mophk

myślę, że lepiej zrobisz odzywając się do kolegi, który pierwszy Ci odpisał. ma bdb towary na 250km. Co do "ośka vs moc" to na forum jest na pewno jedna, ktora ma 300ps okolo i jest ok. ew. mozesz napisać do "Geremi Vag garage" i on ma hybrydy (ostatnio sie chwalił rekordem polski k03s na poziomie 329km. cenowo wygladają spoko.

z tyłu jest 300mm na adapterze. ogolnie szukam jakiegoś gwintu ale poki co nic ciekawego nie widzę. mialem brać WEITECa od kolegi z forum, ale cos sie nie odzywa, a kupic takietesko lub mts mi sie nie widzi bo cena vs jakość jest słaba.

obiecane fotki: oba icki maja te same zloty i wyloty. na fmic.eu twierdza ze ten mniejszy ogarnia do 450km, a wiekszy do 500. zobaczymy, przymierze jak będą siedziec pod zderzakiem. myślę że jak mniejszy nie bedzie wymagal mocnego nacinania zderzaka to da sie dłuższe silikony zeby ten 55cm pasował w miarę p&p. ma ktos 1.8t z ori puchą i filtrem normalnym i może mi podac temp zassanego powietrza? u mnie wczoraj pod 65°C po dlugim postoju na słońcu, a po jezdzie dluzszej spadlo do ok. 35°C a przy locie 150km/h było znow pod 50°C co do stożka, przed nim miałem przepływ około 153g/s a po tym 163g/s. sam samochod duzo lepiej reaguje na gaz. albo kwestia placebo nie wiem. Dopisałem kody wyposażenia do 1 postu jakby kogoś to interesowało. Sprzęgło wymienione, w końcu nie stracham się dodawać gazu Na dniach wleci w pełni sprawny fis - w koncu x2. Jako że dopatrzyłem na wlepie "1BE" plany ingerencji w zawieszenie mocno sie odsuną. dużo bardziej schodzić z wysokością nie chce, a ori amory są jeszcze w dobrym stanie. Na chwilę obecną zbieram kasę na hybrydę i hamulce typu 345 przód i 300 tył. po wypłacie pewnie wezmę się za tego ICka bo widać ze puchnie (monitoruje temat via obd). 25.12.16 troche mnie nie było tutaj, no ale do rzeczy. Rzeczy które zrobiłem: osłona przegubu była porwana wyciek oleju z tylnego mostu (wymiana oleju + uszczelniacze) Wtryski 320cc DP 2.75" Dolot 3" => 2.5" (chyba + redukcja na ori k03) full fis + nowy LCD LPG na reduktorze KME Twin, wtryskach 130ln baracuddach, 67L butli, 8mm przewodach farro, wlew pod klapką i ECU staga sprzęgło od AWX Uszczelka zaworów, korbowodu i skrzyni Wymiana oleju w skrzyni Stożek + osłona termiczna http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/f77d9e89b3d6830fdb027f27438db0a5.jpg i http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/c419a54af25567bd030d731fab1c1ba3.jpg wymiana oleju w silniku + filtr KN (podobno większy niż ori i zabezpiecza przed suchym startem), płyn hamulcowy ate typ 200, świece NGK pr6q platynowe, filtr kabinowy z węglem aktywnym, po perypetiach filtr paliwa zmieniony Regeneracja ABS (chociaż dalej mam błąd w silniku rough road) DV z cupry ale chyba już się uszkodził, brzmi jak BOV chociaż został sprawdzony przez mechanika i trzyma ciśnienie nie działał 1 głośnik, dokupiłem wtyczkę której nie było (?????????) i gra (dodatkowo, w drzwiach znalazłem 3 ślimaki) Czyszczenie przepustnicy i nowa uszczelka naprawiłem przerywacz kierunkowskazów dorobienie dodatkowego kluczyka zamontowany samopoziom dynamiczny wymieniona prawa lampa zamontowany catchcan na patencie zamontowany fmic 230mm z custom rurami wymiana płynu wspomagania na LHM total plus zamontowana konsola 2din 4 elektryczne szyby duzy hamulec przód 345 s4b6 duzy hamulec tył s4 b5fl z adapterem zmiana sondy lambdy wymiana pompki centralnego, baterii pilotów i zakodowanie zamontowanie na stałe wideorejestratora (ale będzie do poprawki) bix nowe świece 6q (07.12.16 - 271,5kkm) nowe cewki przewody hamulcowe w oplocie dorobilem wszystkie funkcje do fisu poza czujką sprysków i spalonych zarówek na chwile obecną w planach są fotele, wydech 2.75", zderzak przedni, lampa tylna (ktos mnie zachaczył na parkingu :/) i troche dalej w przyszlosci silnik. 3" maf i wałek adr N chinski zarnik za 25zł sztuka przód z felgą tył przód twór od GarageCustoms fotki nie najładniejsze wiem, a fura brudna, tez wiem

manetką musisz przestawić co ci fis wyświetla. moze być czas jazdy (chyba), spalanie chwilowe, spalanie srednie i zasieg

od 20k km u mnie spoko przy ~200km.

w b5 kompem pilota?

dobra, coś ogarnę.

mam, przod i tył czerwone.

masz ten schemat? a krancowki to gdzie? te kable co ida do licznika zeby na fisie było?

no, z tylu fotela jest lampka która się pewnie zapala jak ktoś z tylu wsiada, to się chyba nazywa podświetlenie nóg czy coś.

wiem czytałem moje kostki z foteli z c5 i te ktore mam w aucie są rozne; potrzebuje informacji, jakie są kable w kostkach grzania. w samochodzie mam 2x brązowy i 2x czarnozielony a w fotelu jest 2x brązowy i 2x czarnozolty. podpiąć po prostu kolorami i powinno być spoko? drugie pytanie, skąd wziać zasilanie do podswietlania lampki w fotelu?

jest problem, chyba. nie mogę zamowic nigdzie anteny roka bez kabla zasilającego. jakies sugestie jak to rozwiązać?

czyli biorę antenę roka bez dodatkowego zasilania z wbudowanym wzmakiem i bedzie lepiej?

rozebralem u siebie i wygląda to tak wtyk roka bez zasilania dodatkowego. tylko zastanawiam się co to za drugi kabel wchodzi do anteny.. przy radiu mam drugą antenę (tak jakby) ale jak ja podlaczalem to radio symphony 2din zacinalo się na trybie telefon. czy to jest ta antena wspomagającą czy antena gsm? czy wymiana całości na amtene taką jak pisał kolega wyżej może coś pomóc z odbiorem? myślałem że mam wzmacniacz sygnalu i jest padniety ale wygląda na to że nic takiego nie ma. wg kodow wyposażenia, nie miałem ori radia audi więc jest możliwe że było przygowane wszystko pod nie fabryczne radia, czy tlumaczyloby to brak wzmacniacza? coś ktoś może mi doradzic?

ktoś poza nosbem, w naszej okolicy, zrobiłby swap skrzyni 5g na 6g z b6 do b5?

vcds 1.2 ogarnie b5.

i jak?

nie. czekam na tłumaczenie tekstów wszelakich potem pomysle póki co mam inne rzeczy do roboty

kostke zrobić Ci możę Galetto z forum z lubelskiego i takoż podpiąć i ogarnąć. ciągnięcie wiazki do radia i drzwi ja moge zrobić jakby nie mial juz czasu bo to robilem u siebie

1. andynl - po 20 grudnia - giuseppe 2. marcinx52 - po 20 grudnia - rafaello/giuseppe 3. Hugo - giuseppe 4. mophk - bardzo małe prawdopodobienstwo ze bede ale sugerowałbym sw. michał bo mają mega dobre jedzenie i klimatycznie tam jest.

ktoś mógłby opisać dokładnie jak przerobić pamięć fotela kierowcy z c5 do b5 bez pamięci? zdobyłem jakoś schematy ale są słabo czytelne dla mnie no weź pomóż z tą wiązką

chce to i tyle. niby cene napisali 12k rubli ~800zł wiec jesli ma opcje zew. czujek jak vfiz to mamy niezłą konkurencję dla rodzimej produkcji

reszta jest nie ważna? czy mostek pod 5 i 6 pin szarej kostki?

Witam, potrzebuję podłaczyć CAN z ECU do licznika. Mam w ECU can na pinach 31 i 32 i chciałbym je dołożyć do licznika. licznik ma wejscia: szara kostka ma takie piny: 5. CAN high speed Display (high +) 6. CAN high speed Display (low -) 7. CAN high speed Display (screen) a tu zielona: 18. CAN high speed (drive) (high +) 19. CAN high speed (drive) (low -) 20. CAN high speed (drive) (screen) 22. CAN low speed (Convenience) (high +) 23. CAN low speed (Convenience) (low -) 24. CAN low speed (Convenience) (screen) i nie bardzo wiem skąd wziąć tyle roznych canów ktoś moze cos podpowiedzieć?

uważam, że zrobienie tego co oni pokazali nie jest trudne, ale brakuje tylko info co trzeba kupić, poza licznikiem a6 c5 2001r (lift?), kabelkami. wiadomo, ten ekranik trzeba ale on jest z nowszych audi czy jakiś dorabiany jakoś.. może mi ktoś powiedzieć (tak w temacie podłączenia ECU do licznika), co dokładnie i z czego idzie sygnał do licznika? wg opisu zmiany na full fis: szara kostka ma takie piny: 5. CAN high speed Display (high +) 6. CAN high speed Display (low -) 7. CAN high speed Display (screen) a tu zielona: 18. CAN high speed (drive) (high +) 19. CAN high speed (drive) (low -) 20. CAN high speed (drive) (screen) 22. CAN low speed (Convenience) (high +) 23. CAN low speed (Convenience) (low -) 24. CAN low speed (Convenience) (screen) do w/w pinów skąd mam wziąć kabelki? w ECU mam dwa piny CAN, High pin 31 a low 32 ale brakuje minusa L/H ale tażke te piny tutaj mają te dospiski "drive" itd. ktoś coś?