kamil-vag

Może warto logi dynamiczne zrobić ? ? ?

https://a4-klub.pl/topic/47585-tdi-pd-ustawianie-kąta-synchronizacji/

Oznaczony nr 10. Musisz ściągnąć osłonę w bagażniku. Wtedy miernikiem zmierzysz czy jest przejście od tego punktu do kostki...

Synchro do poprawy bliżej 0 - ale to raczej nie wina odpalania.

Powiem Ci szczerze, że ja te luzy też odrazu zauważyłem przy wymianie elementów naprawczych i jakoś od tamtej pory nie chce mi się znowu w to bawić, ciekawe czy by nie dobrał gdzieś samych gum prowadzących... Daj znać czy coś to zmieniło w pracy lewarka i zmianie biegów

Jak MAF dziwnie skacze to albo lapie lewusa albo już niedomaga, spróbuj tez odpiąć wtyczkę od MAF przy odpalaniu i przejrzyj układ dolotowy, czy nie ma gdzieś nieszczelności...

Akurat LPG ma wpływ na odpalanie mimo wszystko. Źle zestrojona instalacja - wysokie korekty długie zmieniają podstawowy czas wtrysku, do tego może puszczać listwa/wtrysk lpg w kolektor... Zakręć butlę od gazu i zobacz czy wtedy jest lepiej...

Jak nie szkoda Ci te ~ 150 zł, to myślę, że warto robota nie najtrudniejsza, odkręcasz 4x torx od tych szyn kasety i 2 śruby trzymające cięgna od skrzyni i kaseta jest już Twoja, ale jak masz zamiar wymieniać kasetę to ja bym dał nowe osadzenie jabłka i odbojniki i nowe jabłko (czop kulisty drążka) bo raczej też już będą zużyte...

No to musisz mieć słabą masę w takim razie.

Hmmm to teoretycznie powinno działać... a próbowałeś na krótko ten siłownik z aku czy ruszy ? Może jest jakoś przyblokowane cięgno czy coś ? Ten silniczek nowy czy stary ?

Jest podwieszony temat o drganiach lewarka itd... Trzeba wymienić osadzenie jabłka i najlepiej same jabłko, odbojniki gumowe osadzenia, oraz zestaw naprawczy drążka przy skrzyni... Zawartość dodana 26 minutes later

Masz niezarejestrowaną wersję VAGa... Niebieską ? Napięcie miałeś sprawdzić przy kostce siłownika a nie zamka... Niebieska to powinno raczej nie być napięcia to tylko obwód mikrostyku dla informacji otwarcia/zamknięcia klapy... To ma być raczej sterowane masą... Zewrzeć miałeś kostkę od przycisku klapy... Widzę, że ciężko to wytłumaczyć na odległość, może skorzystaj z pomocy elektronika itp, po tych schematach co wrzuciłem powinien dojść o co kaman...

Poczekaj na mrozy

No to jest konkretny mod

Hmmm a co daje takie przycięcie ? Lepiej biegi się zmienia czy chodzi o względy estetyczne ? ? ? Żeby mieszek nie był naciągnięty ? U mnie też jest już OK Dlatego wymieniam płyn na nowy i obejmy też dam nowe

No to Ci się naprawdę udało Co najlepsze stary guzik był z aluminium a ten nowy jest plastikowy - tylko pokryty alu-warstwą Dziś mnie biggman poinformował, że mieszek i nakładka z białą nicią już gotowe i po świętach u mnie Także trochę cierpliwości i the end prace wewnętrzne, więcej tam zamiaru nie mam nic robić, prócz utrzymania w dobrym stanie tego co jest... Czas zająć się trochę karoserią ^^ Wczoraj z ciekawości sprawdziłem cleaner i wosk jak siądzie na listwach i muszę przyznać, że naprawdę łatwo się go aplikuje... nawet mocno przyschnięty idzie dobrze dopolerować. No i wielkość tej puchy - byłem w szoku, starczy na dłuuuugo A tu taki sentyment, znalazłem na kompie... moja była:

Tych od alarmu i info na FIS szukaj przy mechanicznej części zamka i przy wkładce kluczyka... Ta niebieska jest od info na FIS: Wypnij tą wtyczkę od zamka i rób zworkę i zdejmuj i zobacz czy się poprawnie zmienia status na FIS... A tu masz przy kluczyku:

No przy okazji warto dołożyć tempomat nie ma zależności, sterowanie jest przez EPC a nie jak kiedys na linki itd, wiec tempomat to prosta sprawa dla ECU...

Będzie działać po aktywacji w ECU i zakodowaniu w module kierownicy

Czyli taśmę/zwijak kierownicy masz 12 Pin już tak ? Jak tak to pozostaje sprawdzić ten moduł kierownicy czy obsłuży MF... Obyś tylko nie miał jak ja, że poducha wytrzęsła się w przesyłce, zimne luty i gdzieniegdzie piny poodchodziły z płytki :/ z pół dnia walczyłem, żeby dojść co jest nie tak i znalazłem po zabawie miernikiem i rozebraniu poduchy... Rozmawiałem z kilkoma osobami i podobno często w poduchach są zimne luty :/ Ale bądźmy dobrej myśli...

Sprzedałem razem z łapą niestety...

Zrób zdjęcie co tam już masz z gratów do MF, to Ci powiem co brakuje

Wchodzisz w menu wyboru sterowników i 16-Steering Wheel a potem pole VAG Number... A taśmę kierownicy 12 PIN masz już ?

Podłączasz VAG/VCDS i pokazuje Ci jaki masz moduł