Kruk_89
-
Postów
744 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Kruk_89
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 30
-
U mnie to bardziej może jednak wina tego że mam wycięte wszystkie katy. Nie mniej jednak silnik serie trzyma mimo poboru oliwy więc się nie martwię tym na razie
-
panowie jak odpowietrzyć układ chłodzenia w naszych ASN-ach bo uwalił mi się zbiorniczek wyrównawczy i wyciekło sporo płynu za nim zauważyłem o co chodzi. Zbiornik już wymieniłem ale z tego co kojarzę to trzeba teraz odpowietrzyć układ
-
mój bierze też jakieś 0,5l na 2tyś przy normalnej jeździe a jak pałuje to i na 1 tyś ( dość często trza czyścić końcówki wydechu). Hmm czy warto robić to zależy ile planujesz jeździć jeszcze bo przekalkuluj sobie. Bańka dobrego oleju kosztuję od 110-160zł to tak jak mi wystarcza plus minus na pół roku więc dajmy na to 300zł rocznie na dolewki to chyba nie taka straszna cena. Ten silnik lubi oliwe w końcu to 3 litrowa luźno spasowan benzynka
-
ten drugi nawet i fajny ale to chyba nie s-line bo nie ma elektrycznych siedzeń (jeśli się myle niech ktoś poprawi) mam takę samo wyposażenie prócz ale za to wielofunkcyjna kiera i nie mam ori s-line
-
ty na śmierć zapomniałem się zapytać o te cewki jak ci zależy mogę ci podać numer tel i sam zadzwoń zapytaj tak te cewki które wymieniłem nie podlegają wymianie tylko ta z H
-
jeżeli masz jeszcze ori z takimi znakami to ci nie wymienią : 06C 905 115 M 06C 905 115 L 06B 905115 R 06A 905 115 D byłem na tej akcji właśnie w Olsztynie ale mam dla ciebie świetną wiadomość jest w olsztynie człowiek który ma w ciul tych cewek podlegających wymianie więc jeśli masz ori nie podlegające wymianie lub zamienniki można odkupić od niego wstawić rzekomo wadliwe i wymienią na nowe za free (nie wiem jak z ceną jutro będe u niego to zagadam) jak coś to dam ci znać
-
może to być poduszka i oby tak był ale też co gorsza i dwu-mas. przy gaszeniu auta nie czuć szarpnięcia?
-
no potwierdzam cena spoko ja dawałem 1800zł ale jeszcze dodatkowo wymieniłem sitka plastikowe korki i nie wiem jak to dokładnie nazwać ale takie jak by metalowe uszczelki od nastawników. Rozrząd ustawiony blisko 0
-
niby 3.0 a golas jak jakieś 1.6
-
a ja zalałem valvoline 5w50 narazie odpukać jestem zadowolony sporo tańszy i ciszej chodzi autko na nim ale to może dlatego że świeży olej jest zalany co do poboru zobaczymy na razie tylko 300km zrobiłem
-
nie wiem czy aktualne ale niby 2.4 i 2.8 z b5 miały takie same miski jak 2.4 w b6 na potwierdzenie link aktualny za grosze zadzwoń do nich https://autodetale.pl/product-pol-702-Miska-olejowa-AUDI-A4-B5-B6-2-4-2-8-benz-otwor-na-czujnik.html
-
w zasadzie sama klima to nic ale może ubywać przez nie sprawną nagrzewnice ojciec miał tak w Opelu Zfireu tylko wtedy autko parowało mu od środka i dywanik pasażera był ciągle mokry
-
pewność na 100% to nigdy się nie ma. A wykluczyłeś np taką głupotę jak klima? bo może być taka ewentualność że np przez nie sprawną klime masz ubytki
-
nie mam takiego problemu z błędem spalonej żarówki bo mam dobrane oporniki ale nie pytaj mnie jakie bo nie mam zielonego pojęcia macher mi dobierał
-
a komp nie sypie błędem? nie mruga check? bo skala błędu jest tylko do 16 a tu w jednym polu 17 na pewno do ponownego ustawienia lub zmiany na nowy koszt zależny od jakość część i machera sądzę że coś od 1200zł do 2 tyś. Mnie u człowieka który zna się na tym wyszło jakieś 1700zł Ps. nie potrzebnie zakładasz nowy temat było się podpiąć do już istniejącego
-
skala jest do 16 stopni potem komp będzie rzucał błędem wypadanie zapłonów itp gostek miał chyba jedno wartość coś ponad 20 jeździł tak a raczej toczył się bo z wypadaniem zapłonów nie idzie normalnie jechać. Niby nic mu się nie stało aby przy wymianie rozrządu wymienił też popychacze i niby śmiga teraz ale ja bym na własnej skórze wolał tego nie testować. Ogólnie masz pojęcie jak się za to zabrać? bo to nie jest zbyt prosta sprawa
-
to zdjęcie z tamtego roku przed zimą czyściłem na ślub brata wosk to Quantum z rodziny K2 (wcześniej chyba TURBO)
-
hmm chłopaki niby znają się na robocie choć ja tam u nich nigdy nie byłem. Mam cudotwórce w Olsztynie spróbuj może reklamacji że coś jest nie tak zobaczymy może się poczują
-
no może się źle wyraziłem chodziło mi bardziej o to że nie ustawisz odraz wałków na 0 trzeba powtarzać czynność kilka razy aż do skutku. Blokady to rzecz tak oczywista że nawet o tym nie pisałem
-
odsprzedaj drzwi hehe bo masz w moim kolorze ps. też mam 17 225/45
-
łooo panie coś tu jest na pewno nie halo wartość mogą się zmienić +/- 1 stopień no może góra 2 ale nie tyle co u ciebie. ja po roku sprawdziłem i tylko jedna wartość zmieniła się o 1 stopień
-
wariatory można sprawdzić czy działają poprawnie VCDS grupa chyba 94 i 96 (jeśli się nie mylę) czy da się skorygować rozrząd wariatorami na 99% NIE ogólnie ustawianie rozrządu odbywa się tu na ślepo metodą prób i błędów aż do skutku poszukaj tu na forum jest o tym trochę powiedziane
-
wszystko jest podane tylko wystarczy poszukać. 6,3 l kupuj odraz 2x4l lub 2x5l bedzie na dolewki. z własnego doświadczenia bardzo dobry jest motul x-cess 5w40 ale teraz chce spróbować volvoline 5w50 jest tańszy i powinien mniej się nagrzewać w teorii
-
świeci się jak psu ...
-
do swap-u na 2.7 bez minimum 10 tyś nawet nie podchodź
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 30