Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5817
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Kolega pisał, że już działa i że poszło przez 16-Security Acces z kodem 40168
  2. To zrób wtedy kiedy był problem, czyli po nocy. najpierw wciśnij log dopiero odpalaj samochód...
  3. Ja polecam od siebie Oximo WEX450450 https://allegro.pl/listing?string=Oximo WEX450450&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-uni-1-1-0222 Ciche, ładnie zbierają, stosuje je już od 3 lat w różnych autach i jestem naprawdę zadowolony
  4. Widziałem gorsze korekcje i nie było takich objawów... Ten log jest zaraz po odpaleniu, po nocy ?
  5. Zapisuj zawsze dokładnie jaki numer błędu...
  6. kamil-vag

    egr do oceny

    Sprawdź w Adaptacjach czy nie są podniesione obroty... Silnik nie był przypadkiem zimny ?
  7. Piękne auto i pięknie prowadzony temat, aż miło popatrzeć na takie zdjęcia Jak myślisz nad dobrymi i w miarę tanimi oponami popatrz sobie na Nexeny z rantem... chyba, że idziesz w jakieś top'owe marki
  8. kamil-vag

    egr do oceny

    EGR sprawdzasz na kanale 003 przechodząc w Switch to Basic Settings (dolny lewy róg) - wpisujesz 003 i klikasz w tą zakładkę. Auto samo zwiększy obroty i będzie przełączać wysterowanie EGR... zobacz czy zmienia się wtedy wskazanie... możliwe, że masz EGR zaślepiony, stąd wysokie wskazania przepływu (czystego powietrza do silnika)
  9. Który nie wlejesz, będzie OK Ja śmigam osobiście na Valvo
  10. Błędy 01561 i 01562 dotyczą prawych tylnych drzwi, zapewne przerwane przewody w łączniku gumowym drzwi z nadwoziem. Ewentualnie trzeba rozebrać zamek sprawdzić mikrowłączniki. Natomiast 01802 - Światło ostrzegawcze drzwi; strona pasażera (W36). Sprawdź czy świecą lampki w drzwiach po otwarciu auta...
  11. kamil-vag

    Dusi się do 2000

    Można by się pokusić o komplet logów...
  12. 702G była w AVF/AWX do 2007r potem 702J i dalej według harmonogramu powyżej... była jeszcze 702E do 2002r Czyli 702E >> 702G >> 702J >> 702N
  13. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Jak najbardziej.
  14. Przewody są 2 na pewno. Jeden idzie ze sterownika silnika z pinu 23 - kolor niebiesko-czerowny i wchodzi na pin 1 wtyczki poduszki. Drugi idzie z bezpiecznika S282 - 15A na punkt rozdzielczy D172 - przewód biało-czerwony. Taka mała podpowiedź, że ten punkt rozdzielczy zasila też zawór N18 i N75 i klapy gaszącej... i wchodzi na pin 2 poduszki silnika.
  15. No a masz DPF czy nie ?
  16. Otóż to... Nie po to się kupuje audi, żeby wyglądało, auto ma jeździć, ma być sprawne i bezpieczne...
  17. Turbo na stół i do czyszczenia zmienna geometria Im wcześniej tym lepiej I zmienić PSJ na bardziej dynamiczny, częściej przeganiać furę i nie patrzeć, że pali litr więcej na 100...
  18. Twoje auto, Twoje podejście, Twoje korekcje
  19. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Artur a sprawdzałeś flansze ze skrzyni czy nie mają luzu ? ? ?
  20. Wszystko to już jest na forum Do B6 szczególnie pod ukrytą zawartością.
  21. kamil-vag

    Koniec diesli

    Także cena TDI zacznie spadać i niemiec (zachód) będzie się chciał jak najszybciej tego wyzbyć Będzie można kupić fajną, wyposażoną sztukę za dużo mniej niż teraz Zacznie się wyprzedaż TDI hehe Coś na wzór 2.0TDI po aferze... Myślę, że w PL to się trochę przesunie w czasie... Może wpadnie moda na SWAP na 1.8 T - co z kolei podbije cenę silników PB, czytaj dalej wzrośnie popyt na LPG...
  22. No to szału nie ma
  23. Ja zakładałem do siebie gałkę z B8 i zadziałał sposób z podgrzaniem pierścienia suszarką, a też na początku męczyłem na zimno i za cholerę nie chciał zejść...
  24. Sprawdź kanały 013 018 023 a najlepiej zrób loga
×
×
  • Dodaj nową pozycję...