Vis

chociaż, wg ETKI, w Allroadzie był montowany od MY 2010

tak, jeśli z wersji 240KM na hamowni wyszło 245 katalogowe 245 (CDUC) było chyba dopiero w polifcie

jeśli są fabrycznie to troche dziwne, żeby były nieaktywne spróbujcie podgłośnić radio na max po włączeniu muzyki z tel. - aux standardowo jest bardzo cichy w porównaniu do reszty mediów

pozdrowienia dla kolegi z b6 z ramkami, wlepką klubową i od gregora dzisiaj na wylocie z Jasła w kierunku Krosna

tzn masz Audi Chorus, tak? AUX da się na pewno (poszukaj na forum, instrukcja podpięcia powinna być taka sama jak do concerta), ale AMI z USB do tego raczej nie zapniesz. Chyba, że jakimś niestandardowym gateway'em (dension?)

jeśli chcesz suba wymienić to musisz zdjąć półkę : zdejmij kratkę nad subem, odkręć go (4 śruby), potem zdejmij osłony słupków i wyjmij półkę (do gory i do siebie)

te na środku to wycięcia na zapięcia pasów ja na olxie wyrwałem całą tylną kanapę (z dzielonym oparciem i mcdonaldsem) za 150 pln (w idealnym stanie), jest tego masa od ludzi po zmianie na skóry/półskóry

u mnie też gra z 3g, co masz w zielonym menu włączone? chyba powinno być AUX oraz AMI

musi istnieć, inaczej klimatyzacja automatyczna nie miała by sensu numer 6Q0820539 (G192) http://workshop-manuals.com/audi/a4_quattro_sedan/l4-2.0l_turbo_(caeb)/heating_and_air_conditioning/cabin_temperature_sensor/switch/component_information/service_and_repair/

w sumie odgięta 'zakładka' na dole chyba potwierdza Twoją tezę

nie ma wyjścia słuchawkowego w standardowym audio, chyba tylko odtwarzacze dla pasażerów montowane w zagłówkach miały taką opcję. chyba najwygodniej byłoby Ci słuchać radia z telefonu

w manualu jest chyba mały błąd - O-Ringi wymienione na liście potrzebnych części to uszczelki od czujnika / conwertera, którego raczej nie trzeba demontować, chyba żeby ktoś kupił magiel bez tego elementu. natomiast pierścienie uszczelniające do węży mają numery WHT002666 i WHT002665

ostatecznie kupiłem adapter BT a2dp do AMI i jestem zadowolony AUX już nie jest potrzebny, więc nie drążyłem dalej tematu, aczkolwiek wydaje mi się, że powinna być możliwość podłączenia go równolegle lub zamiast zmieniarki cd.

@JawoR36 To chyba najbardziej logiczna opcja. Bez sensu, gdyby rozkładały się i składały za każdym razem, kiedy otworzysz auto, żeby wyjąć/włożyć coś do środka.

zobacz czy wtyczka od lampy jest 10 czy 14-pinowa, jeśli ta pierwsza tzn, że instalacja była nieruszona i możesz założyć zwykłe lampy (mają standardowo drl, ale nie led) - włącznik auto nie ma znaczenia

w sprawie chrobotania nie pomogę, ale pozdrawiam sąsiada ;P

Taki czujnik jest w każdych zegarach. Podświetlenie włącza się tylko na chwilę, jeśli dłużej jedziesz w ciemności to przygasa - właśnie po to żeby przypomnieć o konieczności włączenia świateł. Raczej nie da się tego w prosty sposób zaadaptować do automatycznego włączania świateł mijania Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

gdzieś czytałem, że podczas jazdy ręczny powinien działać jako hamulec awaryjny - normalne hamowanie wszystkimi kołami //edit: a tak, w instrukcji

google sugeruje, że problem jest w okolicy kierownicy - może taśma?

ta literka to numer rewizji/modyfikacji - może to być nowsza wersja tej samej części, a może być lekko zmodyfikowana pod inny model... najlepiej byłoby pewnie wybadać w ASO, żeby po nr VIN dobrali Ci najnowszą wersję do Twojego samochodu i szukać takiej. Albo bazować na tym, co inni mają u siebie

nigdzie? https://allegro.pl/listing?string=4G1035053&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-aut-1-2-0222

w schowku: jeśli tego nie masz to rozwiązania typu Dension (albo jakieś zamienniki) byłyby pewnie tańsze i bardziej funkcjonalne.

Jeśli tylko na bt Ci zależy to wystarczy gniazdo AMI + moduł bluetooth a2dp lub coś w stylu Dension gateway, bo chcąc mieć fabryczny a2dp to musiałbyś iść w 3g+ od razu.

Yido YA1

ja nie mam pamięci (ani nawet elektryki foteli), a lusterko wraca zawsze na poprawną pozycję po obniżeniu