Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

kamil-vag

Pasjonat.
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. @FroS-t - Leszku: Kojusia B8 Kojusia B6 Wnioski ? Sprzedać B6 Albo okleić folią na czarno i wtedy by może w końcu jakąś felgę dobrał
  2. O ten Ci chodzi: 038121473 ?
  3. Pociesz się tym, że niektórzy mają Twoją zimową felę na lato (i są zadowoleni ) i trzeba jakoś jeździć... Ja już bym wolał S-line 18 niż te Avusy No Mati, u Cb to se można światła ustawiać Podwórko równiutkie, wybrukowane, ładna brama... Dlatego z taką lekkością Ci się mówi, no ustaw se sam hehe...
  4. Jak wałek i wtryski od AWX a nie ruszony program z ECU od BPW to to nie będzie dobrze jeździć... Potrzebna korekta u tunera i to jak najszybciej... Kolega pisał, że tylko słupek, więc turbo chyba od 2.0...
  5. No ale ktoś Ci zrobił program pod taki składak ?
  6. Turbo OK. A wałek zmieniałeś ? masz tam wtryski od AWX ?
  7. kamil-vag odpowiedział(a) na Michas322 temat w 1.9TDI
    MAF na postoju w granicach 450 mg to też normalne, dopiero po czasie załącza się EGR, otwierany jest grzybek i dopuszczane spaliny obniżają zawartość zasysanego powietrza do ok 250 mg... Zrób log jak Łukasz pisał 003+011+008, pedał cały czas w podłodze... Będzie widać czy MAF tnie dawkę... Zrób jeszcze log Basic Settings grupy 003
  8. Gratuluję zakupu ! Następca godny Powodzenia i bezawaryjności
  9. Jest temat o odblokowaniu FIS, kodowanie, adaptacja i ma smigac
  10. Wszystko zależy od wersji MCE jaką masz: Rozwiń spojler i tam masz opisane co dane MCE obsługuje...
  11. A może ktoś mierzył ile ma mniej więcej ta wiązka od PDC do licznika ? 4m styknie ? ? ?
  12. Od razu widać gdzie fabrycznie umalowane dokładki zderzaka w kolorze Ciężko widzę tym srebrnym się dopasować, praktycznie każda B6 na forum ma to widoczne
  13. Dobra a komputer od czego ? Bo chyba nie od AWX ? Program też chyba jakiś jest... Wciskałeś pedał w podłogę na 100% ? Zobacz grupę 10.
  14. Są zamienniki tarcz bez kombinacji we wsadzie - http://moman.pl/audi-a4-(b6-i-b7)---zamiennik-z-mph-na-km,89,374.html
  15. Właśnie zauważyłem, że wrzuciłeś do 1 posta logi z 011 z BS - tam ładnie przełącza długość sztangi, więc N75 też powinien być sprawny Zostaje chyba przycięcie geometrii... ewentualnie zobacz na śrubie turbo czy nie widać regulacji. Tam ori jest farba - zobacz czy jest zalane całe farbą czy może jakiś odstęp, ślad regulacji Możesz na próbę zrobić log 011 ze ściągniętym wężykiem z gruszki turbo (tylko wsadź w niego śrubkę) Nie jest zdrowa jazda z takim doładowaniem na 2700 mbar :/ także nie katuj go bardzo, delikatnie obchodź się z pedałem.
  16. Sztangę zasysa Ci w maks doładowanie i tak zostaje, zawór steruje na maksa, ale nie może zbić ciśnienia, więc albo przycina się geometria, albo coś z regulacją sztangi... MAP można wykluczyć, bo i MAF adekwatny (bardzo wysoki) do tego co pompuje turbo... Sprawdź też od niczego drogę od wężyka na gruszce turbo i gdzie jest wpięty, czy oby na pewno na N75...
  17. Zrób test Basic Settings grupy 011 i zrób log, przy okazji wyjdź z auta i poobserwuj czy zasysa i odpuszcza sztangę... Ten mechanik nie grzebał nic przy długości sztangi ?
  18. Panie, masakra ! To wygląda jakby ktoś turbo na sztywno do podciśnienia zapiął [emoji14] jak robisz BS 11 zobacz czy sztanga chodzi góra-dół...
  19. Jest ale dla B7, B8 czy A6 C5, w B6 z lampami Valeo na twardym kleju to nie działa [emoji14] chodzi o zmiękczenie plastiki (rantu) by można go odginać [emoji14] wtedy podważasz klosz i odstrzeliwuje od kleju... W A6 C5 po piekarniku rozkleiłem na pół rękoma...
  20. Na siłę :/ nie da się tego łatwo zrobić, podgrzewasz rant suszarką lub opalarką i odginasz. Ja się nie bawiłem tylko szlifierka w rękę, odciąłem rant dookoła (oprócz góry, tam gdzie są mocowania gumowej uszczelki) i zostało mi wtedy podważać sam klosz... Robota do przyjemnych nie należy, że tak powiem...potem lampa nie wygląda już jak przed, ale każdy co robił w B6 to samo Ci napisze... chociaż nie chwaląc się, mi i tak w porównaniu co do niektórych na forum wyszło schludnie ^^
  21. Podobno jak się wpisze np VAG Commanderem aktualny przebieg zamiast 0, to od tego momentu będzie wyliczał prawidłowo dalej... tak jakby ta funkcja była po prostu wyłączona
  22. Norbert jak dla mnie listopad wygrałeś Ta fotka jest naprawdę dobra ! Panowie, głosować na kolegę: LISTOPAD - Najładniejsze zdjęcie

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.