Vis

sd sformatowane w FAT32? z NTFS nie będzie działało a AUX z reguły ma dość niski poziom głośności, ustaw głośność w mp3jce na max i podkręć radio

to samo pytanie odnośnie poduszki ? są jakieś różnice między przedliftową poduchą od 3- i 4-ramiennej kiery?

a kanapę da się przystosować czy musi być pod sedana?

musiałbyś najpierw wyczaić co tam dokładnie masz. pod spodem pewnie Android albo Windows CE, pytanie czy software "nakładki" to konkretny produkt czy jakiś "no name". Co do samych map to możesz na początek sprawdzić to co sami sugerują

do download helpera można doinstalować converter - https://www.downloadhelper.net/install-converter3.php, dzięki temu można pliki zapisywać od razu w wybranym formacie plus jest taki, że wystarczy wybrać predefiniowaną opcję MPEG-2 DVD i mamy wideo na cały ekran mmi w max rozdzielczości, minus - licencja na program kosztuje prawie 19 euro, a bez niej dostajemy qr code w lewym górnym rogu wideo //edit: póki co najlepszym rozwiązaniem okazał się być Any Video Converter - darmowy, prosty w obsłudze, można pobierać bezpośrednio z yt i po konwersji na mpeg2 (dvd-PAL) mamy video w oryginalnej jakości obrazu i dźwięku na pełny ekran mmi. jest też niby opcja wypalania dvd, ale to póki co skutkowało dyskiem nieczytelnym w mmi 3g high.

po wymianie licznika na kolor, przy wyłączonych światłach (włączone drl) podświetlone są tylko wskazówki. Jeśli dobrze pamiętam, stary licznik sam regulował sobie podświetlenie w zależności od jaskrawości otoczenia, tutaj jest ciemno cały czas - coś trzeba dokodować? (byte 0, bit 0-1 jest 03 Illumination: Needles ON and Scales ON) //edit: ok, wygląda na to, że wszystko działa - przejeżdzając np. przez tunel, tarcze się poprawnie podświetlają. Co ciekawe jednak, wjeżdzając do/z garażu już nie - ktoś wie od czego to dokładnie zależy? wiem, że niby takie zachowanie ma przypominać o konieczności włączenia świateł mijania, ale jak to dokładnie działa?

Chyba to : [07] - Control Head Front adaptacja kanał 11, wartość +32 i restart mmi Channel 011: Additional MMI Options +00001 = Owners Manual available +00004 = Frequency/Source Change via Function Button active +00016 = Driver Information System (DIS) installed +00032 = Climate Control Comfort available +00064 = Auxiliary Heating available +00256 = AUX-IN installed

Pozdrowienia dla kierownika z granitowej b5 Avant wczoraj przed 19 w Tarnowie. Jechałem za Tobą od Jana Pawła do obwodnicy

obstawiałbym, że wymiana była ok, tylko należałby jeszcze ściągnąć CP

była również jako opcja 6NQ = Podsufitka nakladki slupkow czarny góra czarny

allegro 40-50 zł, oryginalna 8U0065110 5x więcej

A jakiś bardziej cywilizowany sposób? http://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-a8-spinka-klips-nit-stoper-pasa-pas-i5822186643.html#thumb/1 albo w ASO 443857847B, około 15 pln

Witam! Miesiąc temu przestał mi działać tempomat oraz automatyczne zrzucanie hamulca parkingowego. VCDS wskazał błąd czujnika sprzęgła: Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801.clb Part No SW: 8K0 907 801 E HW: 8K0 907 801 E Component: EPB Audi B8 H05 0060 Revision: 00000003 Serial number: 00000000181770 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 316D11F7D3E9 1 Fault Found: 03182 - Clutch Position Sensor (G476) 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 249 Mileage: 116938 km Time Indication: 0 Date: 2016.05.23 Time: 06:12:05 Freeze Frame: Voltage: 10.40 V Count: 52 Speed: 0.0 km/h Hex Value: 0x02E3 Hex Value: 0x0001 Hex Value: 0x1010 Po wymianie samego czujnika (oraz wyciągnięciu tony liści i innego gnoju z okolic komputera - czy to naturalne, że tyle syfu tam trafia?) nic się nie zmieniło. Jest opcja, że problem jest gdzieś w instalacji mimo błędu czujnika? Czy raczej należałoby twierdzić, że 'nowy' ( bo również używany ) czujnik też jest trafiony? Da się jakoś sprawdzić sprawność czujnika 'na sucho'?

Ori z A6 bez większego problemu przystosowałem do A4 - plastiki się odkręca, samą belkę wystarczy przyciąć o kilka(naście) cm, z q5 podejrzewam, że byłoby podobnie

blokuje dostęp do bagażnika i ogranicza max prędkość / przyspieszenie samochodu - takie zabezpieczenie przed parkingowymi mającym skłonności do nadużywania samochodu klienta

chcesz niskoprofilowe opony nie tracąc na komforcie jazdy, a przy okazji nie nadwyrężając budżetu? jest rozwiązanie:

to idzie podpiąć AMI do mmi basic?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/300347-odtwarzanie-multimediow-przez-bluetooth-mmi-3g-basic/

W prawym nie ma

aktualna cena w Krakowie to 663 zł za pilot + 212 zł za kluczyk mechaniczny + około 300 zł kodowanie

Aplikacja nie ma tutaj nic do rzeczy, to moduł bluetooth w samochodzie musiałby obsługiwać A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) - wtedy w telefonie przy parowaniu można wybrać odpowiednie opcje. Można natomiast dokupić sobie moduł bluetooth z a2dp pod AMI właśnie

jest coś takiego http://allegro.pl/lampy-reflektory-audi-a4-b8-h7-led-drl-wzor-xenon-i5239995341.html ale nie było takich wynalazków w oryginale

w mmi menu car i bodajże lewy górny róg to ustawienia czasu. jeśli chcesz zmienić manualnie to przestawiasz z zegara radiowego na ustawianie manualne i wtedy można ręcznie zmienić godzinę. Przy okazji - wie ktoś dlaczego zegar radiowy nie chce się sam aktualizować?

na prawej manetce masz przełącznik funkcji komputera aaa, nie doczytałem, że chcesz jednocześnie