kamil-vag

Powiem tak, program wgrany, auto stoi i nie mam czasu się nawet przejechać, przyszła mi szafa przesuwna, musiałem trochę przemeblowania w domu zrobić... aż mnie pali, ale drugie zmiany są niestety niewdzięczne... Ale w środę jadę do kumpla więc przetestuje ^^ zrobię logi i zdam relację z moich odczuć hehe no i SKP muszę odwiedzić bo do 17 mam przegląd...

Na gazie... To pewnie źle miał ustawioną mapę LPG...

Możliwe że zła mieszanka LPG rozwaliła korekty PB... Tylko na gazie musiałoby być ubogo, żeby potem na benzynie podlewał... A analiza na jakim paliwie była ?

Teraz pytanie dlaczego ? Wtryski ? Bogata mieszanka ?

https://a4-klub.pl/topic/315223-oryginalny-rozrząd-zestawy-18-19-20-tdi/ A jeśli ten nie pasuje, to użyj szukajki/google - temat poruszany niejednokrotnie...

Przejrzałeś podwieszone tematy w dziale TDI ? Nie dubluj tematów...

Pany był już ktoś ? Robią coś nowego ? Coś ciekawego [emoji14] mam w tym tygodniu jechać, więc zastanawiam się co tam wymyślili...

Od około 3500 obr MAF przycina delikatnie dawkę paliwa...

Post wyżej nad Twoim jest strona na którą ładujesz swoje pliki .csv

No to miernik w łapę i trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie sterujące na rozrusznik. D - stacyjka (kostka) - przewód ro/sw, czyli czerwono/czarny - po przekręceniu podaje plus na rozrusznik (B). Zobacz najpierw przy rozruszniku (zacisk 50) czy w chwili przekręcania stacyjki pojawia się na nim 12V. Na zacisku 30 (czarny przewód) - stały plus z aku, czyli powinien być zawsze... Sprawdź też masę.

Dla układów z przekaźnikiem świec żarówych J52: Poniżej 9°C Ale jest jeszcze dodatkowa faza grzania po odpaleniu silnika- niezależna od temperatury, która działa nie dłużej niż 4 min i poniżej 2500 obr/min. Dla układów z modułem świec żarowych J370: Poniżej 14°C Dodatkowa faza grzania do 3 minut po odpaleniu, do osiągnięcia 20°C temperatury płynu chłodniczego... Grzanie w dodatkowej fazie sterowane jest zależnie od obrotów i obciążenia silnika...

Sprawdź błędy jak masz mozliwość. Niskie napięcie zasilanie tez powinno być wykryte. Może jakiś czujnik nawala. Nic na desce Ci się nie świeci albo na fis ? ? ?

Nawet sobie sprawy nie zdajecie ile pracy mam z poprawianiem tematów i porządkowaniem tego na forum a mam tylko dział 1.9 TDI i diagnostykę VAG

Haha Wiem, czułem to, dlatego też są i takie działanie naprawcze [emoji14] Chciałbym się też kiedyś kopsnąć takim pomodzonym jak Twój

Które ? [emoji14] wew czy zew ?

Jeżdżą do tej pory, ale jak jest zimno to zapewne lepiej trzymają temperaturę auta z chłodniczką niż auta bez tego układu, szczególnie na postoju... Także wszystko ma swoje plusy i minusy...

Prędzej błotnik zamiennik Mimo wszystko, prezentuje się fajnie, fakt dobre lustro i auto 10 razy lepiej na zdjęciach wygląda. Że Ci nie szkoda po takim błocie jeździć Potem to dziadostwo się przykleja do wszystkiego...

Założyłem żółtą, zamiast zielonej i w sumie nie widzę różnicy

A może ty miałeś jakiś SWAP skrzyni czy coś ? ? ? A masz zdjęcie jak ta Twoja oryginalna łapa (mocowanie poduchy) wygląda ? ? ? Etka pokazuje, że takie poduchy były montowane w Quattro... ale tam są mocowane skrzynie na 2 poduchy...

Ori szła taka 8E0399105HG, ale jak pisałem zielona lema będzie OK.

Książka serwisowa, albo wnęka koła zapasowego. Były też czasem pod tylną kanapą...

Poducha spokojnie Lemfordera wystarczy Do B6/B7 w manulau idzie jedna poducha - dwie poduchy były montowane w nadwoziu Passata i A6... i A4 w niektórych automatach... Do rzędówek szła poducha z kolorem zielonym, czyli Lemforder 31105 01, ale wsadzają też chłopaki żółte - Lemforder 31106 01, możesz podać kod skrzyni z wlepki to się zerknie...

Ale VCDS też mi nie czyta, nie każdy EDC15 zapisywał przebieg niestety...

Pozdro dla starego znajomego z A3 klubu [emoji14] kojarzysz ? xoslox ? Fajnego masz tego Avancika, temat przyjemny, będę śledził

Tak szczerze, to nie ma się za bardzo do czego przyczepić w tych logach...