kamil-vag

Tak BS, potem 003, przy okazji log, no i go... Tylko nagrzej motor do 90 najpierw bo inaczej będzie przerywał i nie przestrasz się, ecu sam zwiększy obroty do testu i potem zmniejszy, poczekaj niech kilka razy tak zrobi i zakończ loga...

Zależy czy uszkodzi się G2 czy G62 (dwa czujniki w jednej obudowie)... Jak G2 to wywala błąd w Instruments, jak G62 to w Engine... Zapisałeś ten numer błędu ? ? ?

Ściągnij sobie coś z tego tematu: Adaption channel 4: I Language variants: 1. German 2. English 3. French 4. Italian 5. Spanish 6. Portuguese 7. Not defined 8. Chinese

Ale gdzie w liczniku ? nawigacji ?

Jak masz ORI to nie, jak klona to zależy pod jaką wersję jest zrobiony... pokaż w ogóle co ty masz za kabel, jak się nazywa itd...

Trzeba było odkurzyć do zdjęcia Ile taka przyjemność ? ? ?

A dzięki Marcin, coś tam się dzieje, zaczyna jako tako wyglądać Karol, Marcin - Trzeba by kiedy urządzić spot kielecko-ostrowiecki :/ Tylko jak się robi na brygady to ciężko się wpasować gdziekolwiek...

Proszę o kontynuacje w istniejącym wątku:

Opory powietrza (wiatr), temperatura powietrza, ciśnienie powietrza...samo zatankowane paliwo, ilość wł odbiorników w aucie... to też przyczynia się do dawkowania paliwa Może klimę miałeś załączoną ? Dogrzał do 90 ?

Dolot szykuje się ładny Powiem Ci, że strasznie chorowałem na ten mysi kolor... Ale co oglądałem to same szroty... Heh mimo, że nie masz nawet zderzaka w s-line, to z tą dokładką od Cupry prezentuje się zajefajnie Zgranie kolorów i dodatków 1 klasa...

Mateusz, cała zagadka uszczelki pokrywy to dobre wyczyszczenie/odtłuszczenie powierzchni przylegającej, wyczyszczenie dokładnie rowka w pokrywie pod uszczelkę , no i równomierne dokręcenie śrub by na całości pokrywa dociskała uszczelkę tak samo Wtedy to nawet ta ORI starcza na długie lata Mam nadzieję, że dyno masz dobre w rękach i będzie sucho A nie myślałeś kupić sobie takiego klucza ? Powiem Ci, że od kiedy ja mam to dość często mi się przydaje... a miał być tylko do dźwigienek i pompowtrysków. P.S a gdzie EGR ? ? ? Oj nie ładnie, nie ładnie Hehe, dobrze Ci to ktoś zrobił, że klapę zostawił... gdybym nie pomykał czasami do DE to też bym dawno poszedł w taki mod

Oj teraz to trzeba ostrożnie będzie jeździć, żeby nie zarysować takiego pięknego koła Ale rzeczywiście, teraz:

Panie a kto tak nasmarkał tego czerwonego ? Dynamometrem chociaż dokręciłeś ?

Wygląda jakby plecionka w ogóle nie tłumiła drgań z silnika... spróbuj może wspawać jeszcze jedną, u wielu osób pomaga taki zabieg...

Jak dla mnie wręcz odwrotnie. Poleruje się go bardzo dobrze. Żadnych maz, żadnych plam. Być może to kwestia przygotowania powierzchni, cleaner'a itd... Kładłem go też w pochmurny dzień, temperatura nie była wysoka... zapewne każdy z tych czynników wpływa na łatwość aplikacji wosku... Tak przy okazji wpisu - udało mi się nareszcie pozbyć problemu parowania tylnej lewej lampy (po str kierowcy) - wyciągnąłem, odkleiłem gumową uszczelkę, okleiłem taśmą dookoła tak by powstała 5mm fuga i po całości obleciałem szczelinę pomiędzy obudową a kloszem (taki rowek), następnie przykleiłem z powrotem ori uszczelkę i jest suchutko po nocnych ulewach W sumie to nie widać ingerencji w lampę a pomogło w 100%. Po analizie stwierdzam, że chyba po czasie puszcza klej, który łączy klosz z obudową. Po silikonowaniu widać bardzo dobrze w górnej części, gdzie wpłynął głębiej silikon w środek klosza...

Etka podaje to jaką jedną część - 8E0201060FC - zbiornik paliwa z niezwężonym króćcem wlewowym 26mm Pewnie jakbyś wymontował, to jakoś dałoby radę to uszczelnić... zespawać itd. Wymontowanie i zamontowanie zbiornika paliwa z podzespołami.pdf Zbiornik paliwa z podzespołami - przegląd podzespołów.pdf

Regulacja dopływu powietrza do komory spalania.

No to to jest przepustnica, ktora pełni dodatkowo rolę klapy gaszącej.

Klapa gasząca czy raczej przepustnica ? ? ? Jaki masz silnik ?

Dokładka 280 (zamiennik) Kratki x 2 ok 200 zł, no i można spasować środkową od A6 C5 po lifcie - 35 zł (zamiennik) = dajmy 450 zł z wysyłkami Także trochę kosztuje niestety Ale dokładka zderzaka s-line z listwami drzwiowymi S-line tworzy fajny look, czego nie widać na zwykłym zderzaku :/ Chodzi mi o tą dolną linię, wypukleń...

16485/P0101/000257 Check Intake Air Filter Check Mass Air Flow Sensor (G70) - Check Ground Spots Check Wiring and/or Connections from/to Mass Air Flow Sensor (G70) Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Air Leak(s) after Mass Air Flow Sensor (G70) Excessive restrictions in the Intake/Exhaust System Dirty air filter, clogged snow screen, clogged CAT Ground Spots corroded or Paint Residue Wiring and/or Connections from/to Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Zrób log dynamiczny 003, 008 i 011 (3 bieg 1200 obrotów i gaz w podłogę do 4000 obrotów) Potem sprawdź działanie EGR w Basic Settings grupa 003.

Sprawdź błędy w ABS - może coś siedzi i będzie łatwiej zdiagnozować

Trzeba by zdobyć tabelę kodów - coś takiego jak tu dla przykładu: http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/chassis/abs_adr_tcs_edl_esp/code_control_unit__abs_bosch_8.0/table_of_codes/

Denso DF-008 ?

Tempomat nie ma nic do taśmy kierownicy - tempomat obsługiwany jest przez moduł kierownicy a nie taśmę. Jak nie masz multifunkcji to możesz założyć taśmę 6 pin a nie 12. 6 pin do poduszki i klaksonu wystarczy