kamil-vag

Są zamienniki tarcz bez kombinacji we wsadzie - http://moman.pl/audi-a4-(b6-i-b7)---zamiennik-z-mph-na-km,89,374.html

Właśnie zauważyłem, że wrzuciłeś do 1 posta logi z 011 z BS - tam ładnie przełącza długość sztangi, więc N75 też powinien być sprawny Zostaje chyba przycięcie geometrii... ewentualnie zobacz na śrubie turbo czy nie widać regulacji. Tam ori jest farba - zobacz czy jest zalane całe farbą czy może jakiś odstęp, ślad regulacji Możesz na próbę zrobić log 011 ze ściągniętym wężykiem z gruszki turbo (tylko wsadź w niego śrubkę) Nie jest zdrowa jazda z takim doładowaniem na 2700 mbar :/ także nie katuj go bardzo, delikatnie obchodź się z pedałem.

Sztangę zasysa Ci w maks doładowanie i tak zostaje, zawór steruje na maksa, ale nie może zbić ciśnienia, więc albo przycina się geometria, albo coś z regulacją sztangi... MAP można wykluczyć, bo i MAF adekwatny (bardzo wysoki) do tego co pompuje turbo... Sprawdź też od niczego drogę od wężyka na gruszce turbo i gdzie jest wpięty, czy oby na pewno na N75...

Zrób test Basic Settings grupy 011 i zrób log, przy okazji wyjdź z auta i poobserwuj czy zasysa i odpuszcza sztangę... Ten mechanik nie grzebał nic przy długości sztangi ?

Panie, masakra ! To wygląda jakby ktoś turbo na sztywno do podciśnienia zapiął [emoji14] jak robisz BS 11 zobacz czy sztanga chodzi góra-dół...

Jest ale dla B7, B8 czy A6 C5, w B6 z lampami Valeo na twardym kleju to nie działa [emoji14] chodzi o zmiękczenie plastiki (rantu) by można go odginać [emoji14] wtedy podważasz klosz i odstrzeliwuje od kleju... W A6 C5 po piekarniku rozkleiłem na pół rękoma...

Na siłę :/ nie da się tego łatwo zrobić, podgrzewasz rant suszarką lub opalarką i odginasz. Ja się nie bawiłem tylko szlifierka w rękę, odciąłem rant dookoła (oprócz góry, tam gdzie są mocowania gumowej uszczelki) i zostało mi wtedy podważać sam klosz... Robota do przyjemnych nie należy, że tak powiem...potem lampa nie wygląda już jak przed, ale każdy co robił w B6 to samo Ci napisze... chociaż nie chwaląc się, mi i tak w porównaniu co do niektórych na forum wyszło schludnie ^^

Podobno jak się wpisze np VAG Commanderem aktualny przebieg zamiast 0, to od tego momentu będzie wyliczał prawidłowo dalej... tak jakby ta funkcja była po prostu wyłączona

Dzięki Kamil Haha

Norbert jak dla mnie listopad wygrałeś Ta fotka jest naprawdę dobra ! Panowie, głosować na kolegę: LISTOPAD - Najładniejsze zdjęcie

Z TwD jestem od początku, mają lepsze i gorsze odcinki, ale jak na 8 sezonów to i tak dalej chce się oglądać Zacząłem dziś Punishera Jak na razie całkiem spoko... Te serie z netflixa dużo lepsze niż te Arrow, Supergirl, Flash itd...

Dzięki @MaTeo85 No lubię tak posiedzieć, pokombinować i pomodzić z tą elektroniką Zawsze tam jakaś satysfakcja jest Wiesz ktoś tam wspominał, że ma zwykłego concerta moduł LOW i ma książkę... ale to już mało ważne w sumie Wystarczy mi tyle co jest. W razie co to w przyszłości można tylko przepiąć sam moduł, reszta już będzie na pokładzie Teraz zostanie mi wyrezanie wiązki do czujników parkowania - tej co idzie na przód. Akurat temat na zimowe wieczory hehe, tyle, że tam nie ma już tyle kombinowania z kostkami

Dobra udało mi się sparowac i Xiaomi z BT [emoji4] Teraz pytanie jak ktoś dzwoni do Was to słychać i dzwonek tel i dzwonek z BT ? ? ? Po wciśnięciu R/T wyskakuje Please Wait - zasysa sobie książkę ? czy w LOW tego nie będzie ? Ogólnie tak jak teraz już mi pasuje, ktoś dzwoni odbieram z kiery i można sobie spokojnie porozmawiać [emoji4] Na FIS wyświetla mi tylko nr. I nie wiem czy da radę wyciągnąć z tego coś więcej [emoji14]

Oki, Łukasz udało mi się, gdzieś na zagranicznym forum przeczytałem, żeby wejść w diagnostykę i tam wyszukać urządzenia i znalazło A powiedz mi też masz tak, że jak ktoś dzwoni to i tel i BT daje dzwonek ? ? ?

Ja też mam już 9 na Mi4. Przy okazji zapytam. Dołożyłem sobie moduł BT (ori) i co najlepsze Xioami go nie widzi :/ Moduł OK, bo żony Lumia z WP10 łapie bez problemu... Wam Xioami bez problemu się paruje z BT ? ? ?

Zacznij od tego - czujnik położenia wałka - prawdopodobnie do wymiany, lub przerwana wiązka albo nie ma zasilania. Fuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Position Sensor (G40) faulty Camshaft Position Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Position Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position Sensor (G40) Logi na drugi raz wrzucaj tu: http://vaglogger.apphb.com/ Jak przywrócisz działanie czujnika wałka rozrządu dopiero go zloguj...

Temat lamp zamknięty Oto powód, dla którego czekałem z drugą lampą: Jutro może zamontuje na auto i zobaczymy czy wszystko działa hehe

@biggman - ale ze mnie gapa, zapomniałem, że jeszcze kiera Dobra odbieranie/odrzucanie działa, podgłaszanie/przyciszanie też Czułość mikrofonu dałem na +3dB i wydaje się, że jest OK. Wyjdzie w praniu jak będzie rozmowa podczas jazdy Przy wciskaniu R/T wyskakuje mi Please Wait, ale nic się nie dzieje, być może w androidzie by była opcja z przesłaniem książki BT ale w WP nie widzę...

Dobra, blutek podłączony do testów i działa Błędów nie ma. Zakodowałem w radiu i zegarach opcję +Telefon. Mój Xiaomi Mi4 się niestety nie łączy, ale na szczęście żony Lumia już tak W sumie to bardziej z tym BT o niej myślałem bo wiecznie dodzwonić się nie mogę... Zakodowałem na 0000602 - można by jeszcze na CAN dać diagnostykę i wtedy by było 0000202. Na FIS pokazał się mój numer a na radiu Phone i rozmawialiśmy, mówiła, że dobrze mnie słychać i wyraźnie, ale cicho... Ja też słyszałem ją strasznie cicho... próbowałem podgłosić gałką ale się nie dało ? ? ? Nie ma możliwości regulacji głośności w czasie rzeczywistym ? ? ? No i coś MF nie działa, bo nie odbiera mi połączenia... można jakoś inaczej odebrać połączenie ? Jakiś przycisk z radia ?

Zrób ten log dynamiczny I jak coś dodaj jako plik .csv jako załącznik a nie wklejasz tu na forum a najlepiej tu: http://vaglogger.apphb.com/

https://a4-klub.pl/topic/299582-b6-awxavf-chrobotanie-po-odpuszczeniu-gazu/

Wprasowują tuleje mosiężne po powiększeniu otworu. Ustawiaj na 180. Jak leje wtrysk, to bardziej na biało kopci na postoju... Niebieski to bardziej olej w dolocie lub uszczelniacze zaworowe...

Mati, te Mini H1 pasują P&P czy jakiś adapter/podstawkę trzeba ? Cena 100 parę zł to nie jest dużo na poczet lepszego światła

Widzę trzy opcje, skoro turbo już regenerowane 2x i dalej przeładowuje... 1. piz*owaty styl jazdy... 2. Turbo popuszcza olej, z konsekwencji badziewnej regeneracji, bądź to czyszczenie tylko słownie co skutkuje zapiekaniem kierowniczek... 3. Problem z podwieszającym się N75 albo MAP , ale to po logach będzie widać...

Przeładowanie. Zobacz czy to turbo Ci oleju nie popuszcza bo widziałem zdjęcia EGR u Cb w temacie i trochę jest na nim oliwy...