Treść opublikowana przez kamil-vag
-
A4 B6 AVANTador S4/LINE GTB 2260VZK 19' Pompei S5 STYLING 132 BIX INTEMO Koito Q5 continue by KoJ@K
I tego Ci Mati życzę z całego serducha !
-
A4 B6 AVANTador S4/LINE GTB 2260VZK 19' Pompei S5 STYLING 132 BIX INTEMO Koito Q5 continue by KoJ@K
@FroS-t - Leszku: Kojusia B8 Kojusia B6 Wnioski ? Sprzedać B6 Albo okleić folią na czarno i wtedy by może w końcu jakąś felgę dobrał
-
[ALL TDI PD] Pompa Vaccum - Naprawa czy wymiana ?
O ten Ci chodzi: 038121473 ?
-
A4 B6 AVANTador S4/LINE GTB 2260VZK 19' Pompei S5 STYLING 132 BIX INTEMO Koito Q5 continue by KoJ@K
Pociesz się tym, że niektórzy mają Twoją zimową felę na lato (i są zadowoleni ) i trzeba jakoś jeździć... Ja już bym wolał S-line 18 niż te Avusy No Mati, u Cb to se można światła ustawiać Podwórko równiutkie, wybrukowane, ładna brama... Dlatego z taką lekkością Ci się mówi, no ustaw se sam hehe...
-
[A4 B7] BPW swap AWX Logi do oceny
A DPF masz wycięty programowo ?
-
[A4 B7] BPW swap AWX Logi do oceny
Jak wałek i wtryski od AWX a nie ruszony program z ECU od BPW to to nie będzie dobrze jeździć... Potrzebna korekta u tunera i to jak najszybciej... Kolega pisał, że tylko słupek, więc turbo chyba od 2.0...
-
[A4 B7] BPW swap AWX Logi do oceny
No ale ktoś Ci zrobił program pod taki składak ?
-
[A4 B7] BPW swap AWX Logi do oceny
Turbo OK. A wałek zmieniałeś ? masz tam wtryski od AWX ?
-
Logi Dynamiczne
MAF na postoju w granicach 450 mg to też normalne, dopiero po czasie załącza się EGR, otwierany jest grzybek i dopuszczane spaliny obniżają zawartość zasysanego powietrza do ok 250 mg... Zrób log jak Łukasz pisał 003+011+008, pedał cały czas w podłodze... Będzie widać czy MAF tnie dawkę... Zrób jeszcze log Basic Settings grupy 003
-
Phaeton GP2 3.0TDI 4x4 Individual Edition 6
Gratuluję zakupu ! Następca godny Powodzenia i bezawaryjności
-
Adaptacja FIS
Jest temat o odblokowaniu FIS, kodowanie, adaptacja i ma smigac
-
audi a4 b6 vcds kodowania
Wszystko zależy od wersji MCE jaką masz: Rozwiń spojler i tam masz opisane co dane MCE obsługuje...
-
Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu oraz zdalne załączanie w A4 B6/B7
A może ktoś mierzył ile ma mniej więcej ta wiązka od PDC do licznika ? 4m styknie ? ? ?
-
[BRB+]Srebrny Resorak/S-line/Koło 19"/Eibach Sportline/Hebel320-288mm/Tunel USA/Bose/Kiera B8.5/153KM<>330Nm/
Od razu widać gdzie fabrycznie umalowane dokładki zderzaka w kolorze Ciężko widzę tym srebrnym się dopasować, praktycznie każda B6 na forum ma to widoczne
-
[A4 B7] BPW swap AWX Logi do oceny
Dobra a komputer od czego ? Bo chyba nie od AWX ? Program też chyba jakiś jest... Wciskałeś pedał w podłogę na 100% ? Zobacz grupę 10.
-
Predkosciomierz
Są zamienniki tarcz bez kombinacji we wsadzie - http://moman.pl/audi-a4-(b6-i-b7)---zamiennik-z-mph-na-km,89,374.html
-
Proszę a analizę LOGI STATYCZNE
Właśnie zauważyłem, że wrzuciłeś do 1 posta logi z 011 z BS - tam ładnie przełącza długość sztangi, więc N75 też powinien być sprawny Zostaje chyba przycięcie geometrii... ewentualnie zobacz na śrubie turbo czy nie widać regulacji. Tam ori jest farba - zobacz czy jest zalane całe farbą czy może jakiś odstęp, ślad regulacji Możesz na próbę zrobić log 011 ze ściągniętym wężykiem z gruszki turbo (tylko wsadź w niego śrubkę) Nie jest zdrowa jazda z takim doładowaniem na 2700 mbar :/ także nie katuj go bardzo, delikatnie obchodź się z pedałem.
-
Proszę a analizę LOGI STATYCZNE
Sztangę zasysa Ci w maks doładowanie i tak zostaje, zawór steruje na maksa, ale nie może zbić ciśnienia, więc albo przycina się geometria, albo coś z regulacją sztangi... MAP można wykluczyć, bo i MAF adekwatny (bardzo wysoki) do tego co pompuje turbo... Sprawdź też od niczego drogę od wężyka na gruszce turbo i gdzie jest wpięty, czy oby na pewno na N75...
-
Proszę a analizę LOGI STATYCZNE
Zrób test Basic Settings grupy 011 i zrób log, przy okazji wyjdź z auta i poobserwuj czy zasysa i odpuszcza sztangę... Ten mechanik nie grzebał nic przy długości sztangi ?
-
Proszę a analizę LOGI STATYCZNE
Panie, masakra ! To wygląda jakby ktoś turbo na sztywno do podciśnienia zapiął [emoji14] jak robisz BS 11 zobacz czy sztanga chodzi góra-dół...
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Jest ale dla B7, B8 czy A6 C5, w B6 z lampami Valeo na twardym kleju to nie działa [emoji14] chodzi o zmiękczenie plastiki (rantu) by można go odginać [emoji14] wtedy podważasz klosz i odstrzeliwuje od kleju... W A6 C5 po piekarniku rozkleiłem na pół rękoma...
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Na siłę :/ nie da się tego łatwo zrobić, podgrzewasz rant suszarką lub opalarką i odginasz. Ja się nie bawiłem tylko szlifierka w rękę, odciąłem rant dookoła (oprócz góry, tam gdzie są mocowania gumowej uszczelki) i zostało mi wtedy podważać sam klosz... Robota do przyjemnych nie należy, że tak powiem...potem lampa nie wygląda już jak przed, ale każdy co robił w B6 to samo Ci napisze... chociaż nie chwaląc się, mi i tak w porównaniu co do niektórych na forum wyszło schludnie ^^
-
A4 B6, odczyt przebiegu z ecu
Podobno jak się wpisze np VAG Commanderem aktualny przebieg zamiast 0, to od tego momentu będzie wyliczał prawidłowo dalej... tak jakby ta funkcja była po prostu wyłączona
-
[BRB+]Srebrny Resorak/S-line/Koło 19"/Eibach Sportline/Hebel320-288mm/Tunel USA/Bose/Kiera B8.5/153KM<>330Nm/
Dzięki Kamil Haha
-
[BRB+]Srebrny Resorak/S-line/Koło 19"/Eibach Sportline/Hebel320-288mm/Tunel USA/Bose/Kiera B8.5/153KM<>330Nm/
Norbert jak dla mnie listopad wygrałeś Ta fotka jest naprawdę dobra ! Panowie, głosować na kolegę: LISTOPAD - Najładniejsze zdjęcie