozno:)
-
Brak mocy / przerywanie na wysokich obrotach a4 b7 1.8t
a co koledze dolega tez szarpie autem:)? Ja juz nie wiem gdzie szukac.... Ponizej moj klopothttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/336660-problem-ze-zmiana-z-56-biegu-przyspieszeniem-i-moca-tiptronic-dziura/Pisz na pw Zadzwoń do mnie to powiem Ci co sprawdzić. 790206740 jeżeli check ci mruga Ti wypadają zapłony. A przyczyn wypadania zaplonow może być kilka i jeżeli one będą wyoadac to skrzynia nie przelaczy na 5-6 bieg bo silnik nie osiągnął pełnej prędkością obrotowej zadanej przez kierowcę pedałem gazu.a jeżeli jeździsz spokojnie to Używasz tylko połowę mocy silnika albo nawet nie i wtedy wszystko będzie ok. Zadzwoń to ci podam kilka wskazówek i Może pomogę Ci usunąć problem bo sam z tym walczyłem kulka tygodni.
-
Duze spalanie czy to sonda?
zrob logaz z kanlau 2+31+33 i bedzie wiadomo jak pracuje:) i podaj korekty z 32 kanalu
-
Brak mocy / przerywanie na wysokich obrotach a4 b7 1.8t
a co koledze dolega tez szarpie autem:)?
-
Szarpanie silnikiem podczas jazdy
Ja mam podobnie jak kolega,szarpie od 4,5tys obrotów na 4,5 i 6 biegu,1,2,3 kręci się normalnie do "odcinki" u ciebie też tak jest? a wywaliło jakiś błąd? U mnie raz wywaliło,brak zapłonu na drugim cylindrze.Zmieniłem jedną cewkę NGK na drugim cylindrze i szarpanie jest ale błędu nie wyrzuca.Przed wymianą cewki jak przerywał sinik to mrugał check engine,teraz tego nie ma.. Dodam że auto świeżo po zainstalowaniu gazu.Na PB tego nie ma,więc zrobię chyba jeszcze jedna próbę i jadę do gazownika. Możliwe że inne cewki nie dają rady na LPG?.Świece nowe NGK PFR6Q przerwa 0.8MM Pozdrawiam Ja mam podobnie jak kolega,szarpie od 4,5tys obrotów na 4,5 i 6 biegu,1,2,3 kręci się normalnie do "odcinki" u ciebie też tak jest? a wywaliło jakiś błąd? U mnie raz wywaliło,brak zapłonu na drugim cylindrze.Zmieniłem jedną cewkę NGK na drugim cylindrze i szarpanie jest ale błędu nie wyrzuca.Przed wymianą cewki jak przerywał sinik to mrugał check engine,teraz tego nie ma.. Dodam że auto świeżo po zainstalowaniu gazu.Na PB tego nie ma,więc zrobię chyba jeszcze jedna próbę i jadę do gazownika. Możliwe że inne cewki nie dają rady na LPG?.Świece nowe NGK PFR6Q przerwa 0.8MM Pozdrawiam Zrób przerwę 0.7 mm i zrób dobre strojenie lpg. Jak masz VCDS lub vaga to zrób loga z kanału. 2+33 i berziecwiadomo jak jest instalacja wyregulowana.
-
Prośba o analizę logów 1.8T BEX
kat zapchany bo zmalych obrotow cofa zaplony:)
-
[AVJ] Prośba o analize błędu 16514
zrob logi dynamiczne z kanalu 2+31+33 i podaj korekty z kanalu 32 i bedzie wiadomo co jest nie tak:)
-
1.8 TURBO (spalanie również turbo) PB+LPG
termostat sprawdz w garczku z goraca woda powinien sie otwierac przy 100 stopniach dopiero:)