kamil-vag

No a błąd jaki w sterowniku ? Turbo sie ocenia dynamicznie najlepiej 003+008+011

Synchro do poprawy w okolicę 0. Jak zejdzie synchro, mogą się poprawić korekcje. EGR zaśleiony ? Bo słabo coś przełącza...

No z graciarnią wygrałeś [emoji14] Felunek konkretny i błyszczy się jak psu jajca [emoji6] to jest ta polerka o której mówiłeś ? Ścian nie pochlapałeś ?

Wygląda, że do Ciebie idą te same przeguby co i w manualu: 4B0498103 Ja kupiłem Spidana, chłopaki kupowali Lobro i SKV - są dostępne...

Łukasz, mi wystarczy ten podstawowy, nie mam BNS ani RNS, tylko Concert'a II, zobaczymy czy będzie widać na FIS info kto dzwoni itd 100 zł za taki bajer to nie jest dużo, a za tą wersje high, niestety trzeba sporo więcej zapłacić... Norbert no tragedii nie ma, ale i tak myślałem, że można to trochę mniej zdemolować, ale się myliłem Tą drugą postaram się trochę lepiej jeszcze skleić, bo już wiem co i jak... Mati mnie namawia na Mini H1 Więc chyba to nie koniec mojej przygody z lampami Kobita już się na mnie i tak drze, że robię graciarnie w domu hehe

Póki mogę to coś grzebię Za oknem deszczowo, to można w domu coś podziałać... Lampy w czerń Miałem tylko wyczyścić soczewki A skończyło się na malowaniu... rzeczywiście robota niewdzięczna i lampa trochę zdemolowana (chociaż widziałem gorsze na forum), ale efekt całkiem spoko Na razie jedna sztuka na gotowo, ponieważ w drugiej odbłyśnik miałem w kiepskim stanie, znalazła się na szczęście dobra dusza na forum co mi wyśle, i dopiero kontynuacja prac z drugą lampą... KoJ@K - Mati dzięki za wszelakie info o tych lampach Po prawej soczewa wyczyszczona - także widać różnicę Moduł BT Jakoś mnie tak naleciało, żeby zamontować sobie bluetooth, jedzie człowiek nieraz i ryzykuje mandatem, a wystarczyło kupić moduł 8P0 862 335D za 64 zł + mikrofon za 30 zł (dzięki @Banan za info, żeby szukać całej lampki z mikrofonem od A6). Moduł szukałem z kawałkiem wiązki, dzięki temu resztę mogłem wymodzić sam. Zrobiłem sobie tak, żeby nie musieć się wlutowywać w ori wiązkę radia. MaTeo85 - dzięki za całe info o BT itd Zostało mi jeszcze wymodzić wiązkę do CAN i dokupić ekranowany przewodzik do mikrofonu...

Tu akurat to te korekcje są całkiem poprawne Lepiej byś się zajął tematem turbo... bo Ci przeładowuje... w końcu Ci złapie awaryjny...

Wersja Limousine: – Wymontować wykładzinę bagażnika. – Złożyć do przodu w razie potrzeby prawe oparcie tylnego siedzenia. Wersja Avant: – Wymontować 1/3 oparcia z lewej strony – Wymontować osłonę bagażnika z boku po lewej stronie i osłonę zabezpieczającą przed brudem

Każde TDI ma tam olej, kwestia tego ile Ty musisz dolewać ? ? ? Zdejmij jeszcze wąż wychodzący z turbo i zobacz czy tam nie ma go sporo...

Tyle błędów to pierwsze co zajrzałbym do kompa czy sucho

Tam jest klamra sprężysta ona jest u Ciebie, ale ktoś tak zrobił bo z czasem się wyrabiają zapadki na rurze i zaczyna to luźno latać... jak lata luźno zaraz sączy się olej Da się to naprawić albo wymieniając wąż i oring na nowy, albo sprytnie dokładając o-ring na rurę by znowu na ciasno zapiąć klamrę. U mnie w temacie pokazałem jak to zrobić, możesz zerknąć (w podpisie link).

Tu na forum też jest wszystko:

Flash Ci chyba nic nie da... wystarczyło przed sczytać zwykłym VAG K+CAN Commanderem Eeprom ze sterownika i miałbyś z głowy... Flash to są mapy itd... a Tobie potrzebny eeprom, z którego można by odczytać pin ECU.

Z tym dudnieniem ludzie są chyba przewrażliwieni... przecież normalne, że z kolektora wydechowego wydobywa się dudnienie, zdejmijcie z czegokolwiek rurę wydechową... wszystko dudni... a jak EGR otworzy dopływ z wydechu to i niesie za sobą dźwięk dudnienia...

Porządny serwis

MAF masz OK, dawki też, turbo kalsycznie - lekki overboost na początku... nie szukasz dziury w całym ? ? ? Jak dla mnie jest dobrze

@Kowi87 Dzięki mistrzu, przydało się, sam wstawiałem czasami jako przykład zdjęcia z tego hosta i w moich postach była lipa teraz chociażby w tym o poduszce skrzyni biegów wyświetlają się poprawnie. Niech każdy sobie zainstaluje tego fixa obowiązkowo ! I powinno to być gdzieś podpięte

Najważniejsze, że wyeliminowałeś wibracje przy ruszaniu i przyspieszaniu Przy takich objawach warto też sprawdzić luzy zawieszenia - szczególnie dolne wahacze...

Świetna sesja Leszku

Z logów to bardziej wychodzi, że masz przeładowanie... Ale może się wieszać geometria w różnych położeniach...

Tyle propozycji, że ciężko wybrać Głosiki oddane, powodzenia

Kwestia czy przy chipie nie było egr off - jeśli nadal pracuje to można dodatkowo w VCDS-ie dać go na większe wysterowanie w adaptacji na czas przeglądu Jak dobrze zrobiony program to powinien być praktycznie bezdymny... dodatkowo pisali koledzy, że w TDI bada się zadymienie spalin i porządne przegonienie fury przed przeglądem też powinno pomóc

A żarówkę wpinasz w zacisk 50 (jkao plus) i co ? (gdzie przykładasz do minusa) ?

Tyle by mnie zadowalało