Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5811
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag

    egr do oceny

    EGR sprawdzasz na kanale 003 przechodząc w Switch to Basic Settings (dolny lewy róg) - wpisujesz 003 i klikasz w tą zakładkę. Auto samo zwiększy obroty i będzie przełączać wysterowanie EGR... zobacz czy zmienia się wtedy wskazanie... możliwe, że masz EGR zaślepiony, stąd wysokie wskazania przepływu (czystego powietrza do silnika)
  2. Który nie wlejesz, będzie OK Ja śmigam osobiście na Valvo
  3. Błędy 01561 i 01562 dotyczą prawych tylnych drzwi, zapewne przerwane przewody w łączniku gumowym drzwi z nadwoziem. Ewentualnie trzeba rozebrać zamek sprawdzić mikrowłączniki. Natomiast 01802 - Światło ostrzegawcze drzwi; strona pasażera (W36). Sprawdź czy świecą lampki w drzwiach po otwarciu auta...
  4. kamil-vag

    Dusi się do 2000

    Można by się pokusić o komplet logów...
  5. 702G była w AVF/AWX do 2007r potem 702J i dalej według harmonogramu powyżej... była jeszcze 702E do 2002r Czyli 702E >> 702G >> 702J >> 702N
  6. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Jak najbardziej.
  7. Przewody są 2 na pewno. Jeden idzie ze sterownika silnika z pinu 23 - kolor niebiesko-czerowny i wchodzi na pin 1 wtyczki poduszki. Drugi idzie z bezpiecznika S282 - 15A na punkt rozdzielczy D172 - przewód biało-czerwony. Taka mała podpowiedź, że ten punkt rozdzielczy zasila też zawór N18 i N75 i klapy gaszącej... i wchodzi na pin 2 poduszki silnika.
  8. No a masz DPF czy nie ?
  9. Otóż to... Nie po to się kupuje audi, żeby wyglądało, auto ma jeździć, ma być sprawne i bezpieczne...
  10. Turbo na stół i do czyszczenia zmienna geometria Im wcześniej tym lepiej I zmienić PSJ na bardziej dynamiczny, częściej przeganiać furę i nie patrzeć, że pali litr więcej na 100...
  11. Twoje auto, Twoje podejście, Twoje korekcje
  12. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Artur a sprawdzałeś flansze ze skrzyni czy nie mają luzu ? ? ?
  13. Wszystko to już jest na forum Do B6 szczególnie pod ukrytą zawartością.
  14. kamil-vag

    Koniec diesli

    Także cena TDI zacznie spadać i niemiec (zachód) będzie się chciał jak najszybciej tego wyzbyć Będzie można kupić fajną, wyposażoną sztukę za dużo mniej niż teraz Zacznie się wyprzedaż TDI hehe Coś na wzór 2.0TDI po aferze... Myślę, że w PL to się trochę przesunie w czasie... Może wpadnie moda na SWAP na 1.8 T - co z kolei podbije cenę silników PB, czytaj dalej wzrośnie popyt na LPG...
  15. No to szału nie ma
  16. Ja zakładałem do siebie gałkę z B8 i zadziałał sposób z podgrzaniem pierścienia suszarką, a też na początku męczyłem na zimno i za cholerę nie chciał zejść...
  17. Sprawdź kanały 013 018 023 a najlepiej zrób loga
  18. kamil-vag

    B6 DIVISION

    8E0199379BF - to ta z elektrozaworem
  19. Tak to ten cleaner Ręcznie i około 4h mi zeszło na spokojnie...
  20. Nom nawet wydaje mi się, że lepiej leży w ręce niż ta alu Zapamiętam, dziękuję za radę Dziś w końcu też wyczyściłem felunek i udało się nawet wrzucić na auto Także @KoJ@K nie ma już brzydkich kołpów haha Pakietem S-line mnie zaszczepiliście i będę oczywiście kompletował
  21. Podpora - 8E0199343J Do tego musi być pas przedni z kielichem: I jedno wchodzi w drugie I przy misce muszą być otworu, żeby można było tą podporę przykręcić...
  22. Ramie z piórem musi być i pasuje p&p na wałek silniczka
  23. Marcin rozważałem to, ale zawsze wyjeżdżam z podwórka tyłem. O ile dla mnie to nie problem, żona czasami też bierze Audi i jej się ta wycieraczka przydaje Wiem, że wygląda lepiej z zaślepką, ale u mnie musi zostać Tym bardziej, że silniczek mam nowy założony i pióro...
  24. To przekonaliście mnie hehe Już wiem co będę kompletował hehe Rzeczywiście nie ma sensu malować teraz dokładek hehe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...