Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5821
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Załóż na krótko wężyk podciśnienia z wyjścia z vacum na gruszkę turbiny i zrób log, z pominięciem n75
  2. A kod błędu jaki się zapisuje ? Raczej z tego co widzę po dynamicznym to masz niedoładowanie.... Czyli szukać nieszczelności w podciśniniu... sprawdzić króciec na vaccum pompie i wezyki podcisnienia... to tak na poczatek
  3. To teraz jeszcze uzbieraj tą świnkę do pełna, zderzak przód sline + bixy i jesteśmy w domu ? Ja się lamp już nie tykam, szczególnie B7, ale w ramach znajomości zrobi się fajny kpl dla Cb na evoxie czy B8 FL...
  4. Ale ten Darek to zdolniacha, no wychwalić nie idzie ? Furka naprawdę coraz ładniejsza i co ważne coraz ciekawsze mody ?
  5. Odpuściłem też chyba nie mam nawet tej kontrolki... Ogolnie już z 3 tydzień "coś tam" rzeźbie i skończyć nie mogę hehe
  6. Pasowałoby tą chłodnice czymś prysnąć, żeby nie przebijało... Fajne mody ? napewno przydatne.
  7. Widzę nowe hobby się rozwija hehe, dronik lata fotografuje a przy audi czasu nie ma pogrzebać ?
  8. Michał wierzę, bo ogólnie te wcześniejsze klony słabe były... Dopiero te teraz na atmega z bootloaderem działają naprawdę fajnie ? wcześniej a to się wysypywały przy kodowaniu, a to przy adaptacji... Długo myślały... Ale zmiana can timeout pomaga w wielu przypadkach...
  9. Wczesniejsze i 12.12 też daje rade, ale trzeba can timeout dać z 0 na 1...
  10. Jak chcesz je zanitować, to musisz jeszcze od spodu dać zaślepkę... to jest odpowietrzenie gruszki podciśnienia grzybka EGR, zanitowanie bez zaslepienia od dołu może powodować niekontrolowane otwieranie się grzybka i dopuszczanie spalin...
  11. Łączenie to ewidentnie oring, a do pocenia z dziurek to puszcza już uszczelniacz na ośce grzybka... Także myśl powoli o zaślepieniu i zanitowaniu tych dziur, albo o kupnie nowego egra jak chcesz mieć sucho...
  12. Przekodowac w sterowniku licznika... Jest tam możliwość zmiany podświetlania wskazówek, zegarów w zależności od zapłonu.
  13. Trzeba na przyszłość pomyśleć o dodawaniu znaku wodnego czy coś w tym stylu przez całe zdj do ogłoszeń ?
  14. Dokładnie, w aucie ciężko się połapać cokolwiek...
  15. Ja mam fotkę u siebie tej co podpisana była wcześniej sline: S-LINE AUDI 9F-52 Aparat uchwyci różnice, normalnie siedząc w aucie, ciężko cokolwiek się dopatrzeć ?
  16. Z Kielc jesteś? Czy w Kielcach kupiłeś?
  17. To teraz tylko kontroluj czy drzwi nie zaczną opadać hehe ? A jak podczas jazdy, mniej szumu?
  18. https://a4-klub.pl/topic/200569-montaż-elektrycznych-podnośników-tylnych-szyb/
  19. Nie ma tam zabezpieczenia, po czasie bieżnie się wyrabiają i dlatego teraz się blokuje, trzeba bić i już, jak masz pomoc to na 2 młotki może... W nowym przegubie, tripod wchodzi jak w masło, w starym ja naprawdę musiałem porządnie walnąć żeby to wylazło, o wiele wygodniej by było na wyciągniętej półosi to robić... Może spróbować dospawać nakrętke?
  20. kamil-vag

    Immo problem.

    Michał to nie jego zrzut...
  21. kamil-vag

    Immo problem.

    Ty nie masz bawić się licznikiem tylko sterownikiem silnika, ECU, to tam się wyłącza immo
  22. kamil-vag

    Immo problem.

    Jak już 01 motor albo special functions i engine control unit...
  23. kamil-vag

    Immo problem.

    W ustawieniach kabla w menedżerze urządzeń w zaawansowanych można chyba jeszcze latency time zmniejszyć na 1...
  24. kamil-vag

    Immo problem.

    Connection Type ustawiłeś na K-Line?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...