Kruk_89

U mnie to bardziej może jednak wina tego że mam wycięte wszystkie katy. Nie mniej jednak silnik serie trzyma mimo poboru oliwy więc się nie martwię tym na razie

panowie jak odpowietrzyć układ chłodzenia w naszych ASN-ach bo uwalił mi się zbiorniczek wyrównawczy i wyciekło sporo płynu za nim zauważyłem o co chodzi. Zbiornik już wymieniłem ale z tego co kojarzę to trzeba teraz odpowietrzyć układ

mój bierze też jakieś 0,5l na 2tyś przy normalnej jeździe a jak pałuje to i na 1 tyś ( dość często trza czyścić końcówki wydechu). Hmm czy warto robić to zależy ile planujesz jeździć jeszcze bo przekalkuluj sobie. Bańka dobrego oleju kosztuję od 110-160zł to tak jak mi wystarcza plus minus na pół roku więc dajmy na to 300zł rocznie na dolewki to chyba nie taka straszna cena. Ten silnik lubi oliwe w końcu to 3 litrowa luźno spasowan benzynka

ten drugi nawet i fajny ale to chyba nie s-line bo nie ma elektrycznych siedzeń (jeśli się myle niech ktoś poprawi) mam takę samo wyposażenie prócz ale za to wielofunkcyjna kiera i nie mam ori s-line

ty na śmierć zapomniałem się zapytać o te cewki jak ci zależy mogę ci podać numer tel i sam zadzwoń zapytaj tak te cewki które wymieniłem nie podlegają wymianie tylko ta z H

jeżeli masz jeszcze ori z takimi znakami to ci nie wymienią : 06C 905 115 M 06C 905 115 L 06B 905115 R 06A 905 115 D byłem na tej akcji właśnie w Olsztynie ale mam dla ciebie świetną wiadomość jest w olsztynie człowiek który ma w ciul tych cewek podlegających wymianie więc jeśli masz ori nie podlegające wymianie lub zamienniki można odkupić od niego wstawić rzekomo wadliwe i wymienią na nowe za free (nie wiem jak z ceną jutro będe u niego to zagadam) jak coś to dam ci znać

może to być poduszka i oby tak był ale też co gorsza i dwu-mas. przy gaszeniu auta nie czuć szarpnięcia?

no potwierdzam cena spoko ja dawałem 1800zł ale jeszcze dodatkowo wymieniłem sitka plastikowe korki i nie wiem jak to dokładnie nazwać ale takie jak by metalowe uszczelki od nastawników. Rozrząd ustawiony blisko 0

niby 3.0 a golas jak jakieś 1.6

a ja zalałem valvoline 5w50 narazie odpukać jestem zadowolony sporo tańszy i ciszej chodzi autko na nim ale to może dlatego że świeży olej jest zalany co do poboru zobaczymy na razie tylko 300km zrobiłem

nie wiem czy aktualne ale niby 2.4 i 2.8 z b5 miały takie same miski jak 2.4 w b6 na potwierdzenie link aktualny za grosze zadzwoń do nich https://autodetale.pl/product-pol-702-Miska-olejowa-AUDI-A4-B5-B6-2-4-2-8-benz-otwor-na-czujnik.html

w zasadzie sama klima to nic ale może ubywać przez nie sprawną nagrzewnice ojciec miał tak w Opelu Zfireu tylko wtedy autko parowało mu od środka i dywanik pasażera był ciągle mokry

pewność na 100% to nigdy się nie ma. A wykluczyłeś np taką głupotę jak klima? bo może być taka ewentualność że np przez nie sprawną klime masz ubytki

nie mam takiego problemu z błędem spalonej żarówki bo mam dobrane oporniki ale nie pytaj mnie jakie bo nie mam zielonego pojęcia macher mi dobierał

a komp nie sypie błędem? nie mruga check? bo skala błędu jest tylko do 16 a tu w jednym polu 17 na pewno do ponownego ustawienia lub zmiany na nowy koszt zależny od jakość część i machera sądzę że coś od 1200zł do 2 tyś. Mnie u człowieka który zna się na tym wyszło jakieś 1700zł Ps. nie potrzebnie zakładasz nowy temat było się podpiąć do już istniejącego

skala jest do 16 stopni potem komp będzie rzucał błędem wypadanie zapłonów itp gostek miał chyba jedno wartość coś ponad 20 jeździł tak a raczej toczył się bo z wypadaniem zapłonów nie idzie normalnie jechać. Niby nic mu się nie stało aby przy wymianie rozrządu wymienił też popychacze i niby śmiga teraz ale ja bym na własnej skórze wolał tego nie testować. Ogólnie masz pojęcie jak się za to zabrać? bo to nie jest zbyt prosta sprawa

to zdjęcie z tamtego roku przed zimą czyściłem na ślub brata wosk to Quantum z rodziny K2 (wcześniej chyba TURBO)

hmm chłopaki niby znają się na robocie choć ja tam u nich nigdy nie byłem. Mam cudotwórce w Olsztynie spróbuj może reklamacji że coś jest nie tak zobaczymy może się poczują

no może się źle wyraziłem chodziło mi bardziej o to że nie ustawisz odraz wałków na 0 trzeba powtarzać czynność kilka razy aż do skutku. Blokady to rzecz tak oczywista że nawet o tym nie pisałem

odsprzedaj drzwi hehe bo masz w moim kolorze ps. też mam 17 225/45

łooo panie coś tu jest na pewno nie halo wartość mogą się zmienić +/- 1 stopień no może góra 2 ale nie tyle co u ciebie. ja po roku sprawdziłem i tylko jedna wartość zmieniła się o 1 stopień

wariatory można sprawdzić czy działają poprawnie VCDS grupa chyba 94 i 96 (jeśli się nie mylę) czy da się skorygować rozrząd wariatorami na 99% NIE ogólnie ustawianie rozrządu odbywa się tu na ślepo metodą prób i błędów aż do skutku poszukaj tu na forum jest o tym trochę powiedziane

wszystko jest podane tylko wystarczy poszukać. 6,3 l kupuj odraz 2x4l lub 2x5l bedzie na dolewki. z własnego doświadczenia bardzo dobry jest motul x-cess 5w40 ale teraz chce spróbować volvoline 5w50 jest tańszy i powinien mniej się nagrzewać w teorii

świeci się jak psu ...

do swap-u na 2.7 bez minimum 10 tyś nawet nie podchodź